Привет!сегодня прочитали ошибки и выяснилось что проблема была в датчиее скорости.ошибки сбросились и агонь.машина стала ехать.тах за 6000 уходт аж на ура.спасибо за советы.и еще вчера проверил дпвление в рампе.давит 3.8. В идеале.заодно заменил трубки к бензонасосу И сеточку.хотя старая была как новая. В отоге полет нормальный.
Если в коробку ставить ряд и самоблок то выйдет 30-35т.р. с работой и маслом синтетика, если просто перебрать то в 10т.р. уложишься.
В мотор сразу поршня безвтык ставь, что бы за ремень не трястись.
Сегодня ставлю газ, бенз по карману сильно бьёт. Имеет ли смысл тюнить двиг на газе, если уж дойдёт дело до капиталки? Безвтыковые поршня, это я понял, что ещё нужно будет купить и сколько всё это выйдет хоть примерно по деньгам? Хочется, чтоб машинка ехала пободрей стока. Опять же авто будет на газе 4 поколения.
Зависит от пробега мотора на полусини или минералке.
Может потечь , очень редко но может.
Попробовать можно , главное быть готовым.
"Любое масло, любой известной компании, содержащее синтетическую базовую основу (будь
то чистая синтетика, либо полусинтетика) может повлиять на резиновые прокладки. Для
того чтобы избежать этого, производители моторных масел вводят в пакет присадок специальные
химические агенты, которые вызывают незначительное набухание эластомеров, препятствуя,
таким образом, утечке моторного масла. Обычно сальники твердеют и трескаются тогда,
когда автовладелец достаточно длительный период заливал в свою машину минеральное
масло. При переходе на синтетику (или даже полусинтетику) вся грязь и отложения,
которые до этого забивали сальники и, таким образом, препятствовали утечке масла,
вымываются и масло начинает течь. Отсюда и возникли мифы о «сверхтекучести» синтетики.
Реально же при нормальном состоянии сальников синтетическое масло не просачивается
через них. "
Понял, поезжу пока на этом.
Кстати изначально забыл сказать, как купил, через недельку машина затроила, приехал домой, снял катушки, а в 2 3 4 свечных колодцах масло, причём прилично, купил герметик дорогой красный такой для ГБЦ, ну вообщем промазал хорошенько, через часа 3 завожу, сбросил ошибку, как часики, как масло менял, поменял разом свечи, в колодцах сухо, а вот из под клапанной крышки запотевает масло.
Добавлено через 18 минут авторевизор, понял, спасибо.
ОООООО
Еще одна ЛКС на газу))
Бредни все это что на газу не едет!
все отлично едет, главное чтоб стояли форсунки нормальные! (с запасом)
по коробке- у меня лично, кпп попросила ремонта именно изза некорректной работы замечательнейшего сцепления LUK) (сцепление вело)
зы Кстати, посмотрел в наряд заказе- шестерня второй у меня стоит 21810-170112-00, не знал что 81е шестерни подходят в нашу коробку!
__________________
Сток ВАЛИТ! Гарантия РУЛИТ!
С Уважением, Дмитрий
Ехать-то она едет... только почему, максимум за 30 т.км. сгорают клапана и сёдла? Не задавался вопросом?- газ и высокие обороты несовместимые вещи...
Проверено не на одном авто... и личных в том числе... на газу ДВС долго ходит только у водителей предпочитающих тошнотный способ передвижения...
Ехать-то она едет... только почему, максимум за 30 т.км. сгорают клапана и сёдла? Не задавался вопросом?- газ и высокие обороты несовместимые вещи...
Проверено не на одном авто... и личных в том числе... на газу ДВС долго ходит только у водителей предпочитающих тошнотный способ передвижения...
Ну там есть отсечки , типа после 3500 оборотов на бензин переходит, так что тут есть варианты.
авторевизор, есть живые примеры подобного именно на приоромоторе? не классика, не 11183, именно 21126...
по моим данным, в проблемах с клапанами в основном виновата неверная регулировка зазора в клапанах.
по поводу отсечки и перехода на бензин- у меня ничего никуда не переключается, хоть на отсечке едь и она будет на газу.
да и в основном, даже если бошка по просит ремонта раз в 90-100 ткм, то все равно экономия на лицо.. по-живем увидим как будет!
__________________
Сток ВАЛИТ! Гарантия РУЛИТ!
С Уважением, Дмитрий
есть живые примеры подобного именно на приоромоторе
Приоромотор и так довольно экономичный... у меня навиду нет таких машин с приородвижком да ещё и на газу... не видел ни разу в живую и нет таких знакомых...
А про гидрики и голову с клапанами- на газелях, ремонтировал и видел состояние ГБЦ не раз- ихние 405, 406 после газа...
Re: Ремонт и эксплуатация: советы спортоводов - 9
Линейный вид
