janasouth,
забыли рассказать уважаемой публике, как нано-молекулы ХАДОсти несут нано-ошметки ранее стертого металла на поврежденные участки поверхности и залечивают их, восстанавливая до исходного состояния. А так же про образование на поверхностях трения металлокерамического слоя с твердостью алмаза...
И все это доступно рядовому совковому жигулисту за смешные купюры по сравнению с деньгами за капиталку...
Все чего нам надо - просто добавить ХАДО...
...Помимо восстановления зеркала цилиндров, присадка восстанавливает хорошее прилегание клапанов к седлам, настраивает клапанные зазоры (если есть гидрокомпенсаторы - устраняет их стук), заделывает трещины в головке блока, устраняет течи в системе охлаждения, очищает свечи и устанавливает требуемый зазор на электродах.
Эта присадка осаждает свой специальный витализирующий компонент на вкладыши коленвала, сам коленвал, на распредвал и образует тонкий металлокерамический слой, который компенсирует износ указанных элементов двигателя.
Так же жидкость восстанавливает хон на цилиндрах, устраняет течи масла из-под переднего и заднего сальников коленвала, а проникая через задний сальник, устраняет течи в сальниках хвостовика коробки и штока выбора передачи, по дороге устраняется износ диска сцепления, корзины и шумы выжимного подшипника.
Проходя через сальник хвостовика, присадка попадает на эластичную муфту кардана, восстанавливает трещины и сколы на ней и делает ее вновь эластичной. Стекая по кардану в редуктор, жидкость устраняет течи сальников полуосей, заполняет редуктор специальным маслом TQ-D, а так же создает осаждения, которые превращают обычный редуктор в самоблокирующийся.
Просочившись через сальники полуосей, присадка проникает к тормозным дискам, восстанавливает их износ, осаждает специальный безасбестовый компонент на колодки и восстанавливает цепь датчика колодок, если он уже сработал.
Проходя через свечи к высоковольтным проводам, молеклы присадки устраняют пробои в них и катушке. От низковольтной цепи катушки жидкость попадает в Мозги и сбрасывает коды ошибок, которые, возможно, возникли.
Нельзя не упомянуть, что присадка, попадая в камеру сгорания, устраняет прогорелости в глушителе, очищает лямбда-зонд и восстанавливает его цепь подогрева, а так же осаждает внутри труб специальный платиновый слой, который выполняет роль каталитического нейтрализатора.
Существует так же масса других полезных свойств этой присадки, но все их описывать здесь не имеет смысла.
Один серьезный недостаток жХАДОсти - она ничего не осаждает на фары ближнего света, но, насколько я знаю, следующая версия присадки, проникнув из Мозгов ЭБУ в блок управления светом, будет что-то там осаждать и делать в машине ксеноновый свет.
Я подожду этой версии и пока текущую лить не буду.
janasouth,
забыли рассказать уважаемой публике, как нано-молекулы ХАДОсти несут нано-ошметки ранее стертого металла на поврежденные участки поверхности и залечивают их, восстанавливая до исходного состояния. А так же про образование на поверхностях трения металлокерамического слоя с твердостью алмаза...
И все это доступно рядовому совковому жигулисту за смешные купюры по сравнению с деньгами за капиталку...
Все чего нам надо - просто добавить ХАДО...
PS
О ХАДОсти с автофорума из моей прошлой жизни
А вы это о чем?! Я не в коей мере не рекламирую и не агитирую, Я просто делаю анализ - если вы внимательно читали. А если вы не видите очевидных вещей или по какой то причине не хотите видеть то ...... Просто "позагибайте пальцы". Атак звучит как разговор двух людей. один другому говорит - ты пробовал Одори Еби, говорят вкусно? А второй ему отвечает не вздумай г...но полное. Сам не пробовал но звучит хреново.
Добавлено через 6 минут
Это я к тому, что как вы можете говорить с таким сарказмом если вы сами не пробовали и даже не общались с теми, кто этим пользуется. И еще у хадо, ка я писал выше есть не только присадки коими я тоже не пользуюсь - за ненадобностью. А есть еще очень приличные масла. на которые у меня ни каких нареканий нет.
Господа, для начала давайте отделим мух от котлет). Чудес не бывает, да. Обломанные зубья шестерен и задиры в цилиндрах (т.е. кондовые мехповреждения) ни одна присадка восстановить не в состоянии. Но - изменяя немножко их поверхность, присадка ненадолго снижает уровень шума, что есть "гут" для быстренькой продажи данного экземпляра.
