Езда на газе не портит дрыгатели. С чего ему портится от него? Пропан-бутан это тоже топливо, пусть и с несколько бОльшим октановым числом. В этом случае надо только слегка подправить момент искрообразования, и больше никаких проблем с ним не возникнет. В остальном одни плюсы - он дешевле, не смывает масло, не образует нагара и прочих сернистых отложений (как от бензина). Есть правда вероятность "засушки" клапанов, но это справедливо для европейского (чистого) газа. У нас же он не до такой степени чист, и в нем после отечественной перегонки все равно остаются жидкие составляющие. Они образуют тончайшую пленку между кромкой клапана и тарелкой, охлаждение в этом случае лучше происходит. Но это скорее полезный побочный эффект.
У самого установлен редуктор BRC Techno, эмулятор другой фирмы, не помню. Установил также опередитель зажигания на процессоре, настраиваемый на любой градус. Редуктор специально такой искал, ни у кого у установщиков не было. Нашел в Махачкале, в таксопарке по моему. Баллон таблетка, влезает почти 40 литров. Лючок вывел рядом с горловиной бензобака - очень удобно. Иногда когда газ заканчивается, приходится ездить на бензине, идет хуже, тупит как то, детонация иногда проскакивает. Расход где то 9,5-12 литров в городском цикле. За город редко выезжаю.
Езда на газе в общем радует, и дешевле получается, и тянет лучше чем на бензе.
Езда на газе не портит дрыгатели. С чего ему портится от него? Пропан-бутан это тоже топливо, пусть и с несколько бОльшим октановым числом. В этом случае надо только слегка подправить момент искрообразования, и больше никаких проблем с ним не возникнет. В остальном одни плюсы - он дешевле, не смывает масло, не образует нагара и прочих сернистых отложений (как от бензина). Есть правда вероятность "засушки" клапанов, но это справедливо для европейского (чистого) газа. У нас же он не до такой степени чист, и в нем после отечественной перегонки все равно остаются жидкие составляющие. Они образуют тончайшую пленку между кромкой клапана и тарелкой, охлаждение в этом случае лучше происходит. Но это скорее полезный побочный эффект.
У самого установлен редуктор BRC Techno, эмулятор другой фирмы, не помню. Установил также опередитель зажигания на процессоре, настраиваемый на любой градус. Редуктор специально такой искал, ни у кого у установщиков не было. Нашел в Махачкале, в таксопарке по моему. Баллон таблетка, влезает почти 40 литров. Лючок вывел рядом с горловиной бензобака - очень удобно. Иногда когда газ заканчивается, приходится ездить на бензине, идет хуже, тупит как то, детонация иногда проскакивает. Расход где то 9,5-12 литров в городском цикле. За город редко выезжаю.
Езда на газе в общем радует, и дешевле получается, и тянет лучше чем на бензе.
То что на бензине хуже тянет-это ненормально,значит есть "косяк" какой-то.
Есть ошибки которые вылазят через некоторое время после сброса. Это то обедненная смесь, то обогащенная. Есть ошибка высокого уровня датчика фаз, и редко выходит ошибка первого датчика кислорода.
Добавлено через 4 минуты
Давно хочу поменять стоковую прошивку ЭБУ. Поставить оптимизированную под езду на газе. Датчики поснимать проверить. Время бы найти на все это ... Когда поставлю паука, средний распредвал, тогда и поменяю прошивку под все это. Там и датчики неисправные искать буду.
То что на бензине хуже тянет-это ненормально,значит есть "косяк" какой-то.
Косяк такой получается от того, что на бензине очень мало ездишь и форсунки бензиновые работают только во время заводки двигателя и до момента нагрева редуктора. Это основная ошибка всех кто ставит ГБО - надо всё таки и про езду на бензине тоже не забывать на долго, и будет он тянуть на бензине как и тянул до установки ГБО !
Кстати, из за неисправного датчика фаз, расход немного увеличивается. В моем случае, думаю так оно и есть. Авто у меня чуть более полугода, ГБО три с небольшим месяца. Поэтому определить что не так, как раньше ездила и сейчас точно не могу. Сам учусь походу всему. (Раньше была одна карбюраторная классика).
Косяк такой получается от того, что на бензине очень мало ездишь и форсунки бензиновые работают только во время заводки двигателя и до момента нагрева редуктора. Это основная ошибка всех кто ставит ГБО - надо всё таки и про езду на бензине тоже не забывать на долго, и будет он тянуть на бензине как и тянул до установки ГБО !
Сказать по правде, почти все лето я даже завожу по утрам на газе Хотя надо на бензине. Двигатели на переднеприводах довольно быстро прогреваются, нет риска замерзания редуктора. Но для форсунок это не есть хорошо.
Хотя надо на бензине. Двигатели на переднеприводах довольно быстро прогреваются, нет риска замерзания редуктора. Но для форсунок это не есть хорошо.
Линейный вид
