Майорчег, Так называемое "основание", в простонародье кожух имеет свойство отодвигаться. Просто ослабь крепления, которые стягивают две половинки и попробуй увеличить зазор между рулём и кожухом. Тогда ничего шаркать не будет.
Спасибо большое! Помогли чайнику)
__________________
Лада Калина 1,6 8кл - Была, щас у тестя
Toyota Chaser Tourer S JZX100 На века Иваново->Москва->Н.Новгород->Москва->Обнинск->Тюмень->Иваново
Пробег 5200 км, Кожух постоянно вылетает(полечил проклейкой двухстороннем скотчем контура на торпеде куда собственно он и вставляется), коробка как у всех, клинит 1 и особенно задняя(а с заводским маслом еще и завывает лихо) сменил последнее и стало приятней, постоянно завоздушивалась сисмема охлаждения, тосол доливал очень часто, потом наконец то проявила себя - потекли шланги и я обнаружил большие подтеки на двигателе и от радиатора, решил протянуть систему охлаждения (шланги все) , пока вроде бы все норм. Навернулся датчик охлаждающей жидкости после 3000, заменил 2 габаритных лампы, Стойки забрякали сразу на 3000, как сговорились, сразу пожалел что сошел с гарантии (ездить далековато), при сильной газовке с места появился недавно какой то запах...который потом проходит, Задний правый динамик не играл, оказалось проводка криво положена, где то на массу пробивала, брякала полка задняя, пришлось опять же тем любимым двойным скочтем лечить, а теперь мне кажется застучали еще и замки дверей задних(ну по крайней мере на них очень звук похож) а так....пока все.... да и еще одна неприятность - скрип водительского сидения который постоянно проявляет себя..
Включение 1 и задней не очень радует, заменил 1 лампу габарита, барабашку за блоком предохранителей вылечил вставкой кубика пористой резины 3х3 см, там воздуховод болтается в свободном полете (открыть блок предохранителей просунуть руку и все станет ясно) больше никаких замечаний. пробег 17500 км.
Включение 1 и задней не очень радует, заменил 1 лампу габарита, барабашку за блоком предохранителей вылечил вставкой кубика пористой резины 3х3 см, там воздуховод болтается в свободном полете (открыть блок предохранителей просунуть руку и все станет ясно) больше никаких замечаний. пробег 17500 км.
А у меня проблем с переключанием 1ой и задней не наблюдается
хотя впринцепи иногда приходится "перевыжать" сцепление....
гыыы
короч тоже проблемы))))))))))
__________________
Лада Калина 1,6 8кл - Была, щас у тестя
Toyota Chaser Tourer S JZX100 На века Иваново->Москва->Н.Новгород->Москва->Обнинск->Тюмень->Иваново
На пробеге 140 км. появился скрежет при выжимании сцепления. Думал выжимной. Поехал на сервис в Ростокино. Поменяли по гарантии ... упорные кольца каленвала. После этого прошел 1000км. Пока не проявляется. Гадаю: их вообще не было или при сборке не туда поставили? Посмотрим что в дальнейшем, рано или поздно - проявится. Что еще интересного. Двигатель хватает на более высоких оборотах, до 2500 не тянет, после 3500 ревет. Судя по форуму- стук стоек и жуки- это хроническое. Ощущение тугого руля на страгивании, на сервисе сказали что у всех. В пробках напрягает, да и по трассе тоже. Пока не приложешь усилие 0.3...04кг не сдвинется. Сигналка пищит на стоянках, где то нет контакта, в эти выходные посмотрю, думаю проблема в концевике капота.
О хорошем. До этого отбегал 92000 на карбюраторном 21074, поэтому естественно сравнивать буду с ним. Двигатель на малом газу устойчивее. В пробках с контроллером милое дело, ногу убрал сгаза, обороты 900. Нужно чуть быстрее-добавь газу. Управляемость, приемистость, шумоизоляция, теплоизоляция, печка, амортизация, бортовой контроллер, сидения- все на высоте. Единственное на 7-ке на сиденьях не удобно сидеть: пустота в середине спины, здесь наоборот- сидеть очень удобно, но лежать нет, мешает выступ в середине сидения. В целом больше плюсов, чем минусов. Характерно, что аппарат как комплекс- продуман замечательно, голова потрудилась, но руки...
Ощущение тугого руля на страгивании, на сервисе сказали что у всех. В пробках напрягает, да и по трассе тоже. Пока не приложешь усилие 0.3...04кг не сдвинется.
Первый раз слышу. Руль с усилителем? При трогании руль очень легкий. В движении тяжелеет в околонулевой зоне, но в поворотах тоже излишне легкий.