А по поводу автора темы - жаль, что не повезло Вам с ВАЗом. Надеюсь новая машинка будет только радовать и не разочарует так же из-за "удоев по бэушности".
Во всяком случае ни гаишника Вам и не гвоздя на дороге.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Могут сделать машины нехуже западных аналогов, а в чемто даже оригеналнее.
Уж чего чего, а мозгов светлых хватает!
Но к сожалению только в штучном варианте.
На конвеер поставить чтото высокотехнологичное неполучаетца.
Станкостоение умерло, ( Станков новых своих нет, только западные )
Культура производства высокотехнологичных вешеи осталось наверное только в обаронке и для космоса.
А то что говотил этот парень из Тольятти, это чушь полная, именно изза такого подхода и нет хороших машин!
Нужно делать ТОЛЬКО хорошие машины, разных класов A B C и даже D естественно цены на них будут разные, и не дешевые.
Но хорошую машину купят не только в Росии!
Ваз что, ореинтирован только на внутрении рынок?
Тогда его смерть лишь вопрос времени.
Правда сначала Вазу придетца слонать сложившееся о нем негативное мнение, а это непросто, и не сразу.
И получитца толко улучшением качества, и комфорта автомобилеи.
А принцип " А! Итак соидет! " долго непротянет.
Китаицы наступают, и у них УЖЕ есть очень неплохие машины.
__________________
- А как называется этот трактор?
- Лада Калина!
Ну вот, пришел Порутчик Ржевский и все опошлил. Ну тогда продолжим дальше: и в России ничего путного сделать никто не может, даже нарожать уродов. Все какие-то недодылаши-уродцы получается...
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
с одним условием - к 2011 году поставить на конвеер автомобили C и D классов полностью превосходящие лучшие мировые аналоги или хотябы соответствующие им. Но сделать всё это нужно собственными силами. Ну, вот, как будто на дворе 37 год и железный занавес во всю форточку...
О как интересно изменилось условие. А это ничего, что все ведущие производители не дают авто собственными силами? А таки массово используют узлы от сторонних производителей? И Автоваз как раз старается перебраться на такую модель?
После долгих часов, поведенных на сервисе, и как следствие, потере уверенности в своем автомобиле, продал я "Калинку". Очень жаль было, тем более, что это у меня первая машина. Долго думал, потом решился. Взял б/у Хендай-Матрикс. И такая меня обида взяла, буквально после первой поездки! Ну неужели наш уважаемый "Автоваз" никогда не расшевелится? За державу обидно, в 21 век въехали на классике! Сразу понял смысл поговорки, гласящей, что тот, кто ездит на иномарке, никогда не возьмет наше авто.
Я никого не собираюсь агитировать на покупку подержаных ино, и уж тем более не хочу сказать, что "Калинка" плохая машина. Но ведь можно делать и лучше! Намного лучше. Я очень благодарен своей машинке за все те незабываемые впечатления, которые она мне подарила. Первое пробитое колесо, первая встреча с сотрудниками ДПС... Но видно не судьба.
Поздравляю и желаю удачи! Но из собственного опыта могу предположить, что через неделю будут услышаны сверчки, шумы подвески (ну шин, как минимум), двигатель, КПП... И появятся мысли типа "а такая ли большая разница?". Но разница действительно есть. :smile:
Станкостоение умерло, ( Станков новых своих нет, только западные )
Рассказывал мой отец. В своё время, после окончания ПТУ, он работал на проекте по установке нового штамповочного стана на одном из новосибирских заводов. Это была здоровая чугуниевая конструкция, требовавшая для себя большую "ванну" в бетоне (для гашения вибрации), и автоматизированная при помощи одного (!) фотоэлемента, который не работал. Он должен был следить за концом металлической ленты, из которой стан штамповал детали. Взамен него поставили мужика с рубильником.
До этого стоял импортный (шведский?) стан, который был куда компактнее, не требовал ямы и виброгасящей подушки, был лучше автоматизирован и вообще всем хорош, кроме одного: к нему закончилась металлическая лента, новую почему-то не могли приобрести, а советская не подходила.
Если есть вопросы по фактам, я уточню.
А зачем изобретать велосипед? Во всем мире идет специализация и многие заводы используют на своих конвеерах роботов одной передовой фирмы... А мы будем выдумывать свои. Зачем? Мы что умнее всего мира?
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.