Она самая !(конусом там и не пахнет даже .Я на своей калине сорвал её только с помощью хорошего рычага ввиде трубы .так как при сборке КПП её тупо посадили на анаэробный герметос -кАзлы ...)
зы:Возможно ,на более поздних КПП и зменили пробку ,но наши ,те еще корабасы были собраны из разряда :Мы его слепели из того что было ...
зы:Немного по течам масла еще .Помнится мне ,я каждый год трахался до бешенства с датчиками включения огней заднего хода .
В чем хрень была ,-ссались они ,то по завальцовке ,то по контактам внутри разъёма .Оригинальный заводской датчик аля 2108 Было не найти ,вечно в магазинах продавали вскую кооперативную хрень ,у нас все завалено уродами от "ЭМИ "(Гавно редкостное ,как и вся их продукция .)так вот ,поменял я этот датчик на Приоровкий в последствии .Но есть одно НО .разъём там свой уже .Ответный разъём подходит на него от датчика ДПКВ !!!Ну это так ,если у кого-то похожие проблемы с данными ссаными устройствами на КПП !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
sainboxx, только фумку витка со второго-третьего резьбы на пробке наматывай, чтобы внутрь не попала. Страшного она там абсолютно ничего не сделает, но всё таки.
Братцы подскажите! Заметил капельки масла по шву сочленения картера коробки и картера сцепления (наверно так) в районе сливной пробки и накопившуюся промаслянную грязь вверх по картеру до пыльника левого привода. Пыльник внутреннего ШРУСа весь в грязи. С чего начинать поиски. С замены сальника левого привода. Из под сливной пробки вроде не течёт.
Сразу же посмотрел уровень масла, он на минимуме, видать по чуть чуть уходит. Но вид щуп меня удивил, в районе верхней метки его чем то срезало. Что это может быть?
Но вид щуп меня удивил, в районе верхней метки его чем то срезало. Что это может быть?
Ты в какой-то момент установил щуп не строго перпендикулярно вертикальной оси и его подточила шестерня дифференциала. Такое бывает. Щуп надо устанавливать строго вертикально.
А сальник привода менять масло надо сливать, кто чё говорит?
Конечно надо.
Цитата:
Сообщение от sega 37
И какие ещё нюансы есть?
Помнить, что есть правый и левый сальник, приготовить оправку для запрессовки сальника и обезжириватель для посадочного места. Ну и подготовится к выдёргивания привода из КПП.