Если Вам не трудно, перечитайте мои посты. У меня там нет пафосных речей, а при сравнении новой Калины и старого Гольфа (как и любой другой старой иномарки) я склоняюсь в сторону Калины с большим перевесом.
Вероятно, Вы меня с кем-то перепутали.
Да кто-то тут глаголил про "качество немецких автомобилей". Не обязательно ты :-)
Прикол: тут говорил со своим другом, у него Пассат года так 1993. Все хорошо, но вот недавно он узнал, что его автомобиль раньше был двумя разными Пассатами. Половинка передняя и половинка задняя. А так вообще все супер! Целых два немецких качества! :-)
Прикол: тут говорил со своим другом, у него Пассат года так 1993. Все хорошо, но вот недавно он узнал, что его автомобиль раньше был двумя разными Пассатами. Половинка передняя и половинка задняя. А так вообще все супер! Целых два немецких качества!
Машина с завода в таком виде вышла, да?
__________________ А вдруг, всё то, что ищем, обретается при вскрытии телесного родного дорогого себя?
Пью-курю-2
2000 год. Выбор - Гольф-3 1,4 моно, "пустой", 150 000 км пробег, 165 000 руб или 21102 8 клапанов полный фарш (кондей в том числе) 175 000, пробег - 12 000 км. После пробной поездки - однозначно Гольф. Главный критерий выбора - управляемость и комфорт за рулем. За три года эксплуатации ни разу не пожалел о выборе.
__________________
На картинке красная морковь.
Поезд крикнул — дернулась бровь.
Лишь калитка по прежнему настежь.
Лишь поначалу слегка будет больно!
Неба синь — да земли конура !
Тебя бензин, да меня дыра ...
Пока не поздно — пошел с ума прочь !
Пока не поздно — из крысы прямо в ангелы !
Управляемость гольфа не показатель, так же как и динамика , за исключением наверно АБФ. таже 21099 поедет гораздо лучше и не за 20 тыс а в несколько раз меньше.
И напоследок. Поисчи чтоль старшего товарища с Гольфом. Пусть он тебя прокатит и раскажет как рулиццо Ваз и Гольф. На этом все, перемена кончена иди на урок.
Щас мы тебе урок преподадим.
У меня был Гольф-3, а сейчас я езжу на 21099. На Гольфе к 110 тысячам аммортизаторы умерли, поэтому я их поменял. Поставил BOGE, спереди газ, сзади гидравлика. На 99-ой тоже менял аммортизаторы, везде поставил SACHS Advantage (это вроде комфортный газ). Подвески в относительном порядке, можно так считать. Так вот, обе машины управляются нормально, и примерно одинаково, но 99-ая даже чуть острее в управлении. Короче отличная у нее управляемость. Могу сравнить еще с новехоньким Лансером - на котором регулярно езжу - у него управляемость получше, а Лансер на сегодня демонстрирует отличную управляемость. Так что у меня есть с чем сравнить.
На Калине езжу в городе и в деревне, на рыбалку ездил уже в ямах застревал,один раз уже влетел так, что 1-я скорость вылетала, уже собрался за трактором, но 80 лошадей + одна женская сила и выкарабкался.
Оценили яму с женой, сказали вот и прошла боевое крещение наша калинка... Машина-танк, жаль не полный привод, на узкой лесной дороге легко разворачивается, на предельных оборотах и любом топливе работает как часы. Эксплуатирую в экстремальном режиме, на трассе 150 не заметишь разгонишься,повороты держит и на 120, пока ни одного замечания. Да и расход средний 7.6.Нежную иномарку не надо и бесплатно.Пахать на дорогие сервисы и бюргеров,спасибо,свои бабки отдам соотечественникам. Только новый джип японец заслуживает мое внимание.
__________________
Догоним и перегоним...
наше дело правое, а полоса левая!
Во-во!А на моей рабочей Октавии после 80000 что не ТО то на 1000 у.е.затрат-то одно то другое...последняя- сцепление.да оно прошло 143000,дык цена вопроса=20600 рубликов...а если бы турбо была-я ваще молчу!
Кузов у Калины ОЦИНКОВАН на 70%... в отличаи от всех остальных продуктов АВТОВАЗА... так что если не обладаете инфой, не пишите... не вводите людей в заблуждение...
Я тоже искал инфу по кузову - видел только 63% , и гарантию завод давал на 8 лет .
Линейный вид
