Вся фишка в том что поставив новый предахранитель и воткнув в прикуливатель насос он заработал) Но только на холостом ходу. Как только я прикручиваю шланг в колесу и включаю насос он типа делает пол оборота и молчит( Походу ничего он ни качает( В чем фигня не пойму. А в холостую фигачит дай бог.
Вся фишка в том что поставив новый предахранитель и воткнув в прикуливатель насос он заработал) Но только на холостом ходу. Как только я прикручиваю шланг в колесу и включаю насос он типа делает пол оборота и молчит( Походу ничего он ни качает( В чем фигня не пойму. А в холостую фигачит дай бог.
Запусти движек и будет счастье. И шланг на колесо одевай предварительно включив насос. АКБ не хватает и это очень часто.
Запусти движек и будет счастье. И шланг на колесо одевай предварительно включив насос. АКБ не хватает и это очень часто.
И с запущеным движком включал насос надетым на колесо - чуть тухли фары а насос не качал. Как это предварительно включеным насосом надевать на колесо? т е чтоб он качал и навинчивать шланк на нипель?
Это не перемычка виновата, а контакты, клеммы куда пред вставляется.
АНТ, я не электрик. Но давайте сравним перемычку в предохранителе со спиралью в электроплитке. Она сделана такого сечения и длины, что не перегорает и нагревается, причем длительное время. Вы не допускаете, что такой эффект может иметь место в предохранителе?
Дембель, а при чем тут нихроиовые предохранителеи. Любой проводник, если его сечение меньше предусмотренного или моментально перегорает или находится в нагретом состоянии. Все равно рано или поздно он перегорит.
feudor, При нормальной работе перемычка не нагревается. При достижении предельного тока она просто практически мгновенно перегорает. Если предохранитель светится своей перемычкой, то надо сильно задуматься. Все проблемы это плохие контакты и гнезда предов оплавляются из за них. 100% верно, даже не подлежит обсуждению. Тоже и с контактами реле.
Линейный вид
