Блин скрипт зад салона на грунтовке. Как-то разгружая багажник мельком заметил, что пистоны в его обивке и в обивке задней полки (те, что за спинкой заднего сидения) чуть повылезали. Пальцем их туда загнал, но тише не стало. Слишком уж легко они заходят, наверное не держат.
[off]
Проехал тут позавчера с сыном на великах. Я конечно знал, что без крыльев ездить нельзя (именно поэтому у меня правильный вел с полноценными крыльями, багажником и многим чем еще), но в душе надеялся, т.к. его вел исключительно для покатушек, а не для повседневной езды как у меня, в дождь он не поедет, а лужи после дождя можно проезжать на небольшой скорости без последствий. Фик там! Даже на 5 кмч сразу все в грязи: и ноги и рама. А они еще тросы снизу нее пустили, ну не глупость? У меня 3 троса идут сверху верхней трубы, захочешь не испачкаешь.
Именно это склоняло меня перед покупкой в сторону классического складного вела с крыльями и багажником, но не модно это среди детей да и тяжел, а другого выбора, кроме МТБ или примитивного стелса для них и нет.
Посмотрел в ютубе как ставится багажник на крышу рио. Подумываю о выезде за город с велами. Чего-то не впечатлило, колхоз какой-то, закладных гаек нет, а так я думаю ЛКП будет портить.
Парни, нужен совет. Есть коцки блин, есть каска с обращением к официалу (корея кар). Хз откуда эта хрень на арке, кто, где и чем ввалил, в стекло прилетел камень. Вмятинку без покраски не выправить, было бы ниже - без проблем. Варианты:
1. Забить на все (если бы не каска, конечно так и сделал бы)
2. Поменять стекло и не трогать крыло (склоняюсь к этому)
3. Отремонтировать все. Покраска крыла со слов официала по ребро (середину).
Конечно очень не хочется красить. Да и стекло менять, но реально может поползти + халява. С одной стороны конечно сделать все и голову не ломать (вмятинка раздражает если честно в отличии от скола), будь что будет, с другой - глупо красить элемент из-за такой фигни. В принципе фото и счет от официала убедит любого, что повреждения перед покраской были смешные и не о каком серьезном ремонте речи не идет, с другой - кузовня есть кузовня, официалы такие же гамадрилы люди как и все остальные.
Тут еще нюанс в том, что если уйти в другую СК без ремонта, эти элементы в случае чего она оплачивать уже не будет. Вот и получается: ездишь такой, платишь каску и еще может быть должен если что. Некрасиво.
Предлагаю опрос, как вы повели бы себя на моем месте:
1. Не стал бы ничего делать
2. Поменял бы стекло.
3. Отремонтировался бы полностью
И еще один опрос. На месте покупателя вы бы:
1. Считали крашенной т.о. крыло неприятным косяком
2. При подтверждающий причину покраску фактов не придали бы этому серьезное значение
3. С бОльшим удовольствием предпочти бы ровное, хоть и отремонтированное крыло.
2, 1
Поясняю, почему. Лично для меня больше важно качество ремонта, чем причина. Она, конечно, тоже играет роль (например, если после откровенного тотала восстанавливали - качества не жди всяко). Но даже такое небольшое повреждение кривыми руками можно "отремонтировать" так, что лучше бы не лезли. Т.е., будь я покупатель -
если бы я знал, кто делал, мог к нему прийти и получить честный ответ о качестве ремонта - предпочел бы качественно отремонтированное. Но если ремонт делали неизвестно каким руками - предпочел бы лучше купить машину с такой незначительной коцкой. Тем более, ЛКП не повреждено, ржавчины не повлечет.
По поводу лобовика - за свои деньги тоже не морочился бы или подремонтировал сам скол. Но если на халяву - поменял бы.
Предлагаю опрос, как вы повели бы себя на моем месте:
Если по каске, с твоими минимальными вложениями, ремонтируй всё. Это эстетик, вид, это и цена на вторичке.
Не битых не коцанных практически нет.
Крыло покрасят с перепылом, полирнут, все нормально.
Смущает это все, когда на вторичке продают битый крашенный унитаз, прося денег доказывая что не крашенный.
Все вычислимо, скрывать не стоит.
Зафиксируйте повреждения на фото в электронном виде. Время придет, покажешь, расскажешь.
Хорошую тачилу заберут и подкрашенную, не вопрос.
Спасибо за мнения. По отзывам могу прокомментировать следующее. Понятное дело, качественный ремонт после мелких коцек не есть криминал, но мы живём в России и гарантировать, что даже у официала вам все сделают качественно никто не может. Опять же ремонт есть ремонт, он никогда не будет лучше конвейера в первую очередь с т.з. долговечности лкп. Наверное.
Что касается крашеных авто на вторичке... Это все так, но если есть возможность сохранить заводской окрас нужно стремиться к этому. Не любой ценой конечно, будь дефект крупнее нет вопросов, но в данном случае...в общем ситуация пограничная....
По обоим вопросам 3. Иначе не вижу зачем платить за КАСКО. У самого дверь замята об трубу на парковке. Сделали по КАСКО паршиво, через два года пришлось переделывать. У меня вмятина 1х10см, до металла. Уроды выправлять не стали, накидали шпакли, которая черед два года отвалилась. Сделал теперь уже за деньги нормально.
При покупке проверял бы, отсутствие шпакли в критичных местах, перекраска вообще не напрягает, если не с балончика покрашено)))
Ну каска не самоцель, так можно из-за сколов полмашины перекрасить (к примеру). Здравый смысл должен присутствовать. Сам же привел пример неудачного ремонта. Причем это порой зависит только от звезд на Марсе, за нал, по гарантии или каске - везде могут накосячить.
Кстати в одном сервисе без покраски предложили выправить через арку сверху, засверлившись под дверью. Но что-то я не уверен, что все выйдет гладко