Когда же она работает долго у одного автовладельца? Возможно, когда господа сборщики не сильно соблюли технические требования и установили детали с максимумом допуска (а то и вылазя за их пределы). Это, имхо, первый случай. Тогда, да, шумовые эффекты слегка уменьшатся. Второй случай - когда пользователю "что-то не нравится", а разбирать агрегат для диагностики и "железного лечения" лень (либо нет денег. что бывает чаще). Тоже помогает (иногда)....
ЧСХ, почти никто из применявших присадки, не писал о выявлении причин, приводящих к применению оных добавок.
__________________
стиль езды - философский :)
___________________________________
Езжу на автобусе, как все нормальные люди :)
Об обыкновенном разводе отечественных буратин на деньги за обыкновенное масло с несколько "экзотическими" температурно-вязкостными характеристиками.
Цитата:
Сообщение от janasouth
Это я к тому, что как вы можете говорить с таким сарказмом если вы сами не пробовали и даже не общались...
Это я к тому, что когда-то, много лет назад, начинала свою трудовую деятельность в исследовательской лаборатории ГСМ. В то время велись там и экспертные оценки самых разных чудодейственных "чаёв от целлюлита", в том числе и ХАДО.
Касательно масла - самое обыкновенное, без каких-либо "ревитализирующих" свойств, отличающееся от аналогов только ценой (в известную сторону).
Относительно присадок-гелей ХАДО - откровенный лохотрон в части "восстановления" поверхностей трения и, особенно, в появлении рекламируемого "металлокерамического" слоя. Основными компонентоми геля в то время являлась обыкновенная "детская присыпка из аптеки" - тальк и моющие ПАВ. После добавления геля в масло возрастала его вязкость и активировались моющие свойства. В этом и заключался кратковременный видимый эффект "снижения шума", некоторого повышения компрессии. Наличие талька давало незначительный эффект снижения трения (соизмеримый с пределами погрешности измерений). Но, что важно, воздействие присадки сказывалось в течение незначительного времени, затем моющие свойства масла с присадкой падали ниже плинтуса, а вязкостные характеристики не лезли ни в какие ворота по сравнению с исходными. По всем показателям масло просто следовало бы менять.
Особо подчеркиваю, никаких чудес с ревитализацией обнаружено не было. Все в рамках классических физики, химии и механики. Но вера - это святое. Свобода вероисповедания гарантируется Конституцией РФ.
Последний раз редактировалось Nadya; 07.09.2011 в 11:18..
Хочу добавить свои пать копеек. Хадо пользуюсь уже лет 10. ПО началу был скептиком.
но после "высера":
Цитата:
Сообщение от janasouth
А вот лукойл ТНК и остальное отечественное г. рекомендованное заводом изготовителем - я принципиально никогда не лил и лить не буду, потому что. Если они не могут сделать нормальный 95 и 98 бензин и солярку чтоб машины нормально ездили, то о чем можно говорить - это факт.
весь ваш опус на самом деле "положил болт" на продукцию ХАДО.
как минимум еще несколько десятков потенциальных потребителей этой ХАДОсти потеряли
По поводу своего "высера", я не лью эти масла не потому, что они хреновые, а они не лучшие, а из принципиальных соображений и пока будет хоть мало-мальская альтернатива лить их не буду. Почему если не уважают меня, как потребителя я должен покупать их продукцию. Бензин - это другое дело в этом случае альтернативы нет, хотя я уже 2001 года езжу на газу. и новую КАЛИНКУ тоже через 300 км пробега перевел на газ и не разу не пожалел. А прохадо, сложно говорить что-то людям которые не хотят слышать, как сказала НАДЯ (Но вера - это святое. Свобода вероисповедания гарантируется Конституцией РФ.) Я опираюсь на свой опыт причем многолетний, мнение многих тысяч людей реальных пользователей, а вот вы как раз опираетесь на веру только не пойму во что. Я же уже говорил возмите лис бумаги и начните ставить плюсы и минусы из отзывов - только реальных пользователей даже на нашем форуме и внашей ветке. Кстати в нашей ветке была такая инфа накопал МАЙОР
AHT, http://www.xado.info/ Еще одно масло XADO Atomic Oil, на этот раз синтетика 5W-40 SL/CF, успешно прошло процедуру официальных испытаний и рекомендовано к применению на гарантийном и постгарантийном сервисе ведущим немецким автопроизводителем VolksWagen:
допуск VW 502 000 — масло для бензиновых двигателей;
допуск VW 505 000 — масло для дизельных двигателей.
... дает возможность официального применения масла на гарантийном сервисе автомобилей VW, Audi, Skoda, Seat, входящих в VW-Audi Group.
