Не-а.
Запаришься его программировать, а потом вводить.
Это ж не в ЛКФ пароль настучать!
А что, если (при условии исправности цепей и ЭБУ) попробовать запуститься вручную? Скрепкой вместо реле включить бензонасос и скрепкой же запустить стартер? Или АПС еще и работу ЭБУ блокирует?
ЭБУ сам себя блокирует т.к в его eeprom запомнен код полученный в процессе обучения. И при его несовпадении с ключем (завод чужим ключом, неисправен родной ключ и не выдает код, неисправен модуль АПС, неисправна антенна и куча прочих возможных вариантов) он отказывается запускать машину.
Самый быстрый способ, а скорее даже единственный, уехать при блокировке иммобилайзером (если убедились что красный ключ не заводит, переобучение им не спасает, смена батарейки в рабочем, если таковая там есть, не помогает и на вид все предохранители исправны)
- или подключить необученный ЭБУ той же группы прошивок и марки снятый с другой машины или взятый в магазине напрокат
- или подключиться с ноутбука и через программы которыми прошивают залить необученный eeprom. После этого можно ехать заводясь любым ключом, в т.ч и перемыканием проводов на замке.
Последний раз редактировалось D_K_; 21.08.2015 в 22:45..
Коим образом?
Не подает сигнала разрешения на доп.реле стартера и реле бензонасоса?
Или блокируется вообще вся программа управления двигателем?
Цитата:
Сообщение от D_K_
Самый быстрый способ, а скорее даже единственный, уехать при блокировке иммобилайзером...
- или подключить необученный ЭБУ...
- или подключиться с ноутбука...
Самый простой способ - это вызвать эвакуатор или уехать на галстуке.
В жизни все обычно проще, чем это видится из интернета.
что еще, кроме стартера и бензонасоса блокируется? Зажигание?
Весь пучок, который идет с главного реле. Теоретически сунуть плюс на выход главного, сунуть минус на реле ЭБН, сунуть минус на доп. реле стартера и можно пробовать заводить. Я не пробовал, у меня контроллер есть чистый в нычке))
__________________ Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...