Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Уважаемые калиноводы. Сообщение не по теме, админы почистят позже.
Я – жена Александра. Он всегда был «моторный мозг». А я – его «секретарь», поэтому диктовал письма и сообщения Саша, а непосредственно переписку вела я, поэтому я в курсе всего. Моторный цех, который он создал, работает, за что огромное спасибо его друзьям. Все ШПГ собирались и собираются там. Изменилось только то, что раньше собирал и отправлял «Громозека», а сейчас – его друзья. Всё осталось по-прежнему, я веду переписку. Всем здоровья и удачи.
P.S. eslada не работает.
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 7
Цитата:
Сообщение от d.dmitry
Он логи Опендиаг выкладывал. Там бедная смесь до предела валит(до коэф корекции впрыска 1.25), при прогретом движке. На холодном движке хватает корекций смеси бедной.
Добавлено через 2 минуты
Пишет что насос при проблеме 3.6атм держит. Подсосов нет.
При проблеме, рхх в 120 шагов уходит, обороты 800-850 при этом. Новый рхх картину не изменил.
Вроде и дмрв он менял в поисках причин.
Добавлено через 3 минуты
Тот случай, когда самому надо пощупать машину, а не через интернет))
бедная смесь? Так тогда код ошибки будет показывать даже штат Х1 универсал. На моей калине были похожие проблемы но замена дмрв, ДК , рхх, дпдз и даже приоткрученная крышка бензобака не помогло. Потом залил прошивку не сам конечно от Ледокола - просто кто шил не мог отключить мне дк2 и кПа и отредактировал это сначало редакторе потом залил.Только замена треснувшего выпускного коллектора мотор стал работать без провалов. Да щупать надо и конечно не через интернет.
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 7
Цитата:
Сообщение от Фесс67
я имел ввиду не в блок, а на поршень.
На поршень я руками акуратно надеваю.
Цитата:
Сообщение от Фесс67
А что за особенности?
Хорошо сжать, но не сломать обжимку. И затем плотно прижать обжимку к блоку циллиндров, и чтобы верх обжимки не сдавить руками, это неудобно. Затем я деревяшкой постукивал по поршню сверху, немного, у меня кольца только таким способом заходили в блок. Если просто нажимать на поршень, то чегото кольца не хотели запрыгивать в блок.
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 7
когда перебирал двигатель своей первой девятки, использовал полоски жести для сжатия колец. вышеуказанную приспособу не хотел покупать. что сказать? геморно! полоска норовит вместе с кольцом в цилиндр залезть, зажовывается. плоскогубцами сложно удержать кольца сжатыми. возможно, по ссылке сверху удачная штука, надо пробовать. а на поршень вручную одевал кольца, как итог, сломал одно кольцо, пришлось покупать комплект целиком на 4 цилиндра.
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 7
Цитата:
Сообщение от Satmaster56
После того, как вставишь поршневую в блок, покрути колено и посмотри, что бы колечки не оставляли царапин на хоне. Царапины будут говорить о неправильной установке колец или повреждении колец при установке.
Поставил поршни в блок. Немного подтачивал надфилем некоторые кольца до примерно 0,3.
При прокручивании коленвала от некоторых колец остаются следы маслом, как будто царапины, но пальцем они стираются. Это нормально, можно оставлять?
Линейный вид
