mmom, ближний.
Сначала подключал на дальний,но слышал,что лампы изредка надо восстанавливать,т.е. на полном накале должны работать.А я вообще забыл когда дальним пользовался.Ну и опасения,что вдруг че то там в контроллере глюканет и я встречному дальним светить буду,не зная об этом.
собираюсь приобрести устройство с 2126.ru, вопрос к каким лампам цеплять открыт пока. в начале темы была инфа, что БС без габаритов = глюки АПС. это как победить?
если подключать к ДС - то я так понял контак 4 от DRL цеплять между реле К7 и предохранителями 14,15. А если на БС то между предохранителями 12,13 и МУСом?
Сила света одной фары ДС в зав. от напряжения.
13.8В…80 000кд
7В… 8700кд
6.3В… 5940кд
5.15В…2970кд
4.65В…1700кд (три нити ДС последовательно, ток 3А)
Российская норма 400...800кд на ось.
На картинке рез-ты пересчета ШИМ в эффект.зн-е напряжения:
Для 40/50/60% получаем соответственно 8/9/10В. И силу света соотв. 12 500/19 000/27 000 кд. (по известной формуле со степенью 3.4).
mmom, да как проверить то? Приборы нужны для этого.
И по расчетам Вашим я не врубаюсь. Если у меня лампы стоят Phillips X-Treme Vision, то как можно посчитать их силу света, если они на том же напряжении светят существенно сильнее обычных лам. Расчеты какие то обобщенные слишком.
Тоже решил отписаться - Езжу с самодельным ШИМ регулятором больше года, скважность 60% + плавный розжиг 3 сек,включается при заводке двигателя (гашении лампы давления масла),отключаеся при поднятии ручника и включении габаритов. Лампы (MTF-Light PALLADIUM) не потемнели. Глюков из-за наводок от ШИМ тоже не выявленно) , сигнал на ИММО сделал через диодную развязку с фильтрующей емкостью. ГИБДД тоже нормально реагирует что светит менее ярко и не горят габариты))), так как лампы стоят 5000K на пониженном напряжении по свету схоже с обычными лампами..вобщем все гуд
__________________
Мускат. 1,6l 8v. Январь 7,2+ с I201HL66+v2 by Paulus. Denso W20EPR-U11
Тоже решил отписаться - Езжу с самодельным ШИМ регулятором больше года, скважность 60% ..вобщем все гуд
У Вас БС используется, судя по всему?
Так у полицейских всё эти вопросы ещё больше прочувствованы. Долгими сменами смотрят на всё это....
Не ловят, пока приказа не получат. А колхозная деятельность без измерений вполне может привести к облавам. И правы будут!
С другой стороны - грамотные самоделки( и принципы) со временем и в ПДД могут быть внесены как норма...
Добавлено через 15 минут
Цитата:
Сообщение от gnomon
mmom, да как проверить то? Приборы нужны для этого.
И по расчетам Вашим я не врубаюсь. Если у меня лампы стоят Phillips X-Treme Vision, то как можно посчитать их силу света, если они на том же напряжении светят существенно сильнее обычных лам. Расчеты какие то обобщенные слишком.
Можно и без приборов. Галогенные лампы "стандарт" 60Вт в отражателе ДС дают 70 000...80 000кд в реальной бортовой сети. Величина известная.
Старый американский стандарт, из-за которого много лет жалобы и скандалы были - пока не изменили - написан специально под последовальное соединение нитей ДС (автопромышленники продавили). С ограничением силы света 7000кд на ось. Измерения по стандарту проводятся в лаборатории при напряжении 12.6В (т.е., 6.3В на каждой лампе). В реальной жизни зафиксированы зн-я выше 8000кд. Даже правозащитники подключились к проблеме...
Нынешний амер.стандарт - 1500кд на ось, европейский - 1200кд (верхний предел).
Российский стандарт 400...800кд. (О нас, всё-таки, позаботились - как могли!)
Обратите внимание на сравнительно новые иномарки, кот. днём оранжевым ДС светят. Они сделаны либо под амер., либо под евро. стандарт.
По моим измерениям примерно такую силу света датут 3 последовательно соединенные нити ДС. Это примерно 4.5В на лампу.
Можно подать на одну фару это напряжение, а на другую - ШИМ. Отходить метров на 70...100 и сравнивать. И сделать чуть меньше)))
Очень точный метод.