По итогам первого квартала АвтоВАЗ получил 609 млн руб. чистой прибыли по МСФО. Этому помогла программа рекапитализации завода, а также рост продаж и цен на автомобили
По итогам первого квартала АвтоВАЗ получил 609 млн руб. чистой прибыли по МСФО. Этому помогла программа рекапитализации завода, а также рост продаж и цен на автомобили
да, впервые АвтоВАЗ получил прибыль, правда при прощении рекапитализации наделанных ранее долгов.
Мор, устроивший такую финансовую эквилибристику (по итогам прошлого года и в начале нынешнего) чтобы свалить уже с ВАЗа по достижению результата, похоже понимает суть этих "успешных" цифр.
На фоне появившейся прибыли и роста продаж ВАЗа даже выше рынка он вдруг говорит:
Цитата:
Тем не менее, я должен подчеркнуть те риски, которые могут оказать влияние на наши будущие результаты. Значительные колебания валютных курсов, имевшие место в апреле, могут оказать отрицательное влияние на российский автомобильный рынок и на финансовое состояние АВТОВАЗа в 2018 году.
Кажется какие валютные риски, если сам же говорит
Цитата:
Мы намерены сохранять самый высокий в российской автомобильной отрасли уровень локализации (86%)
, при этих цифрах такие риски у всей остальной автомобильной отрасли а не АвтоВАЗа.
Ответ видимо в том, что лукавит, чтобы не сказать лжет Мор, и понимает, что тайное рано или поздно станет явным.
И может поэтому, вместо того, чтобы закрепить тенденцию роста продаж и прибыли при имеющемся уровне цен, АвтоВАЗ первым принимает решение о повышении цен. Т.е. делает конкурентам подарок, ну а себе выходит наоборот.
__________________ Продажи автомобилей свидетельствуют, о том что количество разума во вселенной ограничено, а население все время растет, и на каждого индивидуума приходится все меньше разума
Значит буду капиталить свой движок. Или ваще отдам на переделку. Пущай полный привод ставят и движок К20 от хонды. Кузов у меня ещё сто лет ходить будет.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.