Авто экплуатирую в соотношении город-трасса 10:90. Не советую не только висеть у фур на хвосте, но и вообще прижиматься к ним даже кратковременно - сколов на капоте и бампере море. А по комарам и мошкам - правило: приехал с дальняка, воды в пластиковую бутылку, щётку и обмыть мордаху.И вид нормальный, и краске лучше!
Объясню как правильно изолировать скол:если ржавчина уже пошла-удалить/острым предметом/затем за2-3раза,с интервалом мин5,затыкать скол,не заливайте сразу,дайте каждому слою подсохнуть.Каждая капля высохнув проваливается.Возьмите баллон лака/спрей/,брызните на что нибудь,кончиком зубочистки подберите и на скол.Через час примерно он подсохнет.
Получится такой прыщ,если на капоте.На дверях аккуратнее,лучше залачивать тоже за 2раза.Далее так:берете пробку от пласт.бутылки,равняете ее плоскость.Берете водную нажд.бумагу Р-1500,используя бумажный 2сторонний тонкий скотч, наклейте на пробку,смотрите чтоб грязь не попала.Аккуратно этим пятачком подравниваете лаковый бугорок,используя воду.Тоже самое потом наждачкой Р-2000,можно сразу ей.А далее все это легко заполировывается-наработанная технология,скол не будет бросаться в глаза.
Недавно, сдавая задним ходом, не заметил третий столб, и поцарапал заднее крыло на стыке крыла и бампера. Образовалась небольшая вмятинка и появилась царапина_до_метала. Длина царапины - примерно сантиметров 5.
Я купил подкраску и замазал эту царапину.
Потом заехал к знакомому, который занимается кузовными работами, чтобы спросить у него совета. Он сказал, чтобы я оставлял все как есть. Потому что красить все крыло из-за небольшой вмятины и царапины - смысла нет. Выйдет только хуже. К тому же, с его слов, так как я покрасил эту царапину - то ржавчина ее не одолеет.
Хотелось бы услышать ваше мнение по поводу того, что мне делать. Прав ли мой знакомый?
Всё зависит от желания потратиться на этот дефект,поверьте,я видел всякое,кто то бьется за царапины,кому то крыша по башке стучит,а ему не мешает.Хуже не будет,сам мастер,красил в переход много раз,бывает группа засадных цветов,но делается Всё!Работа,высокого уровня,стоит денег.Например у нас такое повреждение стоит 5000 примерно,в армян сервисе 2000.Не надо осуждать на сколько это дорого,спрос есть,причем по рекомендациям.Делать надо так,чтобы даже другой специалист оценил,короче отвечать за результат,вот.
Недавно, сдавая задним ходом, не заметил третий столб, и поцарапал заднее крыло на стыке крыла и бампера. Образовалась небольшая вмятинка и появилась царапина_до_метала. Длина царапины - примерно сантиметров 5.
Я купил подкраску и замазал эту царапину.
Потом заехал к знакомому, который занимается кузовными работами, чтобы спросить у него совета. Он сказал, чтобы я оставлял все как есть. Потому что красить все крыло из-за небольшой вмятины и царапины - смысла нет. Выйдет только хуже. К тому же, с его слов, так как я покрасил эту царапину - то ржавчина ее не одолеет.
Хотелось бы услышать ваше мнение по поводу того, что мне делать. Прав ли мой знакомый?
Заранее спасибо.
Я допустим доверяю своему знакомому кузовщику! Он обслуживал две мои предьидущие машину! не дай бог и эту придеться! и не разу не возникало к его работе и мнению притензий! Заведи знакомство с хорошим кузовщиком! А сказать прав твой знакомый или нет не вижу возможности потому как я не видел как заделана царапина!
поцарапал слегонца бок у машинки толстой веткой. думаю простая полировка это выправит. а вот как защитить ЛКП, от таких мелких неприятностей (в том числе и от сколов камушками)? толстый слой полироли на основе воска? дополнительный слой упругого лака? чем?
Покрыть машину еще слоем лака,зачем?Денежно это и потом,1мм не спасет если уж ветка надумала пропороть лак.Кстати ветки оставляют страшные узоры,но легко,в большинстве,выполировываются.Правда лоб всё же можно покрыть лаком с эласт.добавкой.Теперь о восковых и тефлоновых полиролях,братва,не ведитесь,в лом объяснять.Это моя вина,что я всё знаю.Тем,кому обломал развод по псевдо защите,простите.