Dr.Gun, Посмотри положение автомата, где крепление педали. У меня такое начинает происходить когда гайка крепления прослабляется и автомат поварачивается в сторону. Стоит затянуть гайку и поставить автомат ровно, все пропадает..
__________________
Жизнь надо прожить так чтобы оглянувшись назад не было горько и больно за бесцельно прожитые годы.
anatoliy563, вдумчиво перечитал несколько раз.... я так и не понял - как регулировать, если сцепление "с пробегом" (64 тыс.). Понял только что проще регулировать из салона. А что куда крутить и до какого предела - тут не понял ничего.
"Когда натягивают трос зубчатый наконечник троса (поз. 3, рис. 2) переводят в положение, показанное на рис. 2, б. После того, как его отпускают, автомат должен принять положение, близкое к показанному на рис. 2, а. (Некий запас в 3 мм, 27 мм против 30 мм, делается для того, чтобы деталь 3 гарантировано не уперлась верхнюю часть детали 2, что может привести к ведению сцепления и затрудненному включению передач)."
Сделай запас в 3 мм. Регулируй как тебе удобнее, хоть из салона, хоть из-под капота. Иногда хруст будет присутствовать - это норма.
Вчера весь день буксовало сцепление, а сегодня престало. Что такое могло быть?
Сальник сопливить начинает?
Сцепление побуксовало, масло выгорело. Какое-то время держит.
На старой машине такое было. Пока не перестало успевать выгорать.
Линейный вид
