__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Смысл моей идеи заключается в том, чтобы заставить ДТС врать на 3-4 градуса в меньшую сторону, тогда по идее кондиционер будет меньше охлаждать.
Пример: в салоне +25, но на самом деле жара, я ставлю кондер на +24 или пускай даже +26, что явно больше температуры в салоне. При +26 кондиционер даже включаться не должен, но мне дико холодно. Меняем показания ДТС, чтобы он показывал температуру +22, тогда климат по идее должен повернуть заслонку в сторону теплого воздуха и меньше дуть холодом.
Зимой кстати с таким "финтом" печка будет больше открывать заслонку, если регулятор не в крайнем правом положении. Будет больше теплом дуть.
Цитата:
Сообщение от ввасилий
LiveMoto,
Не мешай БИБИ работать.
Дело не в САУКУ или таблицах дело в расположении ДТС, он идеально расположен для зимнего режима работы(нагрев), и совсем не подходит для летней жары.
Это в темах про климат контроль не раз обсуждалось.
Я таки оказался прав. Откалибровал ДТС на 2,5 градуса в сторону уменьшения и получил желаемый эффект.
Изначально считал показания калибровки из блока, мне выдало значение 47 Ом. Т.е. на заводе уже немного калибровали температуру.
На скриншоте показывает 12,7 градуса - это реальная температура в подземном гараже, датчик наружный температуры в БК округляет до 13 градусов. Ртутный термометр на стене показывает 12. В общем, можно верить датчику салона. Он исправен.
Изменил значение на 100 Ом и получил 10,3 градуса.
Проще говоря, я сделал так, чтобы датчик немного врал.
Что это дало на деле?
До переделки система работает так: На жаре в салоне создается около +18 или +20, когда выставлено на +24 на задатчике, а по факту датчик думает, что в салоне около +26 или +28 (нагрелся от крыши) из-за чего продолжает холодить салон, пока не получит заданные ему +24.
После калибровки на 2-3 градуса, датчик будет передавать температуру блоку +23 вместо +26 и +25 вместо +28. Соответственно я получу те самые +24, которые выставлены на переключателе с учетом нагрева крыши или плохой циркуляции воздуха по салону.
Зимой при таком положении дел салон будет прогреваться лучше. Теплый воздух поднимается вверх, а внизу остается прохладно. Моя доработка позволяет лучше прогревать салон, когда задатчик находится не в крайнем правом положении. Т.е. при выставлении температуры на +24 датчик будет передавать блоку, что температура в салоне еще +21 и нужно продолжать обогрев, когда на самом деле температура в области датчика будет уже +24.
Я хочу заявить, что это действительно работает. У нас морозы держатся уже неделю (-20 -24). Раньше я ставил на задатчике +26, сейчас езжу при +22 и изредка переключаю на +24. Понятное дело, что первые минут 15 ставлю на максимальную жару, чтобы прогреть салон. Хотя есть ли в этом смысл? Вроде и при +20 ... +26 система сама будет гнать максимальную жару, но только до тех пор, пока не достигнет заданную на задатчике.
Летом посмотрим как будет с охлаждением, но думаю результат достигнут, причем без вложений и без переделок. Калибровку можно менять находу, лишь бы компьютер с кабелем под рукой был и 1 минута времени.
PS еще там можно регулировать хоть заслонки (ММР), не понял только зачем? Чтобы на бОльший угол приоткрывать заслонку, чем есть сейчас?
Последний раз редактировалось LiveMoto; 05.01.2016 в 23:58..
Посмотрите на сей девайс - задатчик температуры воздуха салона. Штука довольно хрупкая и редкая. Стоит копейки, а не достанешь. Заказывал в магазин чтобы на заказ привезли. Отдельно не нашли, только с блоком управления заслонками отопителя.
Производит сие чудо ОАО "Контакт" г.Йошкар-Ола. Звонил на завод - там даже на складе нет. Делают по заказу большими партиями. Заказ получили, сделали и отдали. Вложение 204543
Блоки управления заслонками бывают двух вариантов:
1. Для машин с климатом.
2. Для машин без климата.
Первый от второго отличается только :
1. Отсутствием Колеса управления рычагом заслонки температуры. Вложение 204547
2. Отсутствием рычажка управления заслонкой температуры. Вложение 204548
3. Отсутствием фиксатора положения колеса управления. Вложение 204549
4. Наличием задатчика температуры воздуха салона (вставлен в пазы с тыльной стороны блока) Вложение 204554
Re: Кондиционер/неисправности/ремонт
Линейный вид
