1) Передние брызговики, где уголок трется об порог. (наклеили кусочек изоленты на порог)
2) Стойка водительской двери (где дворник заходит на резинку) так вот он иногда пролетает эту резинку и бац по краю двери, к весне у меня там точка ржи была. зачистил подкрасил, отрегулировал дворник
3) Задняя эмблема - ржавеют шайбы удерживающие эмблему. Убрать шайбы. Эмблему на 2-хсторонний скотч.
4) Оба зеркала, там внутри ржавеет механизм поворота, из-за него сломано одно((( потом начал смазывать механизм поворота (обильно нанося литол, перед этим пролил WD)
5) Тоже зеркала при снятии там ржавеет шурупчик крепления силуминовой пластины к зеркалу в итоге получаем аккуратный кариес в двери))))) ставил дополнительно резиночку под шляпку шурупчика проблема больше не проявлялась. ВАЖНО ПРОВЕРЬТЕ ЭТО У СЕБЯ!!!!!
6) Если был небольшой удар передним бампером, то 100% там лопнула краска на буфере и тоже появляется ржа, зачистил закрасил.
7) личинки двери (круглые заглушки, пыльники, которые на виду) они за зиму желтеют, при ежеквартальной смазки замков проблема исчезает.
8) "сабля" багажника протирает краску по углам - по периметру проложить на 2-хсторонний скотч.
9) из-за выступа верхней резинки лобового стекла протирается крыша. Подробно с картинками
10) из-за этой же резинки может протирается краска на двери. Кромки дверей.
11) шурупы удерживающие пороги вкручены в металл порога. Появляется ржа на шурупах, возможен переход на кузов.
12) ВНИМАНИЕ!!!Машины 2012-2013г. ржа в дверях под виброизоляцией. Наклеена на голый металл. ФОТО и Калина 2 также!
13) под уплотнительной резинкой дверей, которая крепится на кузове по верней кромке проемов (под ней же посадочные места для "позорников")
14) под верхней и нижней уплотнительной резинкой стекла двери задка
15) все посадочные места резиновых буферов двери задка
16) стаканы стоек с внутренней стороны. При замене стоек или других телодвижениях по снятию стоек - осмотреть и обработать.
17) под передним бампером 1, 2, 3
18) фары натирают уголки крыльев, лечение - ослаблять крепежные винты и регулировать зазор, отодвигая фару от крыла.
19) рамка номерного знака натирает, наклеить двусторонний скотч
Помылся вчера и опечалился. Практически на каждом элементе кузова полезла ржа. Хранение на улице. 10 лет в этом году машине. Ту зиму лучше пережил, пару точек кое-где подкрасил и все.
Ellipsis, не печалься, глаза боятся а руки делают, я сегодня начал ремонт арки, сгнила не до мяса металл живой но раковинки ( не сковозные и не глубокие) есть, все зачистилцинкарем залил, вот тока интересует вопрос к форумчанам, есть в банке грунт по ржавчине можно ли им заменить кислотный грунт уж больно дорогой он зараза а с финансами напряг щас? так то купил и краску, и шпаклевку и балончик грунта по металлу и обезжириватель и лак а вот с кислотником пролет пошол!
есть в банке грунт по ржавчине можно ли им заменить кислотный грунт
марку/модель/фото/описание покажи?
Если нет кислотника, надо просто более тщательно вычистить ржу до металла и поактивнее поработать преобразователем ржавчины.
sainboxx, у этого "чуда" алкидная основа. Он не совместим с акриловыми красками. Будет "подрывать" (вспучивать) низлежащии слои.
Ты же "всё остальное" купил акриловое, я надеюсь?
Lerik-Co, да все уже проехали не буду я колхозить работа пока встала, как появятся деньги поеду куплю реактивный и эпоксидный грунт и буду все как положено делать, а щас пока все зачищено и обильно облито и промазано цинкарем! рыхлит чудесно он
Lerik-Co, дядя олежа уже начинает наводить на мысле о правильности того что он говорит, а именно, посмотрев его видео о ремонте дырявого крыла, там где он сперва его цинкарем потом реактивником обрабатывает итд, связался с ним в контакте, спросил совета так вот он мне сказал если типа цинкарем обработал, типа сразу эпоксидником перекрывай, а на вопрос а зачем вы тогда в видео своем нам вещали что обязательно кратеры кислотным перекрывать, он не дал ответа до сих пор, так что не нужно так уж сетовать на якобы авторитет д.Олежи, я вот уже сомневаться начинаю, так как тематику по покраске и обработке курить начал более плотно. уж больно много на его канале видео с тематикой " как типа ввпарить свой автохлам" но нет того как сделать для себя максимально грамотно он сам себе противоречит.
а на вопрос а зачем ... кратеры кислотным перекрывать, он не дал ответа до сих пор
А если ты сходишь на его канал в зело-рации, то не менее авторитетные ребята тебе скажут, что и эпоксидный грунт нафик не нужен, мол используй обычный грунт и крась сразу.
Я так понимаю, что чем хуже металл (а у нас он с завода плохой и со временем лучше не становится), тем больше с ним нужно возни.
Добавлено через 1 минуту
ЗЫ: кстати, когда смотрел его канал в последний раз (в прошлом году где-то), то он там вместо цинкаря использовал что-то другое, что-то среднее между преобразователем и кислотным грунтом, как я понял...
): 
А если ты сходишь на его канал в зело-рации, то не менее авторитетные ребята тебе скажут, что и эпоксидный грунт нафик не нужен, мол используй обычный грунт и крась сразу. 
Линейный вид
