Подкину морковку трольчатинке...
Тема такая. Выбирал я недавно машину для покупки оной по программе утилизации. Денег хотелось потратить 500 +- тысяч рублей. Из требований:
1. Автомат. Без вариантов. Ездить помимо меня будет жена и её мама.
2. Кондей, лучше климат.
Собственно и всё. Требований больше особо не было. Ну, хотелось ещё абс/есп, но пережили бы без них. Покатался я на всех новых машинах в пределах озвученной суммы.
1. Калина. Была в наличии в максимуме за 540 - 50 утиль = 490. Внутри ничего так. Не сказать, что супер, но приятненько. Магнитолка сенсорная, панель нормальная. Всё средненько, придраться особо не к чему. Можно и получше, но не напрягает. Буду все тачки сравнивать с ней.
2. Логан/сандеро. Садишься в новую машину и понимаешь, что она воняет трындец. Как калина раньше первая воняла, так и эти. Покатался на автоматической сандере. В общем, даже если бы они с калиной стоили одинаково, то выбрал бы калину, т.к. логаносандеро внутри гораздо менее удобен и менее приятен. Всё аляповатое какое-то и неудобное. И не едет кстати. Реально не едет вообще. Калина быстрее (хотя не фонтан).
3. Рио/солярис. Внутри приятненько, ничего не напрягает. Рассматривал эти машины, но они оказались очень низкие. Это их реальный косяк. Едут неплохо, лучше калины, салон получше калины, но тоже не супер. Машина в среднем дороже калины на 100 тысяч и при этом меньше в ней допов - сзади вёсла, кондей, а не климат, нет есп, парктроников и прочего... Подъёмно, но с учётом неудобного клиренса и свесов отказались.
4. Полоседан. Внутри почти как в нормальной машине. Круче чем калина точно. Придраться в плане эргономики не к чему особо. Низковата, но выше риоляриса (калина ещё выше, чувствуется). Удивил в плохом смысле двигатель. Полуседан с автоматом о 6-ти ступенях едет также, как калина с приородвигателем и 4-х ступенчатым автоматом. Я честно ожидал большего, разочарован. Ну, и самое главное, полуседан уже сильно дороже - 200+ тысяч за меньшую комплектацию. Получилось 700 тысяч - кондей + автомат. Это уже реально класс фокуса. При этом ни блюпупа, ни партроников, сзади вёсла и т.д.
Купили мы в итоге новую калину универсал в самом максимуме (подогрев лобового, автосвет, автодворники, парктроники, блютус, есп) за 490 тысяч с утилизацией.
Подъёмно, но с учётом неудобного клиренса и свесов отказались.
Жена с тещей бездорожье штурмовать собрались?
Интересно как же я умудряюсь на солярисе осенью-зимой на охоту ездить? Без фанатизна конечно, в говны не лезу, но все же.
Жена с тещей бездорожье штурмовать собрались?
Интересно как же я умудряюсь на солярисе осенью-зимой на охоту ездить? Без фанатизна конечно, в говны не лезу, но все же.
Вы знаете, бездорожье штурмовать никто не собирается конечно, но проблемы у соляриса со мной возникли уже на искусственных неровностях а-ля лежачих полицейских. А поскольку живём вы в частном доме, дороги к которому не отличаются излишней ровностью и быстротой расчищания, и иногда выбираемся за город на природу некоторой компанией, то было решено не брать. Чему поспособствовали отзывы знакомых людей, которые пересели на солярис с калины и почуяли некоторый дискомфорт в давно известных по старой машине местах.
P-IV, если кратко, то неубедительно. Не, Ваш выбор ни в коем случае не осуждаю, но мотивы выглядят натянутыми. По пунктам.
1. Откуда вонь в рено? Может оно конечно не бетли и у меня к ним хватает претензий, но вонь - это что-то новое. Все как у всех.
2. Где Вы нашли автоматический сандеро? Их же не существует!
3. Клиренс корейцев равен оному у логанообразных и больше чем у поло. Не привык без пруфов и они есть, в т.ч. в этой ветке, но мобильный дачный интернет это что-то...тем не менее если будете настаивать - докажу. Про свесы согласен.
4. Фокус говорите...хотите посмотрите на досуге, почем оно нынче.
В итоге выбор свелся к банальному "много допов за минимум грошей". При такой сумме можно было ничего не тестдрайвить и не выискивать минусы, ибо столько рюшек за полляма даже у китайцев не купить.
Кстати клиренс у ваза конечно достойный, но надеюсь защиту поставили? Это у ино нижняя точка балка да подрамник, у ваза это всегда был движок и кпп. А теперь еще и автомат, берегите его.
