Я рассуждаю логически ))))
Ни чего кроме радиатора не менялось.
Когда стоишь в пробке, компрессор молотит практически не отключаясь, стоит начать двигаться компрессор начинает вкл. выкл.....
После каждой зимы так было и с Панасоником, пока его не почистишь от песка и не помоешь от грязи.
Вот собственно по этим причинам я и подумал, что Лузар дохловат
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Я у одного и того же человека заправлял как родной радиатор, так и Лузаровский. Хотя все может быть.
Как заправитесь, обратите на это внимание, может мне стоит при случает поставить на место родной радиатор.
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от Darkon
10 бар мало, надо 40кет чтобы наверняка.
Может и мало, я не спец.
Но практика показала, что при 5 барах радиатор начал искривляться, мне его да же пришлось закрепить чтобы он сохранял свои геометрические размеры )))))) При дальнейшем плавном увеличении давления он скрипел как тонущая подлодка в х/ф))))
Что-то мне подсказывает что не выдержит он 40 атмосфер.
Да и откуда инфа про 40? чет я пытался найти и не нашел.
За то нашел вот это
Цитата:
Если в напорной магистрали во время работы компрессора давление колеблется от 7-ми до 15-ти атмосфер (в аварийных случаях и до 30-ти), то в обратной магистрали давление не превышает 3.5 атмосфер. Когда кондиционер выключен, давление в обеих магистралях уравнивается и составляет около 5-ти атмосфер.
просто рабочая до 32 бар.. Возможно она будет при загаженом радиаторе и при +50С за бортом, но все жею
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от вюв
Что-то мне подсказывает что не выдержит он 40 атмосфер.
датчик ВД до 32 бар, далее он отрубает компрессор. Компрессор нагнетает в конденсатор. Собственно магистраль ВД за компрессором же.
ЗЫ при опрессовке магистрали кондеев для помещения у меня накачивали азотом на 40бар магистрали, и оставляли на 2-3 дня.
Правда это проверяли только трубы...
вот еще:
Цитата:
такие фразы про эти испытания:
>Герметичность проверят опрессовкой, как правило азотом, магистраль надувается до избыточного давления: R22, R407C -26 бар, R410a -38 бар ...
>Время испытания для бытовых систем 15-20 мин ...
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Darkon, спасибо за инфу!
Мне к сожалению нечем поднять давление выше 10 атмосфер :( А значит я не могу самостоятельно произвести опрессовку радиатора.....
Как заправитесь, обратите на это внимание, может мне стоит при случает поставить на место родной радиатор.
А зачем? Кондей хуже работает? Если отключения происходят реже, то это даже лучше, значит испаритель не обмерзает и давление в напорной магистрали не превышает критического.
Цитата:
Сообщение от Darkon
просто рабочая до 32 бар.. Возможно она будет при загаженом радиаторе и при +50С за бортом, но все жею
После одних горе-диагностов у меня кондей отключался при 35 за бортом, стоило поднять обороты до 2500-3000 тыс. Чего они там накачали неизвестно.
Прошло пару недель с заправки системы, а уже сильно сопливит из под гайки ресивера. Не очень качественная вещь этот конденсатор от Лузара. Но хорошо хоть по сварке не лопнуло нигде (ттт).
Привет форумчанам! Возникла проблема с течью основного радиатора. Авто с кондеем (вып. начало 2010). В магах сказали, что на 1,4 16 кл. движок идет специальный радиатор для комплектации с кондиционером. Сегодня привезут.
Вопрос: Действительно ли это так. Или все таки обычный основной радиатор под 16 кл. 1,4 двигатель унифицирован для любых комплектаций (с или без кондея). И еще при замене основного радиатора необходимо ли снимать радиатор кондиционера (на станции ТО толком ничего не сказали). Судя по картинкам радиатор кондея крепится на спец. направляющие, которые установлены на радиаторе ОД.
Спасибо.
Все равно буду делать все сам.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Линейный вид
