Как с большой долей вероятности определить, исправен ли катколлектор, не снимая его и не откручивая резонатор? Симптомы таковы: увеличился расход в таком же режиме езды как и раньше на 1,5-2 литра (средняя скорость примерно одинакова), ухудшилась отзывчивость на педаль газа, приемистость. Авто начинает ехать так же, как и раньше только после ~3500 оборотов, на низких оборотах приходится давить педаль в пол. Двигатель восьмиклоп, пробег под 90 т.км, почти весь пробег - город в режиме завел, проехал 3 км, заглушил и так по 20 раз на день. Клапана отрегулированы, бенз всегда один и тот же, все фильтра новые, ну, в общем, вы меня поняли. Кто что думает?
Откручиваешь первую лямбду и в отверстие смотришь смартфоном в режиме видео со вспышкой. Я у себя вот такое как на фото разглядел.
Часть сот была немного поплавлена. Пробег 102 к. Заменил на вставку 4-1. Разницы никакой кроме вони не заметил. В том числе и по снятым логам до и после замены - приход 2-3%. Так что даже в таком не очень свежем состоянии кат не душит движку.
Еще пробовал китайским эндоскопом за 800 рэ смотреть. Но там картинка хуже.
И это. У меня 16кл. Добраться до ката сверху проще чем на 8вэ.
Еще вариант - замерить противодавление манометром. Он вкручивается также в отверстие 1-го ДК. Нужен чувствительный манометр. С пределом измерений в пару атмосфер. Иначе ничего не покажет. У нормальных диагностов есть. Стоит процедура недорого.
А вообше я бы сначала сгонял на диагностику. Но не туда, где за 500 рублей тупо смотрят и сбрасывают ошибки.
Последний раз редактировалось RMX; 13.12.2017 в 07:49..
Evtanator, Ошибка(чек) подскажет - называется "низкая эффективность катализатора".
И в диагностике можно посмотреть на сигнал дк2.
Есть и другие посложнее способы, замер давления с отверстия дк1 например.
Evtanator, Ошибка(чек) подскажет - называется "низкая эффективность катализатора".
И в диагностике можно посмотреть на сигнал дк2.
Есть и другие посложнее способы, замер давления с отверстия дк1 например.
Забитый кат или нет эта ошибка не покажет.
А эффективность работы нейтрализатора можно и-по запаху выхлопа определить )
Откручиваешь первую лямбду и в отверстие смотришь смартфоном в режиме видео со вспышкой.
Думал об этом, но, блин, боюсь откручивать. Там на коллекторе и лямбдах такой слой ржавчины с запекшейся грязью, что страшно даже пробовать откручивать. Как то раз я открутил "штаны" на классике, все 4 шпильки отломились и не получилось вообще никуда уехать. Боюсь повторения этой ситуации))
Цитата:
Сообщение от d.dmitry
Ошибка(чек) подскажет - называется "низкая эффективность катализатора".
Не знаю, загорится чек или нет, но на моей машине это похоже самый ненужный индикатор. За весь пробег автомобиля у меня выскакивали только 3 ошибки, это ошибка клапана продувки адсорбера, ошибка лягушки педали тормоза и ошибка датчика скорости, хотя поменяно было очень много разных вещей, неисправность которых принято индицировать чеком и записью номера ошибки в памяти эбу. Так что доверия этой лампочке у меня нет от слова "совсем".
Вчера вообще капец был по расходу. Выжег весь бенз, заправился на 500 р (ровно 12 литров по нашим ценам), накатал 80 километров и заглох. Расход получается 15 литров при средней скорости 18 км в час. Раньше у меня при такой средней скорости расход был не более 11 литров. У друга вообще новая элантра 1.6 (130 лс) при такой же средней скорости кушает 9.5 литров, только при этом еще и неплохо едет, а у меня жрет как бмв 2.5 на палке, только не едет нихрена. Вообще жесть какая-то.
"Не очкуй, мазафака!"(с)
У себя недавно откручивал. Со шпилек на блоке вообще всё влёгкую открутилось. ДК оба тоже отвернул без особого напряга обычным на 22 рожковым с небольшим удлинителем в виде трубы полметровой, не сильно они там и прикорели, просто на снятом кате неудобно их откручивать, если ток в тиски зажимать.
А тоже думал, геморно будет, все как у тебя ржавое, но нет. Пробег 126 000 с копейками.