P-IV, если кратко, то неубедительно. Не, Ваш выбор ни в коем случае не осуждаю, но мотивы выглядят натянутыми. По пунктам.
1. Откуда вонь в рено? Может оно конечно не бетли и у меня к ним хватает претензий, но вонь - это что-то новое. Все как у всех.
Понятия не имею. Просто констатирую факт.
Цитата:
2. Где Вы нашли автоматический сандеро? Их же не существует!
Значит это был логан. Я просил менеджера провести тест-драйв на автомате.
Добавлено: Это всё-таки сандеро был, я вспомнил. 16-клапанный 1.6. Предыдущее поколение. К новому даже не приценивался, т.к. внутри сильно не комфортно себя ощущал. И тест-драйв нового поколения не проводил. Совершенно не интересная для меня машина.
Цитата:
3. Клиренс корейцев равен оному у логанообразных и больше чем у поло.
Значит проблема на в клиренсе, а в свесах. Бампер чиркает на кочках. Может не мампер, но ездить не комфортно.
Цитата:
4. Фокус говорите...хотите посмотрите на досуге, почем оно нынче.
Да знаю я, что он дороже будет. Но за 700 (почти) тысяч машина класса калины это уже перебор имхо.
Цитата:
В итоге выбор свелся к банальному "много допов за минимум грошей".
Мы ещё б/у машины смотрели от совсем чуть-чуть (sx4) до сильно поезженных (rav4). Там то уж рюшек больше было. Но решили не связываться и пристроить на утилизацию старый москвич.
Цитата:
При такой сумме можно было ничего не тестдрайвить и не выискивать минусы, ибо столько рюшек за полляма даже у китайцев не купить.
Покупали всё-же не только плюшки, а искали некоторую гармонию между плюшками, удобством и ценой. Требований то было всего два: автомат и кондиционер. Остальное бонусом в калине пошло. А в других новых машинах получалось ещё дороже и без бонуса.
Цитата:
Кстати клиренс у ваза конечно достойный, но надеюсь защиту поставили? Это у ино нижняя точка балка да подрамник, у ваза это всегда был движок и кпп. А теперь еще и автомат, берегите его.
Я всё-же надеюсь, что никто в говна калинку пихать не будет. Её клиренс добавляет комфорта в передвижении по не асфальту. Для совсем уж бездороги есть машина из подписи и L200 у папы жены.
Цитата:
Сообщение от GenaM
у поло не бывает сзади вёсел
Даладна! У него даже впереди вёсла бывают. Сам лично щупал. Полуседан это первая машина, которую я пристально изучал. Было это правда год назад почти, т.к. получалось совсем уж не комфортно по деньгам, и я, помня этот факт, поло больше не рассматривал.
Цитата:
да и цена в 700, это за какую комплектацию?
Понятия не имею. На вопрос менеджеру: "Сколько будет стоить полуседан на автомате и с кондиционером" мне было выкачено 670 по-моему. И что-то мы ещё приплюсовывали, потому что он совсем голый получался.
Последний раз редактировалось P-IV; 16.06.2015 в 02:06..
Я просил менеджера провести тест-драйв на автомате.
Добавлено: Это всё-таки сандеро был, я вспомнил. 16-клапанный 1.6. Предыдущее поколение. К новому даже не приценивался, т.к. внутри сильно не комфортно себя ощущал. И тест-драйв нового поколения не проводил.
Вы просто давно по интернету решили купить Калину и купили, ни чего не тестируя перед покупкой именно перед, а не год-два назад.
Я так Калину 2011 году покупал.
__________________
Оценщик - это человек профессия которого, считать чужие деньги.
М-412 (он же ИЖ) -> Opel Kadett Caravan -> ВАЗ-21154 -> ВАЗ-11176 -> VW Polo Sedan -> VW Golf Plus 1.2 TSI & DSG -> VW Touran 2.0 TDI & DSG6
По мне так принципиальной разницы между инобюджеткой и современной продукцией АвтоВАЗа не существует! Рио/Полоседаны - слишком мелко, чтобы ощутить какой либо комфорт )) Продукция АвтоВАЗа честнее!!!
Во заливает! У ФПС отродясь спереди весел не было. Может ты не в полоседане сидел?
Сейчас интернеты поглядел, действительно на полике вёсел вроде сейчас не бывает... Хм... У меня в голове стойкие воспоминания, что были вёсла. Может, конечно, уже путаю. Тогда звиняйте.
У ФПС отродясь спереди весел не было. Может ты не в полоседане сидел?
Комбинированный вид
