Проблемы ХХ на машинах с Е-газом -1

[[домовой Кузьма]]

Адаптацию неравномерности вращения делать нет необходимости, разницы не заметите. Обороты всегда при нажатии педали сцепления поднимались, там датчик стоит, дроссель приоткрывается, УОЗ снижается, так настроено.

[Андрей710]

Сообщение от Саня88

Проверил снова метки ГРМ, шкив генератора стоит ровно на 20 зубе относительно ДПКВ,

Как проверяли и где смотрели ?(Я не так просто этот вопрос задал ,20_й зуб это самый последний этап в проверке "меток "!)

[Саня88]

Сообщение от [домовой Кузьма]

Обороты всегда при нажатии педали сцепления поднимались, там датчик стоит, дроссель приоткрывается, УОЗ снижается, так настроено.

Спасибо успокоили, одной проблемой меньше)

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Андрей710

Как проверяли и где смотрели ?(Я не так просто этот вопрос задал ,20_й зуб это самый последний этап в проверке "меток "!)

Выставил метку распредвала, метка на маховике совпала, потом полез считать зубья) 20 зуб может не точно посередине относительно сердечника ДПКВ, а немного смещен левее по направлению вращения шкива генератора

Добавлено через 13 минут
Сегодня покатался по городу километров шестьдесят, понаблюдал за машиной, она действительно стала набирать резвее, друг, который до этого говорил что она не едет, прокатился и тоже сказал, да, стало намного лучше. Заметил следующее, когда утром завел (машина холодная) обороты поднялись где-то до 1300, а через секунд пять просадка до 600 и двигатель прям нормально трехануло, потом стала работать нормально. И когда проехал, останавливался несколько раз, потом когда заводил, также проседали обороты, возможно это так и должно быть. Теперь вопрос, если машина действительно стала ехать из-за прошивки, значит у меня какая-то стояла "левая прошивка". Просто когда первый раз прошивали на сервисе прошивкой I444CE08 от ММК, машина перла как ракета))), а прошивку I444CI07 тоже от ММК я скачал из интернета.

Добавлено через 2 минуты
И да расход по компьютеру показывает 10.6, многовато, или я еще просто мало километров намотал?

[Андрей710]

Сообщение от Саня88

Выставил метку распредвала, метка на маховике совпала

Порядок выставления и контроля меток :

1.Риска(метка )на маховике
2.Метка на распредвалу
3.Если с первыми двумя всё хорошо ,смотрим куда смотрит 20_й зуб у демпфера !

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Саня88

Просто когда первый раз прошивали на сервисе прошивкой I444CE08 от ММК, машина перла как ракета))), а прошивку I444CI07 тоже от ММК я скачал из интернета.

Ну может та от ММК ,что залита была в сервисе была динамик версия .А так, обычные их прошивки ,мало чем от стока отличаются .

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Саня88

И да расход по компьютеру показывает 10.6, многовато, или я еще просто мало километров намотал?

Расход более адекватным станет после 100км пройденного пути .

[Поручик]

Сообщение от Саня88

И еще сегодня впервые записал лог программой opendiag mobile, в точке А включил, проехал километров 7,

Расход конский, ну может не очень конский, семь километров это мало.
Если отфильтровать посильнее, то местами нормальный.
На графике средний часовой расход.
Детонации нет.
Температуру надо ставить вкл.вент. 92 - выкл 95. Она только в пробках поднимается, а оно надо масло зазря жарить.

[Андрей710]

Поручик,
Глянь своим логером ,что там у него с коррекцией на ХХ ,что там с бортовым напряжением ,что ваще там твориться ?!(какой там расход в городе это не важно пока )
зы:Мой логер не открывает логи с мобильной версии !

[[домовой Кузьма]]

Сообщение от Саня88

Заметил следующее, когда утром завел (машина холодная) обороты поднялись где-то до 1300, а через секунд пять просадка до 600 и двигатель прям нормально трехануло, потом стала работать нормально.

Этот "протрой" после пуска у всех, на новых просто менее заметен. Так работает какой-то алгоритм, присущий системе м74, после пуска после задержки по времени (таблица зависимости от температуры двигателя) наблюдается кратковременная нестабильная работа двигателя

[Андрей710]

Сообщение от Поручик

Температуру надо ставить вкл.вент. 92 - выкл 95

это как так на 92 вкл а на 95 выкл ,-может наоборот (но не прокатит с говняными термовставками калиновскими это !Миниммум 98-95 .И то на 95 будет молотить до бесконечности .А масло нефиг жалеть ,нужно нормальное лить, и вовремя его менять )

[Поручик]

Картинка напряжение - коррекция
https://d.radikal.ru/d38/1909/c5/2491f6802775.jpg

На ХХ макс 1.54 мин 0.935

Без 2-й лямбды, расход всегда выше, проверял самолично у себя.

[Андрей710]

Сообщение от [домовой Кузьма]

Этот "протрой" после пуска у всех,

Нет ,не у всех ! На моих Е-газ_ах всё четко работает,и сам пуск и после тоже ;
Пуск ,иногда, да, чуть нестабильным может быть .Но дальше ,да еще через 5секунд провал ,вот тут что-то не так уже у него .

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Поручик

На ХХ макс 1.54

При такой коррекции ,давно уже должна быть ошибка у него ,странно !
хотя ,там у него режимы работы ДВС разные похоже ,в движении писан лог похоже.
А ДК1 что там в эти моменты вырисовывал ?

Добавлено через 1 минуту
Саня88,
Запиши лог работы ДВС на ХХ оборотах при Тдвс около 90гр (минут 5 работы .больше не нужно !)!