Отзывы владельцев о Ладе КалинеОтзывы владельцев об своих автомобилях Лада Калина. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Калина.
Re: Калина без электроусилителя руля. Тяжело ли крутить руль ?
Зимой не тяжело на 175/65 R14,вообще не в напряг
Летом на 185/60 потяжелее,на парковках узких крутиться разворачиваясь
2 года уже езжу без ЭУР,по началу казалось тяжело,спустя месяц привык
Если едешь то ничего сложного.Короче нормально если нет 25000р лишних на новый ЭУР
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Re: Калина без электроусилителя руля. Тяжело ли крутить руль ?
Цитата:
Сообщение от КалинаVod
Зимой не тяжело на 175/65 R14,вообще не в напряг
Летом на 185/60 потяжелее,на парковках узких крутиться разворачиваясь
2 года уже езжу без ЭУР,по началу казалось тяжело,спустя месяц привык
Если едешь то ничего сложного.Короче нормально если нет 25000р лишних на новый ЭУР
Калина без ЭМУР и калина с отключенным это 2 большие разницы.
На первой рейка 4 оборота.
На второй рейка 3.1 и увеличенные углы кастера для более стабильного возврата колес в прямой ход при отпущеном руле.
Рейка и кастер заметно добавляют в усилие вращения.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Re: Калина без электроусилителя руля. Тяжело ли крутить руль ?
К1 стандарт ( без усилителя ) насколько знаю были с рейкой 4,1, стандартным кастером и резиной 13
одно только изменение резины на 14 уже добавляет усилие на руль с колес что далеко не айс и мне очень не понравилось
я уже не говорю про рейку 3,1 и кастер свыше 1,5 гр., эти изменения при отсутствии усилителя на мой взгляд напрямую влияет на безопасность ...
Re: Калина без электроусилителя руля. Тяжело ли крутить руль ?
Цитата:
Сообщение от lecha
К1 стандарт ( без усилителя ) насколько знаю были с рейкой 4,1, стандартным кастером и резиной 13
одно только изменение резины на 14 уже добавляет усилие на руль с колес что далеко не айс и мне очень не понравилось
я уже не говорю про рейку 3,1 и кастер свыше 1,5 гр., эти изменения при отсутствии усилителя на мой взгляд напрямую влияет на безопасность ...
я сейчас хочу не упоминать про рейку 3.1, а только про кастер 1.5 и рейка без эур. Почему это тяжело будет управлять? Я не вижу каких либо проблем т.к. на завалином касторе при повороте руля пятно контакта покрышки с дорожным покрытием уменьшается ну и естественно облегчит и возврат колёс в прямое направления при начале движения вперёд
Re: Калина без электроусилителя руля. Тяжело ли крутить руль ?
Я на касторе 2.5" езжу два лета уже с резиной 185/60 R14 и рейкой 3.1 :-)
Всё нормально,но пару раз были аварийные ситуации,где надо было резко уйти на небольшой скорости,вот после этого я решил попробовать сделать всё таки ЭУР :-)
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Re: Калина без электроусилителя руля. Тяжело ли крутить руль ?
Цитата:
Сообщение от rol
Почему это тяжело будет управлять?
проблема не тяжелом руле, с этим ещё можно смириться
проблема в увеличившейся на порядок обратной связи
в повороте соскальзывает рука с руля, или резкое сопротивление с одной стороны ( надув снега например ), или вдруг проколотое переднее колесо, или занос который нужно быстро и точно погасить - все действия в подобных ситуациях потребуют больших физических усилий, которых может и не хватить, плюс будет отсутствовать точность руления на таких усилиях, с этим я сам лично сталкивался и поэтому считаю что это напрямую влияет на безопасность
а тяжелый руль это когда крутишь руль на месте, и он кстати при большом кастере даже несколько легче при прочих равных, тоже это заметил
Re: Калина без электроусилителя руля. Тяжело ли крутить руль ?
Цитата:
Сообщение от lecha
проблема не тяжелом руле, с этим ещё можно смириться
проблема в увеличившейся на порядок обратной связи
в повороте соскальзывает рука с руля, или резкое сопротивление с одной стороны ( надув снега например ), или вдруг проколотое переднее колесо, или занос который нужно быстро и точно погасить - все действия в подобных ситуациях потребуют больших физических усилий, которых может и не хватить, плюс будет отсутствовать точность руления на таких усилиях, с этим я сам лично сталкивался и поэтому считаю что это напрямую влияет на безопасность
ну такие же усилие на возврат руля при начале движения были на бывшей моей ваз 2108 87 года выпуска но когда купил калину то охренел сразу от управления калиной и даже чуть не попал в дтп на трассе из-за постоянного подруливания. Ну не буду спорить т.к. люди разные и мнение у них своё.