Проблемы наших калин! Часть 4.

[sergej-usov]

Ky. На РБ обращал внимание только на уровень ОЖ. Проблема была в помпе. Сейчас проблем нет.

[Андрей Александрович]

Сообщение от Ky.

дотянулся до нижнего шланга радиатора, пальцами придавил. До тройника с РБ. Пошло в пароотвод.
Мда.. вот и думай теперь, получается )

Ну вот, в правильном направлении пошёл)))

[КалинаVod]

Всем привет.С наступлением морозов под -30 ночью появилась проблема:
Машина не стоит на автозапуске.Завожу вручную.
Выхожу заводить выжал сцепление,включаю зажигание,насос качает бензин поворачиваю ключ - тишина.Щелчок тихий и тишина.
Короче ставлю снимаю с сигнализации толку ноль.Ну мало ли.С ручника снимаю ставлю.
Так проходит минут 5.Я епусь с зажиганием,что только не делаю - тишина.И вдруг машина заводится с пол пинка,вообще без проблем,сразу же,без чип пых мотор заводится,не крутишь стартер чтобы воспламенение пошло в горшках подолгу как раньше.Просто заводится с пол пинка как будто ты ее пару минут назад заглушил.Вольтаж АКБ при этом показывает 11.9-12.1.Приборка Gamma GF-819.Со старой приборкой родной если Акум дохлый она моргала лампами и были щелчки реле частые и громкие.Акум Тюмень Премиум 64Ач,пусковой 590А.Брал осенью 2016г (ему год с небольшим)

При чем когда ключ вставляю в зажигание и жду пока насос накачает первый раз (да и потом все разы) он поворачивается правее по часовой стрелке если вернуть его обратно в вкл режим он уже не поворачивается правее на запуск ДВС.То есть приходится снова полностью выключать зажигание.И потом снова пробовать.С ходу после накачки бензонасосом если ключ повернуть тоже тишина.Щелк один раз тихо и куй там.Вот так епусь минут 5 и потом пускается с пол пинка.Свечи иридиевые подарили NGK,новые,именно на мою машину.С ними заводится легко.Но появился этот глюк.Не понимаю что за нах.Замок зажигания менял года два назад когда потерял ключи,таких проблем не было до недавнего.
Я в акуе короче.В остальном проблем с машиной нет.

Приборка замерзает так что жк дисплей как бы затормаживает.До -20 таких проблем не было ни разу.Проявляется данная проблема когда машина сутки или более постоит на морозе -30.

[Конструктор]

КалинаVod, Косячит замок зажигания что ли? Не поворачивается на запуск?? А руль не блокируется?

А может иммобилайзер заглючил от холода? Просто блокирует запуск...

[КалинаVod]

Поворачивается на запуск один раз.
Потом приходится полностью выключать зажигание.Иначе из положения зажигание включено ключ не поворачивается по часовой на запуск мотора.Пока морозов не было всё нормально было.Сегодня машина ночь простояла завел с автозапуска всё нормально,20 минут проработала,заглохла по истечению времению.Вышел завел с ключа без проблем.
Руль не блокируется вообще никогда (блокировался первые месяца 3 после установки нового замка зажигания потом разбирал собирал хватало на неделю - забил)

[Конструктор]

Был подобный глюк еще на семерке, причину так и не выявил.. Просто тупо пропадало зажигание на 5-10 минут, хоть завертись ключом. Глюк был плавающим.. и появлялся достаточно редко.. так потоми продал..

[BigKot]

Сообщение от КалинаVod

Поворачивается на запуск один раз.
Потом приходится полностью выключать зажигание.Иначе из положения зажигание включено ключ не поворачивается по часовой на запуск мотора.Пока морозов не было всё нормально было.Сегодня машина ночь простояла завел с автозапуска всё нормально,20 минут проработала,заглохла по истечению времению.Вышел завел с ключа без проблем.
Руль не блокируется вообще никогда (блокировался первые месяца 3 после установки нового замка зажигания потом разбирал собирал хватало на неделю - забил)

Ну явно первая причина (возможно и единственная) с замком. Раз там что то клинит при замерзании, то легко предположить, что и не заводится поэтому же.
А одиночник щелчек какого рода и откуда исходит?

[КалинаVod]

Откуда да то из приборки или блока предохранителей :-)
Мне кажется просто слишком хитрожопая приборка GF-819 видит напряжение АКБ 11.9-12.0 и говорит надо подумать бы,а можно ли тебе мотор заводить Либо она обмерзает так что начинает блокировать что либо.Помню родная так же делала,но на родной я мотор долго крутил не раз прежде чем она начинала блокировки включать))) А эта сразу.Сбросил настройки А91 по умолчанию и сделал по новой как было.Посмотрим что будет.

Мне кажется или сигнашка глюканула или приборка в морозы мозги делает мне.Или Акум на тот момент подсел.Последние 2 дня проехал по трассе 160км и в городе 150км,думаю Акум подзарядиться успел нормально.Утром ради интереса попробую с ключа завести после ночной стоянки в -25.

[BigKot]

Сообщение от КалинаVod

Мне кажется просто слишком хитрожопая приборка GF-819 видит напряжение АКБ 11.9-12.0 и говорит надо подумать бы,а можно ли тебе мотор заводить Либо она обмерзает так что начинает блокировать что либо.Помню родная так же делала,но на родной я мотор долго крутил не раз прежде чем она начинала блокировки включать)))

Да приборке то вообще нас рать на состояние АКБ! Она ж только показометр(причём кривой) его вольтажа. Блокирует то ЭБУ.

1. Если не уверен в сотоянии АКБ - займись им в первую очередь.
2. Проверь/протяни все контакты силовые.
3. Явно косячный замок зажигания не вызывает подозрений?... )))))))

[КалинаVod]

BigKot,Да замки зажигания качеством не блещут.Я один менял уже (блокировка руля не работала уже через месяц,меня это прям накаляло) это уже второй стоит,и тоже почти сразу блокировка перестала работать.месяца через 1,5.

Не было бы заморочки с ключами и личинками багажника (дверей передних) поменял бы снова.Зимой в -30 без теплого бокса нет желания этим заниматься вообще.Утром сегодня завелась со 2 раза,то есть один раз ключ повернул - тишина,тут же второй раз не дав насосу накачать - моментальный запуск.Приехал на работу поставил машину в 9 утра,в 20ч буду выезжать с работы еще раз проверю как будет!В этот раз на ручник не ставил и автозапуск не активировал(вчера делал).На улице -22*С.Один раз у меня она не запускалась ни в какую пока с ручника не снял,сразу запустилась.

Не понимаю почему на "горячую" проблем ни разу не было с замком,а только в сильный мороз такая проблема.В прошлом году со старой приборкой (родной) проблем не было вообще.Думаю может кольцо обходчика иммобилайзера вокруг замка зажигания глянуть,может отошло в сторону немного.И в выкидном ключе метку проверить (могла отклеиться).Может АКБ подсел тогда,я за день до этого не выключил в -30* регистратор и зарядку для телефона,регистратор снимал всю ночь.Кстати вспомнил что тогда машина завелась с пол пинка сразу.Короче что то я уже не догоняю куда копать...Надо еще провода глянуть на стартере,массы я осенью зачищал все под капотом.

P/S: На прошлой машине менял замок зажигания а дело оказалось в бендиксе стартера