Re: Зарядное устройство для аккумулятора/Пуско-зарядные/Запуск от ЗУ - 1
Цитата:
Сообщение от Silence63
т.е. нужно попробовать ещё подзарядить?
Конечно, я бы ещё "подержал" АКБ подключенной к ЗУ.
Очень было бы наглядно при этом между клеммами ЗУ и АКБ (плюсовой или минусовой) подключить амперметр (например, китайский мультиметр на пределе 10А, для страховки) и реально посмотреть: какой точёк при этом потребляет АКБ. Если показания прибора будут на этом пределе более 0,05 А, то это нормально, есть смысл заряжать дальше, имхо.
Re: Зарядное устройство для аккумулятора/Пуско-зарядные/Запуск от ЗУ - 1
Цитата:
Сообщение от anatoliy563
"Идя на встречу пожеланиям" отдельных форумчан прилагаю принципиальную схему реально действующего ЗУ для дозарядки АКБ через прикуриватель, капот при этом вообще не открываю.
Если я правильно понимаю перевод китайского на русский, то вот эта плата умеет как раз то, что нужно для подзарядки: https://ru.aliexpress.com/item/1PC-L...580214850.html
Цена вопроса 92 рубля + любой блок питания соответствующей мощности с выходом от 15 до 30 вольт (хоть импульсный, хоть трансформатор с диодным мостом).
Для информативности можно еще добавить вольтметр с амперметром за 177руб.: https://ru.aliexpress.com/item/Car-R...oryId=15370310
Инструкция от одного из пользователей:
Цитата:
Настройка:
1. Ток. Подключаем мультиметр, переставляем красный щуп в гнездо 10А и крайним резистором (рядом с выходом) настраиваем нужный предельный ток. Плата заявлена на 3А, но я не советую использовать токи выше 1,5А без радиатора.
2. Индикатор заряда. Подключаем последовательно в цепь с мультиметром мощный резистор (до 100 Ом) и крайним со стороны входа резистором выставляем такой ток в этой цепи, при достижении которого нужно чтоб загорался светодиод "CH" (я ставлю на 100 мА). Далее средним резистором крутим до тех пор, пока состояние светодиода "CH" не поменяется. Это будет индикация заряда батареи. Если светодиод погас, значит батарея почти заряжена.
3. Напряжение. Переключаем мультиметр на измерение напряжения и выставляем крайним со стороны входа резистором нужное. Светодиод "ОК" горит, когда напряжение на выходе соответствует заданному. Светодиод "CC/CV" горит, когда работает ограничение по току (при этом "ОК" гаснет). Светодиод "CH" горит, когда ток выше заданной границы.
Всё это так, для справки страждущих.
Последний раз редактировалось Lerik-Co; 22.12.2016 в 11:52..
Re: Зарядное устройство для аккумулятора/Пуско-зарядные/Запуск от ЗУ - 1
Lerik-Co, Спасибо за инфу, точно такую же плату + совмещённый цифровой вольтметр с амперметром заказал (через сына) в Китай. Хочу к весне переделать свою самоделку по дозарядке АКБ (для меня - на даче).
Re: Зарядное устройство для аккумулятора/Пуско-зарядные/Запуск от ЗУ - 1
Кто что может сказать по поводу зарядного устройства BL1204 http://lb-electro.ru/zaryadnoe_ustrojstvo_bl1204.html ,а то в нете одни положительные отзывы, что подозрительно, преподносят чуть ли не аналог СТЕКа, но за меньшие деньги. Просто решил подыскать себе ЗУ, т.к. до этого брал самодельный зарядное у тестя, с его слов на выходе 2 ампера и зарядка его ЗУ мной подробно написана здесь http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=453 поэтому хотелось купить что-то более лучше, чем этот "кипятильник".
Re: Зарядное устройство для аккумулятора/Пуско-зарядные/Запуск от ЗУ - 1
Только вчера хотел отписаться по зарядке BL1204 от питерской конторы ЛБ-ЭЛЕКТРО, а по ней вопрос образовался.
Предыстория такая: первая своя машина куплена осенью 2012, своей зарядки не было, подзаряжал раз в год советской (послесоветской) зарядкой отца. В августе 2016 года "созрел" на своё ЗУ. Про BL1204 никогда не слышал, коллега подсказал.
Как раз у производителя акция была в августе -10%, мы на работе с коллегами скооперировались и взяли 4 зарядки. Так оказалось гораздо выгоднее: у них при заказе 2-х и более идет скидос + стоимость доставки (почта России) с каждой новой ЗУ увеличивается мало. Одна зарядка с доставкой обошлась примерно в 1900 р.
Теперь о сабже:
Достоинства:
- компактная (можно взять с собой на дачу и позаряжать не снимая АКБ с авто);
- автоматическая;
- есть несколько режимов (отличаются напряжением: 14,4 - 14,9 - 15,5 и 15,9 В. - первый режим как раз как в бортовой сети авто);
- за зарядкой усиленно не наблюдал, но на втором режиме штатный АККОМ 62 АЧ не кипел;
- мелочь, но провод хороший сетевой - мягкий.
Недостатки:
- маловат ток - 4 А (хотя для меня это не является существенным минусом - пусть чуть подольше заряжается, зато не "кипит");
- достаточно высокая цена: если брать 1 шт., то с пересыпкой в 2800 р. обойдется.
В целом, устройство мне понравилось, я доволен.
P.S. заявлен режим "Десульфатация" - он вроде как включается сам при напряжении на клеммах ниже определенной величины. Проверить работу этого режима не могу. Есть - хорошо.
Последний раз редактировалось Slavjan; 06.01.2017 в 15:26..
Линейный вид