А здесь тоже интересно почитать:http://www.xadoshop.com/
Добавлено через 42 минуты
И вот ещеот майора
Но так никто и не ответил на вопрос, почему серьезные нефтеобрабатывающие компании не производят подобный продукт. Мне в каждом посте этот вопрос задавать?
Потому, что ответ на этот вопрос ИМХО очевиден.
Немного про "серьёзные нефтеобрабатывающие компании"… Они, конечно же, добавляют в производимые ими масла важнейшую составляющую масла - пакет присадок.
Далее, все производители масла, в т.ч. и ХАДО, пользуются присадками "серьёзных присадочных компаний", т.е. мировых лидеров присадок, а вот их, уже не так-уж и много, топовые, это LUBRIZOL, INFINEUM, ORONIT.
Но, компания ХАДО изобрела ноу-хау, совершенно новый продукт: атомный ревиталлизант, далее запатентовала, и производит масло, с принадлежащей ей – же, уникальной присадкой. Поэтому и производит эксклюзивный продукт самостоятельно. Это абсолютно нормальный бизнес. Потому, как продукт ХАДО уникален.
А вот, наконец, и ответ, такая серьёзная компания есть, это ХАДО. Производственная линейка ХАДО по маслам, это 30 товарных наименований, 20 моторных (в том числе 2 двухтактных), 5 трансмиссионных, 5 специальных масел. Это, кроме антифризов, тормозных жидкостей, средств для автокондиционеров…
Всего более 150 наименований продукции, которая подвергается серьёзному международному контролю качества ISO 9001-2000. Единственная компания в СНГ, лицензированная API(American Petroleum Institute) с наивысшими спецификациями. Неужели это не серьёзная компания?
Возьмём, например, масло ХАДО 5W40 SM/CF, оно превышает требования ACEA C3 и API и имеет допуски BMW Longlife, VW 502.00/505.00, MB 229.3, 229.31 - по последнему допуску официально рекомендовано к применению при гарантийном и послегарантийном сервисе Daimler Chrysler,где предписано применение масел с этим допуском.
При производстве высококачественных масел ХАДО применяется технология "mid SAPS" выполняющая новейшие требования ACEA C3 для современных высоконагруженных ДВС с повышенными требованиями к экологии-Euro-4 , оборудованных трёхкомпонентными каталитическими нейтрализаторами (TWC-Three Way Catalist) или сажевыми фильтрами (DPF-Diezel Partificulate Filter). Основу масел ХАДО составляют базовые масла из компонентов нефти Северного моря, масла гидрокрекингового синтеза, полиальфоины и эстеры ведущих европейских производителей. Т.е. по-простому, ХАДО не стало изобретать велосипед, взяли высококачественные базовые масла и присадки и добавили свой продукт.
Я ответил на вопрос?
З.Ы. Если Daimler Chrysler рекомендует масло к использованию, то в Калине, конечно, по мнению смешливых оппонентов, его использовать нельзя...
На самом деле, достаточно иметь информацию, и сделав выводы, попробовать самому, не беру в расчёт "погибшие" ДВС, мосты и КПП, во всём должен быть здравый смысл.
И ещё, очевидный факт, "болезнь легче предотвратить, чем потом лечить", я в этом тоже убедился, залив в новую КПП моей Калины масло ХАДО. Результат просто отличный, уже писал об этом.
Добавлено через 7 минут
И вот еще:
MajoR, Уважаемые защитники ХАДО! Предлагаю провести эксперимент, обрабатываем вашу машину присадкой и сливаем масло, если она проедет хотябы 50км то я накрываю поляну в лучшем ресторане города. Все расходы на эксперимент, могу взять на себя. Всё снимем на камеру и выложим на сайте, чтоб все оценили результат.
Для того, чтобы понять что наркотик- зло, не обязательно начать ширятся, так же необязательно спорить на поляну, чтобы гнать машину без масла возможно-это всё-же режим не штатный и аварийный. Этот эксперимент уже проводился компанией ХАДО. Или всё будем пробовать на себе обязательно? ВОт это уж точно детсад.
"Езда с сухим картером используется нами (ХАДО) только для того, чтобы продемонстрировать качество получаемых покрытий.
Первый «сухой» пробег был организован еще в 1999 году. Два круга – 178 км! – проехал без масла по окружной дороге вокруг Харькова на своей «девятке» О. Плотник. И это была достаточно жесткая езда: на высоких скоростях, с обгонами и нагрузками.
В подмосковном Нарофоминске за «сухой» ездой другого автомобиля ВАЗ 2109 (водитель О. Шевченко) потрясенно наблюдало практически все начальство «Мосавтотранса». Самые недоверчивые приняли непосредственное участие в испытаниях. Автомобиль был нагружен «под завязку»: 4 пассажира! – и при этом спокойно выдержал напряженную гонку.
