Нет! Еще на втыковых 08 1,3 от них отказался. Они же, GATES, гарантировано ходят более 100 тык, при регламентной замене через 60 тык., БРТ обрывались, когда хотели, и приводили к Сталинграду.
Людей зачем в заблуждение вводишь ? Это на твоем 194 движке Гетс стоит 100% , а на 183 движке 70% - БРТ и 30 % Гетс ! Это не оф . данные , это моя статистика , потому что на ТО , обязан проверять состояние ремня . Повторюсь на 183 движке ( не втыковый ) .
А вот 116 ремень - это 100% Гетс ( 186 движок ) , но 100 тысяч он не пройдет ...
Последний раз редактировалось Китыч; 24.01.2015 в 00:47..
Причина: ошибка
Китыч, я и говорил, что GATES надежнее, потому его и ставят на втыковые движки. Зачем же человеку, пусть на безвтыковый двигатель, ставить ненадежный БРТ?
На безвтыковой Самаре 1,5 я ездил до разрушения ремня (благо, менять быстро). Регламент замены там был 60 тык, зубья на GATES начинали срезаться после 120 тык....
Никого я в заблуждение не вводил. Человек спросил, что ставить, я ответил.
На Ваз 2115 с завода стоял БРТ, поменял на 73 тык по причине смерти помпы (купил с пробегом 72, со слов хозяина в привод грм не лазил). На двух рабочих и одной личной Грантах Стандарт везде стояли БРТ. На одной обрыв на 27, на второй замена на 30 на плановом ТО, тк ремень при смерти. На моей - замена на 33 тык, состояние ремня ужасное. Гатес встречал на 11183 один раз на Калине друга, обрыв на 80 тык пробега. Сейчас у меня стоит Гатес, пробег на нем 29 тык, ремень пока в идеале. Дома в заначке БРТ валяется, но если Гатес дойдет до 50, то ставить я его естественно не буду
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Китыч
А вот 116 ремень - это 100% Гетс ( 186 движок ) , но 100 тысяч он не пройдет ...
У хорошего знакомого на этом моторе 2 ремонта ГБЦ по причине обрыва ремня за 140 тык. Родной прошел 100+, второй Гатес с Экзиста 38...
По поводу гейтса с экзиста: тоже заказал на 8 кл машину, поставил - он сполз и его сожрало за 150 км. Снял его поставил конти - все норм)
Кстати с завода стоял гейтс на обоих машинах.
Если он тебя не обманывает , то он везунчик ! Сегодня , вернее вчера , менял клапана и поршневую на 186 движке . Гранта ( движок тот же ) прошла 42300 км . У ремня срезало зубья . У 116 ремня , вот такая фишка , не рвет , зубья срезает .
Если бы не гарантия , хозяйка Гранты попала бы . А так , грубо говоря , свои ТО отбила .
Добрый день подскажите пожалуйста, в чём причина частого разрыва ремня ГРМ. У меня Калина 2008г.в. 8-кл., первый ремень (заводской) порвался на 74 000 км., поменял ремень и ролик (менял сам) с тех пор, ремни летят как перелётные птици, сейчас пробег 113 000 км., а поменяно уже 5 ремней, последний раз когда поменял обратил внимание, что ремень сильно колеблется на шестерне помпы, затем на ролике выравнивается и на шестерню распредвала приходит нормально без колебаний. Помпа недавно меняная. Кто может знает, что означают эти колебания ремня, может ли это быть причиной повышенного износа ремня и как можно устранить эту неисправность. Заранее благодарю всех кто откликнется. P.S. Принципиально ремонтирую всё сам.
может ли это быть причиной повышенного износа ремня и как можно устранить эту неисправность.
Как вариант ,заменить шестерню на коленвалу на новую .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Линейный вид
