Ребята не дурите, какой нафих молибден...вы канистру переверните, там же не одного допуска производителя нет...в обще не одного=)
А по маннолу скажу так...масла средненькие во всём и в качестве и в цене, что в общем то радует=)
Хотя есть один нюанс мерсовские допуски не пробиваются...странно и наводит на подозрения.
Хотя у нас на классике с mb229.3 бегает порядка 5 истан все вполне довольны, особенно ценой...если допуски получат подтверждение...можно смело ставить + в пользу маннола.
да о чем вы спорите. чисто маркетинговое масло без производственной, научной и истоической базы. Придумали бренд, заказали на смесительном заводе, расфасовали, прилепили этикетку. По-крайней мере именно такое впечатление. На сайте API ни одного продукта не лицензировали. кто-нибудь знает где у них завод, какие официальные одобрения ...?
масла с молибденом "негативно" относятся к перегреву,ничего против маннола не имею,но ИМХО,поискал бы что нибудь другое
В точку.
Полусинтетический и минеральный маннол разливают в Клайпеде (Литва), а синтетический на заводе Вольф, в Бельгии.
Синтетические масла 100% без отработки. Ибо из отработки получается максимум II группа.
ИМХО бред это всё, про отработку, Маннол по моему мнению масла на уровне эссо, мобил супер, в последних, учитывая объёмы их производства на отработку в базе нарваться легче, чем у маннола.
Мне интересно, вот ктонибудь двиг вскрывал после пробега на манноле? как там?
да о чем вы спорите. чисто маркетинговое масло без производственной, научной и истоической базы. Придумали бренд, заказали на смесительном заводе, расфасовали, прилепили этикетку. По-крайней мере именно такое впечатление. На сайте API ни одного продукта не лицензировали. кто-нибудь знает где у них завод, какие официальные одобрения ...?
Вот она истина....+100, эх блин как тебе бы эти плюсики то отослать?!?!
__________________ ....помогая друг другу,мы становимся равными.
Я купил на днях Маннол с молибденом. По сути планирую залить его в лето - как раз к концу марта у срок смены подойдет. Посмотрим.... . Если кто хочет отговорить и имеет собственный негативный опыт - поторопитесь. Буду признателен.
p.s. движок 8-клапанный, пробег 100 000
Земеля.....ну ты дал !!!!!!!!!!!!
__________________ ....помогая друг другу,мы становимся равными.
Вот я и спрашиваю - есть ли доводы, чтобы отговорить? Философию про допуски Мерседеса, Фольксвагена или классы можно разводить долго. Но суть вот в чём: 8-клапанный движок родом из 80-х и уровень требований...ну сами понимаете.
Поэтому хочется услышать не теорию, а практику - кто что скажет по использованию данного масла?
__________________ LADA Kalina - это всего лишь повод, чтобы хорошие люди познакомились друг с другом и стали друзьями! Поэтому Калина Клуб - это прежде всего компания хороших людей и лишь потом компания владельцев автомобилей одной марки.
Вот я и спрашиваю - есть ли доводы, чтобы отговорить? Философию про допуски Мерседеса, Фольксвагена или классы можно разводить долго. Но суть вот в чём: 8-клапанный движок родом из 80-х и уровень требований...ну сами понимаете.
Поэтому хочется услышать не теорию, а практику - кто что скажет по использованию данного масла?
По моему выше чётко и ясно сказали.
__________________ ....помогая друг другу,мы становимся равными.
Практика есть у кого? Кто-нибудь ЗАЛИВАЛ? А то получается, что порассуждали-порассуждали и вынесли теоритический вердикт "Плохое масло"? Масла времен СССР типа M-6з/12Г1 тоже не имели допуски Мерседеса, однако на них движки выхаживали по 200-250 тысяч без проблем!
Почему я так уточняю? Просто у меня был похожий случай с подвеской. Решил я купить себе стойки Плаза. А вокруг все отговаривали. Я спрашивал: почему? И все так деловито отвечали: ну не веришь - купи и сам поймешь, что говно. В итоге не услышав ни одного практического ответа я поставил себе Плазу и отъездил на ней 1,5 года и 50 тысяч и ни разу не пожалел. Поэтому и про масло спрашиваю: есть ли у кого практический опыт?
__________________ LADA Kalina - это всего лишь повод, чтобы хорошие люди познакомились друг с другом и стали друзьями! Поэтому Калина Клуб - это прежде всего компания хороших людей и лишь потом компания владельцев автомобилей одной марки.
А что подразумевается под "практическим опытом"? У большинства весь опыт сводится к:залил -слил - зашибись!А что зашибись - никто толком обьяснить не может - оно и понятно - в моторе темно и ничего не видно!Если не секрет - в какой ценовой нише находится данный продукт и чем вызвано применение молибденосодержащих масел?
....помогая друг другу,мы становимся равными.
Линейный вид