Думал об этом, но, блин, боюсь откручивать. Там на коллекторе и лямбдах такой слой ржавчины с запекшейся грязью, что страшно даже пробовать откручивать. Как то раз я открутил "штаны" на классике, все 4 шпильки отломились и не получилось вообще никуда уехать. Боюсь повторения этой ситуации))
Не знаю, загорится чек или нет, но на моей машине это похоже самый ненужный индикатор. За весь пробег автомобиля у меня выскакивали только 3 ошибки, это ошибка клапана продувки адсорбера, ошибка лягушки педали тормоза и ошибка датчика скорости, хотя поменяно было очень много разных вещей, неисправность которых принято индицировать чеком и записью номера ошибки в памяти эбу. Так что доверия этой лампочке у меня нет от слова "совсем".
Вчера вообще капец был по расходу. Выжег весь бенз, заправился на 500 р (ровно 12 литров по нашим ценам), накатал 80 километров и заглох. Расход получается 15 литров при средней скорости 18 км в час. Раньше у меня при такой средней скорости расход был не более 11 литров. У друга вообще новая элантра 1.6 (130 лс) при такой же средней скорости кушает 9.5 литров, только при этом еще и неплохо едет, а у меня жрет как бмв 2.5 на палке, только не едет нихрена. Вообще жесть какая-то.
Какого года авто? У меня 10-го. Открутились хоть и с усилием, но без разрушения. Там резьба М18, нужно очень постараться чтобы что-то сломать )
А вот на стыке - коллектор-резонатор все 3 шпильки благополучно обормил. Хотя резонатор менял всего то 2,5 года назад. И тогда в сервисе открутили нормально. Правда грели горелкой.
Д.к. можешь крутить смело. Ключ на 22 нормальный и вперед. Лучше на горячую. Ну или на холрдную обильно смочив ВД.
Последний раз редактировалось vovk; 14.12.2017 в 16:26..
А не нужно тут ничего определять ,нужно вот тут написано :
Цитата:
Сообщение от Андрей710
К толковому диагносту
!!!
зы:Почему ,если авто ехать перестало ,то сразу виноват катализатор ?!
Те фото ,что там выложили ,ни о чем не говорят еще .
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Evtanator
на моей машине это похоже самый ненужный индикатор.
Для вас он может и не нужный ,а грамотному спецу много чего расскажет !!!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Ездил пару дней назад в Москву, ехал иногда 100-110, иногда 130, средняя скорость получилась 90 км в час, средний расход составил 6.4 литра на 100 км. В обратную сторону ехал уже почти всю дорогу 120-130, но останавливался бОльшее количество раз, ср. скорость получилась 70 км в час, ср. расход 7.4 литра. Таким расходом я в принципе доволен, но как только въехал в город, стрелка бенза стала падать на глазах, хотя всего то постоял пару светофоров. Причем ни в городе ни на трассе нет приемистости, машина НЕ ЕДЕТ вообще. Выходит дело реально не в бобине? Ну то бишь не в катализаторе))
Добавлено через 2 минуты
Забыл сказать, расход посчитан реальный, по заправкам, а не по бортовику.
Причем ни в городе ни на трассе нет приемистости, машина НЕ ЕДЕТ вообще. Выходит дело реально не в бобине?
Ну тут уже без коментариев !
Ответ был мой выше по этому поводу .
зы:ну что у нас за народ ,чуть что бензин виноват или катализатор надо викинуть .
Я бы таким советЧеГам отрубал бы ногу или руку ,чтобы не было соблазна в следующий раз ерись в массы нести !
На диагностику ,на диагностику свой ДВС .....
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Ездил пару дней назад в Москву, ехал иногда 100-110, иногда 130, средняя скорость получилась 90 км в час, средний расход составил 6.4 литра на 100 км. В обратную сторону ехал уже почти всю дорогу 120-130, но останавливался бОльшее количество раз, ср. скорость получилась 70 км в час, ср. расход 7.4 литра. Таким расходом я в принципе доволен, но как только въехал в город, стрелка бенза стала падать на глазах, хотя всего то постоял пару светофоров. Причем ни в городе ни на трассе нет приемистости, машина НЕ ЕДЕТ вообще. Выходит дело реально не в бобине? Ну то бишь не в катализаторе))
Добавлено через 2 минуты
Забыл сказать, расход посчитан реальный, по заправкам, а не по бортовику.
Да там сотня причин может быть. И катализатор одна из последних.
Линейный вид
