ДАД шалить будет вряд ли. Заводские ходят весьма долго и чаще убиваются неквалифицированным вмешательством, чем сами по себе.
Как искать подсос? Расскажу как делал я. Скажу сразу, на истину не претендую, но проблема была локализована и устранена.
1) Подключил ELM327 и увидел долгосрочную коррекцию 1.04. Причины могут быть не только в подсосах, но максимальные подозрения итак были в их сторону.
2) На запущенном двигателе вывел на дисплей график по первой лямбде(достаточно копеечного ELM327 и телефона на андроиде).
3) Газовой горелкой с баллончиком, открыв газ, но не поджигая, водил по подозрительным местам и смотрел когда график улетит в богатую смесь. Так же можно делать это прыская очиститель карбюратора.
4) Реакция была в районе форсунок и стыковки ресивера с ГБЦ. Так как прокладки ресивера менялись совсем недавно, стало ясно, что проблема в кольцах форсунок. Что и подтвердилось.
5) Заменив кольца и сбросив адаптации, поездил немного и увидел долгосрочную коррекцию 0.99-1. Идеально!
Цитата:
Сообщение от AliBaba
С ДАД подсосы имеют как бы второстепенное значение.
|
При переходе на ДАД влиять перестали подсосы в ресивере, а подсосы на отдельных цилиндрах на картину влияют кардинально. Но это в теории, а на практике есть ОГРОМНОЕ количество жалоб веставодов, когда возникают подсосы в трубке клапана адсорбера. И дёрганья на переключениях и тупняк на низах - одни из главных жалоб. А вестовский движок от 127 отличается крайне незначительно.
Линейный вид
