очевидно, человек услышал звон... речь идет о снятие с производства солярис хетча.
"проблема" для корейцев - загрузка под 100%, т.е. рио-солярис на эту цифру должны будут уступить место на конвейере.
Цитата:
Сейчас для отработки технологии собирают лишь по два–три экземпляра в день, хотя завод Hyundai единственный в российском автопроме продолжает работать в трехсменном режиме. Зато пока еще выпускается Solaris-хэтчбек, хотя уже 1 августа его снимут с производства, начав сборку товарных кроссоверов. Такая замена — из-за нехватки производственных мощностей. Завод, рассчитанный на выпуск 230 тысяч машин, работает почти на пределе, даже несмотря на кризис: в прошлом году сделано 229500 автомобилей. Расширять предприятие специально для Креты корейцы не стали, поэтому объем выпуска Солярисов и Kia Rio придется вынужденно сократить.
Зато питерский завод изначально спроектирован под производство целого семейства автомобилей, поэтому для кроссовера даже не пришлось серьезно переделывать производственные участки. Например, главный сварочный кондуктор рассчитан на четыре типа кузова, то есть вдобавок к нынешним седану, хэтчбеку и кроссоверу здесь можно наладить производство еще одной модели (это не считая близнеца Креты под маркой Kia, сборка которого в России все еще находится под вопросом). Сейчас же добавили только новые пресс-формы, а участок монтажа силовых агрегатов доработали в расчете на установку полноприводной трансмиссии.
__________________
Последний раз редактировалось icemanss; 07.06.2016 в 20:59..
Всё она способствует. Смотрим на завод Хёнде, что загружен на 100%, смотрим на VAG, что в кризис обновил (и не плохо так)
Поло,
Так обновил, а не новую модель выпустил. Про обновление, как я и писал, на АвтоВАЗе тоже говорят.
Цитата:
Сообщение от Smitn
смотрим на узбеков в лице Ravon, на Форд в конце концов.
Имеете в виду уголовное дело по "узбекам" на их Родине? Пока вроде ничего больше о них не слышно. А насчёт Форда, что-то пока не видно суперуспешных продаж. Фокус так давно из лидеров ушёл.
Цитата:
Сообщение от Smitn
Да на ту же группу ГАЗ с их Nextом.
Газели физлица покупают, может Вы лично собираетесь? Это коммерческий транспорт, совсем другая ниша.
Ведётся речь об обновлении Гранты и Калины. О каких новых моделях сейчас говорить можно, с этими бы разобраться, недоделки устранить, вывести на безубыточность.
Igor K., насколько знаю у Калины и Гранты бампера поменяют и решётки радиатора, приведут к ИКС-стайлу... а глубокой модернизации вряд ли дождёмся((
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
Стесняюсь спросить, а напаркуа нужна эта глубокая модернизация? Что она дает, кроме дефицита запчастей и их удорожания?
Или, надо обязательно как у других?
Добавлено через 56 секунд
Цитата:
Сообщение от Smitn
где деньги считают еще получше нас
Приятель только только с ГАЗа вернулся. Его туда отправляли от конторы, где работает. Дела там, мягко говоря, не очень идут.
Evgenevitch, просто раньше пели, что будут развивать Калину/Гранту, говорили, что может даже в размерах увеличат, внешность сменят... а в итоге - банальный фэйслифт.
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
Всё она способствует. Смотрим на завод Хёнде, что загружен на 100%, смотрим на VAG, что в кризис обновил (и не плохо так) Поло, смотрим на узбеков в лице Ravon, на Форд в конце концов.
Да на ту же группу ГАЗ с их Nextом.
Цитата:
Сообщение от Igor K.
Газели физлица покупают, может Вы лично собираетесь? Это коммерческий транспорт, совсем другая ниша.
Группа ГАЗ и их повсеместный "Некст" - отличная иллюстрация грамотного подхода к совершенствованию модельного ряда, кстати. С поправкой на Россию и более "консервативный" (пока не привит подход "выбросил старую повозку и бегом за якобы новой") коммерческий сегмент, само собой. ГАЗ постепенно обновляет модельный ряд, относительно не затягивая выход кардинально новых моделей. И получает от этого в кризис рост доли рынка и "почти прибыль" (что при запуске новых моделей в кризис в России можно считать успехом, думаю).
Это к тому, что "новый подход Мора" - отложить запуск Весты-кросс и далее по списку - может привести к краху. Так как на одних седанах далеко не уедешь, а Икс-рей из-за размеров самым ходовым кроссовером не станет. И универсалом тоже.)
Добавлено через 3 минуты
Тем более если очень требуется от чего-то отказаться дабы сэкономить, можно смело отказаться от фейслифтинга Калины и Гранты, как несущего критичное подорожание.
Цитата:
Сообщение от Evgenevitch
Стесняюсь спросить, а напаркуа нужна эта глубокая модернизация? Что она дает, кроме дефицита запчастей и их удорожания?
Или, надо обязательно как у других?
__________________
Пишите по-русски, без американизмов и прочих англицизмов! Or just use English!
Если вдруг так получилось, что дефект неявный, плавающий и прочее, в этом духе, требующий времени для его поиска больше 20 минут. постарайтесь выйти напрямую на механика, который будет заниматься вашей машиной. И компенсируйте ему потраченное на нее время
Сейчас это не прокатит . Это в 90-е годы помогало , когда мы ( работники ПССС ) , как и все , годами не получали зарплату . Чутка слесарю , чутка ИПГ - колесико закрутится ...
Сейчас , нет . Мало того , что везде камеры , есть Интернет и Горячая линия - никто рисковать не будет .
Да , чтобы поменять по гарантии нужны терпение и знания . Было бы желание , все поменяют ...
Это же просто . Просто подумать , кому это выгодно ? Почему не хотят менять по гарантии ? Лично мое мнение , выгодно не менять заводу и не раз про это писал . На словах завод борется за клиента , вводит единые стандарты обслуживания , приемщики теперь улыбаются , как в Макдональдсе - даже пытаются найти какие то мелкие дефекты по гарантии , чтобы клиент остался доволен . Но это все показуха .
Не раз слышал от нашего высшего руководства ( ОД ) слова : ВАША ( ??? ) гарантия , приносит одни убытки . Этим все сказано .
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Evgenevitch
Для себя же, я на инструмент, оборудование и документацию денег не жалею.
Я тоже не жалел . 90 % специнструмента личные . При поступлении на работу 9 лет назад выдали чемодан с инструментом и пневмопистолет - все . Больше ничего
Линейный вид