На киевском стадионе «Чайка» за штурвал этой же машины сел мастер спорта международного класса А. Салюк. Знаменитый автогонщик просто «положил стрелку» спидометра, выполняя фигуры высшего пилотажа на автомобиле, в котором не было ни капли масла. Поверил в ХАДО он только тогда, когда «сжег» комплект резины.
При прохождении государственной сертификации в Китае езда без масла была обязательным условием. Китайский дизель «Освобождение» с грузом в 8 тонн отработал с сухим картером полный рабочий день, проехав 204 км! В настоящее время автомобиль эксплуатируется с полной нагрузкой и периодически проверяется. Все улучшенные параметры, полученные в результате обработки, – неизменны!
Но ведь ХАДО производит совсем не продукт «для езды без масла», а ревитализант для ремонта, восстановления и защиты механизмов. Зачем же проводились подобные акции? И зачем мы об этом пишем?
Ответ прост - езда с сухим картером используется нами (ХАДО) не только для того, что бы продемонстрировать качество получаемых покрытий, а для того, что бы Вы знали - обработав свой автомобиль, Вы, кроме ремонта и экономии, получаете еще и гарантированную защиту а экстремальной ситуации! Теперь Ваш автомобиль находится под суперзащитой ХАДО и ХАДО не подведет. Проверено!"
В январском номере журнала "За руБлём" тоже описан эксперимент с СУПРОТЕКом, присадки на базе серпентинита, тот же минерал-серпентенит используют ХАДО, только у ХАДО большей частью присадки является кремний, а у СУПРОТЕКА углерод...
Что ещё сказать, кубанец, Вам поменьше юношеского максимализма, больше изучения информации и анализа полученных знаний.
Единственная компания в СНГ, лицензированная API(American Petroleum Institute) с наивысшими спецификациями. Неужели это не серьёзная компания?
если не будет доказательств этого, по все ваши сообщения про ХАДО - пустой рекламный поток слов, подтверждающий отсутвие каких либо преимущест продукции этой фирмы перед обычными бюджетными продуктами других фирм.
что было попроще искать подтверждения, то вот ссылка на оценку API для одного из российских масел - какое масло у ХАДО имеет более высокую оценку? http://eolcs.api.org/licenseAgreemen...e.aspx?id=2523
в последней строчке масло уровня SN, а чуть выше полно масел уровня SM...
Уважаемый Mr Eugene, я не технарь, а обычный пользователь с небольшим жизненым опытом и считаю с боле-менее развитым логическим мышлением. В прошлом посте начиная с
AHT, http://www.xado.info/ Еще одно масло XADO Atomic Oil, на этот раз синтетика 5W-40 SL/CF, успешно прошло процедуру официальных испытаний и рекомендовано к применению на гарантийном и постгарантийном сервисе ведущим немецким автопроизводителем VolksWagen:
Это скопированные ответы MajoRа на вопросы форумчан из прошлых постов этой ветки. Просто я немного покапался и чтоб не писать самому уже в десятый раз, что и так было не раз написано - я скопировал ответы из прошлых постов которые полностью разделяю. И еще на основе жизненого опыта. Сарафанное радио - это самый надежный источник. А основной приток "Хадистов" это как раз за счет (попробовал понравилось, показал, рассказал товарищу, тот тоже попробовал понравилось и т.д.)Если бы было все так плохо, как пытаются показать некоторые, то поверьте за болше чем десять лет от ХАДО не осталось бы и воспоминаний. Вспомните хотябы крутые присадки середины 90х годов. Где они сейчас?
Добавлено через 8 минут
За мою историю пользования ХАДО я "подсадил" на него человек 50, а может и больше. И поверьте у нас район не большой и все друг друга знают, а особенно меня по роду своей профессии. И если бы был какой нибудь негатив по поводу использования то я бы об этом узнал первый. Однако только положительные отзывы.
Это скопированные ответы MajoRа на вопросы форумчан из прошлых постов этой ветки. Просто я немного покапался и чтоб не писать самому уже в десятый раз, что и так было не раз написано - я скопировал ответы из прошлых постов которые полностью разделяю.
ну чтож, это доказывает ничтожность всей вашей информации
пустой поток ни имеющий ни какой практической ценности
не убедили вы меня в супер-супер свойствах этих продуктов и в результате потеряли возможного потребителя ...
старайтесь писать только проверенную информацию - тогда доверие всем вашим фразам будет большим, а так ....
Линейный вид
