Проблемы с неравномерным торможением: уводы, перетормаживание зада, разворот и пр.

[rol]

Сообщение от kachukpv

Колдун - это распределитель тормозных усилий между передним и задним тормозными цилиндрами одного контура, а также между передним и задним тормозными цилиндрами второго контура. Распределение зависит от положения задней балки.

Добавлено через 5 минут

Если бы он раздельно регулировал каждый контур, действительно нужен был бы.

роль колдуна в эксплуатации это делать дополнительное! торможение задней оси т.к. в основном основные это передние,а задние притормаживают чтоб небыло бокового сноса.Теперь дабы понять почему передние основные это очень просто : передняя ось нагружена и потому имеет прямой трубопровод от главного тормозного.Если атомобиль к примеру загружен равно или более передней оси автомобиля то тормозные усилия становятся равный оно и понятно масса то увиличилась значит нужны мощные тормоза.И даже если автомобиль перегружен и требуется экстренное торможение то колдун обязан не блокировать заднюю ось,а только притормаживать т.е. колдун приоткрывает контур.Я просто не пойму тебя ? чему хочешь меня научить если колдун нужная вещь для машин без абс.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от d.dmitry

Кто в теме, ставят регулятор с винтовой регулировкой, типа такого http://www.bestuning.ru/goods.php?id=1647

На ино без абс, вроде типа такого смысл.

и ты предлагаешь эту туфту! ты настроил под одного человека,а завтра трое+пару мешков цемента и что лезть под машину крутить болт?

[d.dmitry]

rol, Не ссы, тебе не предлагаю.
Изучи регулятор(ы) тормозных усилий на полоседане без абс.
Буржуям както не интересна нагрузка на заднюю ось.

[rol]

Сообщение от d.dmitry

rol, Не ссы, тебе не предлагаю.
Изучи регулятор(ы) тормозных усилий на полоседане без абс.
Буржуям както не интересна нагрузка на заднюю ось.

я и не ссу,я даже могу буржуйку заточить под правильный- наш опыт вазовода ни кто не отминял,а если ссать то плати капусту.Возраст уже не этот изучать без абс.Хочу что то разве из ваз но эту первую стоптать не могу.

[kachukpv]

Сообщение от rol

роль колдуна в эксплуатации это делать дополнительное! торможение задней оси т.к. в основном основные это передние,а задние притормаживают чтоб небыло бокового сноса.Теперь дабы понять почему передние основные это очень просто : передняя ось нагружена и потому имеет прямой трубопровод от главного тормозного.Если атомобиль к примеру загружен равно или более передней оси автомобиля то тормозные усилия становятся равный оно и понятно масса то увиличилась значит нужны мощные тормоза.И даже если автомобиль перегружен и требуется экстренное торможение то колдун обязан не блокировать заднюю ось,а только притормаживать т.е. колдун приоткрывает контур.Я просто не пойму тебя ? чему хочешь меня научить если колдун нужная вещь для машин без абс.

Колдун - нужная вещь, но колдун этой конструкции обеспечивает занос автомобиля при торможении. Поэтому я, нарушив закон, 4 года назад переделал тормозные контуры на ПЕРЕД/ЗАД и своими тормозами доволен.

[Firexrust]

Друзья тривиальный вопрос. Поменял тормозные диски и колодки, прокачал все тормозные магистрали (литр пролил). Но почему то контур переднее правое-заднее левое перетормаживает..... и впринципе с покупри машины перетормаживал, ибо на правом переднем колодки снашиваются быстрее и на новых тормозных дисках риски стираются быстрее.....
Есть советы как от этого избавиться?

[BigKot]

Сообщение от Firexrust

Друзья тривиальный вопрос. Поменял тормозные диски и колодки, прокачал все тормозные магистрали (литр пролил). Но почему то контур переднее правое-заднее левое перетормаживает..... и впринципе с покупри машины перетормаживал, ибо на правом переднем колодки снашиваются быстрее и на новых тормозных дисках риски стираются быстрее.....
Есть советы как от этого избавиться?

Смотреть в сторону замены ГТЦ.

[Firexrust]

Сообщение от BigKot

Смотреть в сторону замены ГТЦ.

Оу даже так..... не задумывался об этом.... но спасибо за совет.

[kachukpv]

Firexrust, вероятнее всего причина в колдуне. При своей ракообразной конструкции он сильнее ограничивает давление ТЖ (тормозное усилие) в левом заднем ТЦ, чем в правом заднем, а, т.к. контуры диагональные, то из-за этого в правом переднем ТЦ тормозное усилие больше, чем в левом переднем.

[BigKot]

Сообщение от kachukpv

Firexrust, вероятнее всего причина в колдуне. При своей ракообразной конструкции он сильнее ограничивает давление ТЖ (тормозное усилие) в левом заднем ТЦ, чем в правом заднем, а, т.к. контуры диагональные, то из-за этого в правом переднем ТЦ тормозное усилие больше, чем в левом переднем.

Кстати, возможно. Просто никогда с этим чудом техники не ездил.

[Firexrust]

Сообщение от BigKot

Кстати, возможно. Просто никогда с этим чудом техники не ездил.

как ты его обойти смог?)))
вообще да слышал про закисания колдунов, но только вот вчера при торможении на гравии услышал заблокированное заднее левое колесо....

вообще надо на стенд сгонять проверить как колеса тормозят по отдельности чтобы точно суть проблемы понимать