Re: Кто пересел на Калины с иномарки (до 2002 г.в)
Цитата:
Сообщение от ПрозороФФ
на калине можно грм менять хоть каждый месяц вот на гольфе сильно не разгонишся- заменить грм ЗП 7300 плюс работа и опять же подделку никто не отменял))))))))))
хош могу поинтересоваться по поводу качеств запчастей у парняги он точно должен быть в курсе он моторист оч толковый???
спасибо!
я с ЗП разобрался...
лень одаливает меня менять грм!
пока так рулю!!! трет потихоньку бортик ролика ремень, нестрашно!
до галины ездил на тойота-пассо база габариты - один в один, в эуропке эта машина известна как дайхатсу-сирион в кузове M300S комплектуются двиглами:
1KR-FE - 0,996л 71л.с. 3 горшка 12 кл. АКПП (турбо версия на 133 л.с.)
K3VE - 1,3л 93 л.с. 4 горшка 16 кл. АКПП / МКПП (турбо версия от 180 л.с. до 250 л.с.)
1NR-FE - 1,5л. 110 л.с. 4 горшка 16 кл. АКПП / МКПП
==============
чо могу сказать господа - есть с чем сравнить...
ездил на литрушнике - динамика ватная - разгон 17 сек, макс.скор 145 км/ч
причем авто по трассе не гуляет идет как влитой в указанную траекторию (в пределах законов физики)
качество материалов продуманности агрегатов - поражает рациональностью и технологичностью. Расход в среднем комп показывал 22,5-26 км/литр по городу от 15 до 19 км/л (есть видеозаписи для всяких троллей могу ссылки дать)
если бы руль был слева - то фик бы я купил калину...
длина ширина авто совпадает с калиной - однако салон больше на 300 мм. За счет плотно собранного подкапотного пространства.
Субъективно - калино снова грубая поделка от ваза - после тойоты как в деревенскую телегу сел, ОДНАКО - вполне работоспособное и почти технологичное судя по кузовным элементам..
ИМХО - это лучшее изделие от ваза.
короче если без поломок - то можно привыкнуть.
Если пошлины упадут - то снова на ДВ - возьму аппарат что то типа аттензы
Последний раз редактировалось Viking116; 29.12.2010 в 19:41..
да привык я к прулю за 2-3 дня, токо вот на трассе задолбалсо... по городу еще ничо так сойдет (почти нет разницы, если только в особо хитрых случаях бывают зоны невидимости)
почему галина? - да потому что стройка своего дома важнее машины, как все дела доделаю, так сразу вазовским изделиям скажу гудбай... и цель уже обозначена тойота примус
Последний раз редактировалось Viking116; 29.12.2010 в 19:42..
И я пересел на Калину с иномарки. Мне "калина" из вазовских легковушек больше всех понравилась тем, что внутри места больше чем снаружи, приличный багажник (имею седан), относительно удобно сидеть за рулем, тянет неплохо. О минусах, недоработках и поломках Калины могу долго писать, проехал всего 12000. Калина- по настоянию тестя, а сам хотел снова бу иномарку взять. До Калины ездил на стареньком пээжо 406 два года - получал удовольствие от каждой секунды проведённой за рулём (а еще немного ездил на: пежо 206, ауди 200, гольф, субару форестер, киа спектра, киа рио, ниссан кашкай, на всем семействе ВАЗ). Вообще калину с иномарками можно сравнивать только после серьёзных доработок - я так думаю (свою уже во всю дорабатываю). Если честно, то частенько жалею, что наш автопром поддержал...
Последний раз редактировалось Movvve; 21.12.2010 в 11:53..