Наоборот - практически не осталось знакомых не застрахованных -)))
Так в томто и фишка! За те деньги что ежегодно идут на страховку - жигули можно починить от решетки радиатора до багажника. А если за несколько лет( я к примеру бывало больше десяти лет без повреждения кузова) , то можно вообще новый кузов взять . На данный момент новый кузов на мою калину стоит 100 т.р. На твою бюргерпони за эти деньги можно развечто морду починить в случае повреждения (тьфу три раза).
__________________
В каком-то смысле все, у кого третий глаз раскрыт, одноглазые. ( "Затворник" (с) )
Спасибо всем,извините за излишнюю эмоциональность.
Сарацин выразил все точно и кратко, что я хотел сказать.
LKmag.ru: Поражен Фокусом, да уж...короче тоже лотерея.
Еще раз извините, понимаю - спор что лучше иномарка или ваз- это вечный спор.
пройдет время- сообщю кратко- все ли в порядке или нет.
Вчера еду с работы и наблюдаю такую картинку.
Стоит посреди улицы Редж Ровер,новенький еще без номеров,сиротливо моргает аварийкой,а под радиатором у него здоровенная лужа.
Я специально притормозил,думал авария.
Ничего подобного,абсолютно ровная и сухая дорога,автомобиль целенький,блестит видно ,что только из салона.
А за цену этого авто можно купить десять Калин.
Вчера еду с работы и наблюдаю такую картинку.
Стоит посреди улицы Редж Ровер,новенький еще без номеров,сиротливо моргает аварийкой,а под радиатором у него здоровенная лужа.
Я специально притормозил,думал авария.
Ничего подобного,абсолютно ровная и сухая дорога,автомобиль целенький,блестит видно ,что только из салона.
А за цену этого авто можно купить десять Калин.
вот блин не повезло продавцу этого авто..... ему влетит солидно от владельца нового !!!))))))))
__________________
был 11183 , был 11194 люкс , был 11183 , был 11173 . сейчас nissan tiida
Даа, на "полгода кошмара" данное повествование явно не тянет. может поменять название на "5 минут кошмара" - когда автор увидел убежавший тосол? и "полгода позитива" получится?
по моему, автор темы очень любит пугаться и пугать.
не пугайте больше так, я уж подумал развалилась за полгода машинка...
ЗЫ.. к сожалению и такое бывает((
__________________
Раньше тут было написано про сферу моих интересов, работу. Могло кому-то пригодиться. Да и я мог заработать. А теперь - всем чмоки и привет. Кому нужен форум с розовыми соплями?
sergeynt, в свободное время почитайте форумы инко-водов)))))
ПООООЛНО технических проблемм)))
от себя приведу: у корифея - новый Хонда сивик хетч. фаршированый и стоит больше чем две моих Калинки)))) - греются и клинят суппорта передние. официалы причину не могут найти, по гарантии менять не хотят, умерла штатная музыка, за что поплатился он около 35тыр!!!!
сивику - год(((
у коллеги на работе - Ниссан тиида хетч. тож больше 700тыр стоит. со стуком в передней подвеске фик знает сколько месяцев разобраться не может, плюс стойки стабилизатора(косточки) чаще, чем раз в пол-года меняет, были траблы в усилителе руля. машине года полтора - два. ездит только дом-работа.
у меня был Мицу галант. не новый, конечно)) комфортный, мощнецкий, но тыр по 5, по 7 ежемесячно в машину вбухивать (подвеска, цилиндры тормозов, гидропривод сцепы, новый генер, радиатор, кариес кузова ипр, и пр.) - это не по моему карману и против логики.
Ну, докопались до человека...
Человек считает, что новое авто должно просто ездить, вот и все. Разве несправедливое желание?
Мои две предыдущие 2104 так и делали.
А здесь хочется как минимум того же самого, тем более, за бОльшие деньги.
Дефект тормозов - такая вещь, что кого хочешь в состояние кошмара введет.
И то что, что "Опель тоже не оповещает о дефектах" - как-то пофиг. У нас - Калина, а не Опель.
Стало быть, ВАЗ обязан оповещать.
Чуть не забыл добавить: машинка калинка - хорошая. Но есть косяки.
Хотел рассказать про своего знакомого "Реновода" (Клио) - косяки с электрикой его замучали. Но не буду.
У меня друг едит на Лексусе, так он рассказывал, что у Лексуса на одной из партий была зафиксирована протечка радиатора. Фирма устраняла свой косяк. И это на Лексусе, который по определению должен ездить без неисправностей (по крайней мере с новья)!
На нашей Бибике тоже есть проблемки: когда уже забирали у дилера машину, выяснилось, что не работает левая задняя противотуманка. В режиме габарита она горит, а в режиме противотуманки гаснет. Причем этот дефект проявляется только на фаре в сборе. Честно сказать, мы так умаялись за весь день, что мы потратили на покупку машины (оформление документов, регистрация, страховка), что когда слесарь нам фару слегка "пошаманил", и она худ-бедно сработала, мы не стали настаивать, а поехали домой.
