Вот оно главное псевдокроссовер... где из кросса- только лишь слегка увеличенный клиренс, но никак не возможности лазить по колеям и овнам...)
Тьфу тьфу... но пока проблем не было. ездил и лазил в тех местах, где обычные бы не сунулись, главная пара 3.9 в этом хорошо помогает.
Да и клиренс позволяем много мест проехать проблемных.
ездил и лазил в тех местах, где обычные бы не сунулись
ну кмк слишком громко)) Обычные фордфокусы может быть.. А обычные калины, самары и т.д. легко.
Геометрия хорошая да, но по сухому. В лес езжу, там буераки знатные, едешь просто быстрее чем остальные, а так смотрю там же стоят нексии, короллы и т.д. Просто крадутся как мыши, но проезжают)
Нет, конечно есть места в которых им может не хватить пары лишних сантиметров, ну чиркнут днищем или бампером и дальше поедут - в этом плюс...
Зимой тоже на Кроссе снег пузом мерить круче чем на иномарках - это плюс. Вот тут иномаркам низким сложнее, пузом чиркануть сразгону не выйдет - можно повиснуть, во дворах по ледяным колеям приятно что не шоркает нигде.
ну кмк слишком громко)) Обычные фордфокусы может быть.. А обычные калины, самары и т.д. легко.
Геометрия хорошая да, но по сухому. В лес езжу, там буераки знатные, едешь просто быстрее чем остальные, а так смотрю там же стоят нексии, короллы и т.д. Просто крадутся как мыши, но проезжают)
Нет, конечно есть места в которых им может не хватить пары лишних сантиметров, ну чиркнут днищем или бампером и дальше поедут - в этом плюс...
Зимой тоже на Кроссе снег пузом мерить круче чем на иномарках - это плюс. Вот тут иномаркам низким сложнее, пузом чиркануть сразгону не выйдет - можно повиснуть, во дворах по ледяным колеям приятно что не шоркает нигде.
Я в Карелии на К-1 по дну мелкого ручья ездил...
Сперва прошелся пешком, откатил "вручную" особо большие валуны, а потом потихоньку поехал... нормально. Правда, въезд-выезд - методом "пузом по грунту"...
В тех местах - грунт песчано-каменистый, завязнуть в нем невозможно, хоть под дождем, хоть по суху.
В 2011м купил калину универсал в комплектации Норма с двигателем 11183 (1.6-8кл). Предыдущие 23 года была классика, потому и усилитель руля не важен был и кондиционер - от лукавого))). За 5 лет машинка не подвела ни разу, показала себя просто замечательно! Конечно не обошлось без доделок, - передние стойки, шумоизоляция передней панели, перенос ЭБУ... ну и так мелочи разные. С покупкой прицепа пришли некоторые неудобства, и усилитель руля неплохо было бы и двигатель помощнее, да и вообще 5 лет - поменять не грех ))) И вот после покупки Кросса был порадован тем, что в нем доделано практически всё, чего мне не хватало в первой калине, что сделал или собирался сделать! ДХО, замок багажника, доводчик стеклоподъемников, усилитель руля, высокая подвеска, кондиционер (с возрастом переходит из предмета роскоши в средство выживания))) ), двигатель - чтоб не плакать обгоняя, )) блютус в конце концов. Да и вообще внешний вид замечательный. Но самое главное, по моему, немного в другом. Замена практически любой, вышедшей из строя, детали ограничивается по времени только временем работы, никаких заказов через инет и ожиданий пока придет, включая - "вы прислали не то!, - простите просто у них номера одинаковые...." (у друга шкода, знаю не понаслышке). И вот эта надежность! Уверенность в том, что я смогу отремонтировать свою машину всегда и везде в кратчайшие сроки, мне импонирует гораздо больше чем надежность иномарок! Ломается всё! чудес не бывает! А стоимость ремонта (LandRover, вал коробки передач, оригинал, с работой 240000 р.) иногда соизмерима со стоимостью наших машин.
Наверное под этим все подразумевают- что авто всегда довозил до дому... скрипя, пыхтя, но все обслуживание и ремонт- запланированные и только дома...
Согласен, на прошлой калине самая серьезная поломка это дидный мост, в 40 градусное пекло в 100 км. от дома, но доехал на аккуме, и дома починился)
Так что можно назвать что не подводила))
Линейный вид
