за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Вставлю немного про нержавейку т.к. в своё время на химзаводе монтажником работал, так что много с этим сталкивался. Ржавой нержавейки, даже очень старой- не встречал, хотя и среда очеть агрессивная. Но есть одно строгое правило: нержавейку никогда нельзя ставить под пар т.к. он её относительно быстро съедает, особенно в отводах (на сгибах).
всё понятно, что ничего не понятно. Трубы из чего сделаны? Нержавейка или нет? По дополнительному глушителю (резонатор по старому) есть информация - нержавейка или нет? Само тело и трубы.
есть, вечером выложу, сейчас под рукой нужных чертежей нет
__________________ Ударим автопробегом по бездорожью, разгильдяйству и бюрократии!!!
Срок службы выпускных систем из нержавеющей стали может составить всего лишь пять лет и зависит от количества серы в топливе, которое вы заправляете.
у нас у шефа Хонда ЦРВ 2008 года, глушаки в идеале, у коллеги Вольво СХ70 2003 года, нет проблем, ну не ржавеют сука глушаки. Я согласен, что уровень цены на авто не тот, но то что не ржавеют - это факт.
а вот интересно, сколько бы добавила к цене машынки установка на заводе глушака из реальной нержавейки? пару-тройку тыр? а установка дворников, которые не скрипят? еще 300-500? тормозов, которые не свистят? кто бы не согласился переплатить чуть-чуть за всю эту фигню? нет, блин, уровень не тот. хочешь всё это - переплачивай в разы.
на мировой заговор не смахивает, нет? :-)))
хочешь всё это - переплачивай в разы.
на мировой заговор не смахивает, нет? :-)))
не, не мировой, это Российский маркетинг, наплевательское отношение к потребителю и к собственному делу на верхнем уровне (производство автомобиля) + бюрократия + коррупция = автомобиль. Просто всем похер, куда ты денешься с подводной лодки с такой зарплатой, при том что иномарки пошлинами обложили, да и обслуживание только в крупных городах и то недёшево. При таком раскладе многие остануться дружить с ВАЗом, хотят они этого или нет, а когда нет здоровой конкуренции (пока Володя правит конкуренты будут зону топтать), то процветает опять же бюрократия и коррупция.
Линейный вид