Дома противотуманка естественно снова отказала, но мы пока еще ни разу не оказывались в ситуации, когда бы она нам понадобилась.
Через 300 км. в мокрую погоду сдох спидометр. Причину мы нашли в тот же вечер, зайдя на здешний форум: умер датчик скорости. Поменяли его по гарантии, при этом я лично получил большие впечатления от посещения сервиса. Я думал, что автосервисы, поощряемые конкуренцией, должны больше любить клиентов, но видимо я еще мало знаю про жизнь....
На въезде мы сразу сказали, что нам надо менять датчик скорости, но инженеры решили, что мы не правы, и погнали машину на диагностику.
Увидев процедуру диагностики, я сильно зауважал свою машину: я думал, что компьютерная диагностика - удел иномарок, ан нет! Правда, компьютер ничего не выявил, но возможно, это связано с тем, что диагност не производил впечатление старого компьютерщика (он скорее производил впечатление старого автослесаря, которого на краткосрочных курсах научили тыкать в кнопки).
В общем, диагност отправил нас на участок гарантии - пусть там разбираются!
На участке гарантии мы 2 часа прождали, пока кто-нибудь из слесарей сподобится нами заняться. Наконец, освободился один из слесарей, который взялся за комбинацию приборов. Дело в том, что инженеры решили, что весь "корень зла" в ней.
Они исходили из того, что электроусилитель работал. Они почему-то решили, что отказ датчика скорости непременно должен привести к отключению электроусилителя. (То, что бортовой компьютер мог банально запомнить последнее показание датчика и им руководствоваться, инженерам в голову как-то не пришло). То, что одометр при этом тоже перестал работать, что маловероятно при отказе спидометра, они не приняли во внимание.
Операция по замене комбинации заняла часа 1,5. Из них собственно на замену ушло минут 15. Все остальное время слесарь и мастер решали вопрос: кто пойдет на склад за новой комбинацией.
В конце концов, все проблемы разрешились, и новая комбинация была водружена на место. Опробывание машины показало, что все было зря: стрелка спидометра упорно лежала на нуле.
Слесарь в сердцах хлопнул дверью со словами: "Пусть теперь эти чудаки сами разбираются!" (имея в виду инженеров).
У меня возникло стойкое ощущение, что если не принять какие-то меры, эпопея с ремонтом может затянуться на много недель, причем с полной разборкой машины. Дело в том, что, судя по лицу подошедшего инженера, других версий неисправности у него не было, и он решил действовать методом "тыка".
Я употребил максимум красноречия, и смог убедить инженера в том, что надо все-таки поменять датчик скорости (судя по всему, особую роль в этом процессе сыграла ссылка на этот сайт). Иженер принес новый датчик, слесарь еще за 15 минут его поменял, и спидометр ожил!
В итоге: Калина показала свою высокую ремонтопригодность - на все манипуляции ушло не более получаса - но весь день был убит напрочь. Благо, что я взял отгул на работе!
Но в целом от машины у меня ощущения приятные! Наверное, есть машины и получше, но Бибика мне как-то на сердце легла!
У меня за весь период эксплуатации: 1. Полетел датчик скорости 2. Тосол то же вытекал-поменяли радиатор 3. Термостат поменял сам (нижний патрубок был холодный при 100 градусов) 3. Были проблемы с блоком зажигания 4. Стартер подох 5. Генератор стал подыхать на днях, поменяли диодный мост 6. Апогеем стало, то что мотор чуть не выпал - шпильки крепления коробки передач вылетели и поломали резьбу.
По мелочам: Ремень генератора на 20 тыс поменяли, т.к. потрескался весь, лампочки габаритов переодически меняю. По гарантии ничего не меняли, т.к. говорили что запчастей нет, приходилось самому покупать и ставить за свои кровные. Подвеску нужно менять, т.к. задние амортизаторы бУхают на кочках.
Не смотря на все это я люблю свою машину: все косяки постепенно устраняются, да и з/ч относительно не дорогие
__________________
Жми сюда
Чат-конференция форума: ladakalina@conference.jabber.ru
Сверчки в Калине http://www.hazadump.narod.ru/faq.htm
Я на DRIVE2 http://www.drive2.ru/cars/lada/kalina_sedan/kalina_sedan/biolon/
----------------------------------------------------------
Да, знаю не по-наслышке, есть болезни у Лексусов, но проявляются они через ой-какое время, далеко не сразу. Но! На один из несколько тысяч - могут и сразу, как карты лягут.
Это был производственный дефект одного из "тойотиных" смежников, а не старческая болезнь. Дружок приятельствует с директором официального дилера Тойоты, который ему и рассказал про этот "пердимонокль". (Дружку, по-моему, тоже радиатор по этой программе меняли.)
Это я к тому, что косяки у всех бывают. Но уверен, для ВАЗа было бы гораздо лучше, чтобы он свою сервисную сеть как-то взбодрил, стимулировал что-ли на ударную работу. Надо же как-то рынок отвоевывать!