Ребят.. Нашел очень интересную статью 2006 года. Я думаю за 2-а года там мало что изменилось.
"
Отправлено : Enechipo, 22 Июня 2006 13:51:23
Я ездил в Майкоп, через Ростов-на-Дону 12-14 июня 2006 года. Так как большая часть пути, почти 80%, совпадает с дорогой Москва-Сочи, то я решил поделиться впечатлениями. Может кому-то будет полезно.
Итак, дорога на юг.
По времени движения.
Туда я выехал 12 июня - последний выходной день 3-х дневного уикэнда. Машин было мало, фур еще меньше, "свистков и жезлов" тоже мало. Может поэтому на всю дорогу в 1480 км у меня ушло всего 15 часов. С учетом коротких остановок (еда, туалет, разминка) может минут на 40 больше. Средняя скорость движения составила 107 км/ч, расход бензина 11 л/100 км (Nissan Maxima QX, автомат, 2,0 л, 140 л.с., кондиционер). По дороге "туда" заплатил 2 раза по 100 рублей за превышение скорости, еще один раз 100 рублей "хрен знает за что" (но об этом позже). Выехал из Москвы в половине четвертого утра, приехал на место в семь часов вечера. Как раз хватило времени разобраться на месте, что к чему. Один день провел на месте - разобрался с делами. И обратно.
Обратно ехал в будний день и это наложило свой отпечаток. Выехал в половине шестого утра, приехал на точку в одиннадцать часов вечера. Так как остановок было немного меньше - где-то не больше 20-30 минут, считаю, что время в дороге составило не менее 16 с половиной часов. Средняя скорость движения где-то в районе 90 км/ч. Причина прозаична - будни - гораздо больше машин вообще и фур в частности. Иногда встречались целые караваны по пять-семь дальнобойщиков подряд.
Теперь по участкам трассы М4 "Дон":
Первый отрезок пути от Москвы до поворота на Новомосковск. Примерно 230-250 км. Оптимальная скорость движения 150-170 км/ч. ГИБДД пасется, но умеренно. Ночью вообще практически нет (они же не камикадзе). По-европейски хорошая дорога в четыре полосы. Местами освещена. Иногда попадаются неприятные стыки и грубые мостовые переходы, перед которыми лучше сбрасывать скорость. АЗС по пути хватает. Преобладает ТНК. ВНИМАНИЕ!!! Много подделок под ТНК - те же цвета и формы. Основное отличие - "правильные ТНК" с флагом. При заправках много магазинчиков со всякой ерундой. В целом: самый приятный участок пути, что туда, что обратно.
Второй отрезок пути - от поворота на Новомосковск до Задонска. Километраж (от балды) 200-300 км. Странная дорога - местами хорошая (4 полосы с разделительной), местами плохая. Плохая - это значит очень плохая - даже ремонт покрытия не удосуживаются сделать. Сильная колейность и разбитость участками по 20-30 км. Ментов особенно много не видно. Заправок по-прежнему хватает, но уже меньше. Также преобладает ТНК, но появляются и Лукойл "с сотоварищи". Скорость движения на хороших участках те же 150-170 км/ч, на плохих зависит от напряженности движения. Иногда приходится минут по 10-15 ехать 40-60 км/ч за фурой выжидая безопасного обгона. Кстати сплошные линии здесь нарисованы большей частью разумно, везде есть возможности для обгона. Длительных тяжелых участков мало. Но на подъемах у некоторых особо умных не выдерживают нервы - лезут на таран. Лучше немного потерпеть - будет безопаснее. В целом: участок так себе, лучше оставить его опытному водителю и на светлое время суток.
Третий отрезок пути: Задонск-Воронеж-"и еще немного". Примерно 200 км. Хорошая дорога: 4 полосы с разделительной. Часть проходит по платному участку (цена для легковых: 10 руб.). Главный плюс платной дороги - официальная максималка - 100 км/ч. Но все равно ехать медленее 150 км/ч на всем участке это "не гут". Серьезный минус - "гайцы". Это любимый участок «воронежских». Но парни они нормальные - берут по-божески сотку и нотаций не читают. Правда меня на обратном пути на объездной вокруг Воронежа пытались развести на 500 рэ за проезд прямо не из того ряда. Пришлось разговаривать жестко и давить на совесть. Сошлись на том же стольнике. Заправок много хороших и разных. Появляются всяческие мотели. Перед выездом на окружную находиться похоже самый лучший на всей трассе четырехзвездочный мотель. Сужу по внешнему виду, внутри не был. Дальше такой роскоши не будет. Осторожно не просвистите поворот на окружную дорогу. Он отворачивает с основной дороги налево. Незаметно так отворачивает. Я чуть не пролетел.
Четвертый отрезок пути: самое страшное западло - от Воронежа до Каменска-Шахтинского (на указателях часто пишут просто Каменск). Длина участка километров 400-500. Дорога только двухполосная. Качество лучше, чем у двухполостной в Тульской области, но все равно не то. Мне показалось, что по Воронежской области дорога лучше, чем по Ростовской. Но это субъективное мнение. Средняя скорость движения от 40 до 120 км/ч. Зависит от того повезло ли с трафиком. С заправками плохо. Лучше всего залить полный бак на выезде из Воронежа. Так как заслуживающей доверия заправки придется ждать долго. В ростовской области так вообще идет один сплошной "Ростовнефтепродукт" у меня лично доверия не вызывающий. Мест для самостоятельной жрачки достаточно. Никаких особенных забегаловок нет. Сплошные степи. Фур много, обгонять тяжело. Много правильных и неправильных сплошных. Воронежские менты ловят неактивно, а вот ростовские работают по полной программе. Туда меня пронесло без жертв для кошелька. А обратно взяли, как в боевике. Я пошел на обгон на спуске. Видимость 2-3 км. Ни одной машины. Обгонял фуру с запасом, спокойно. Обочина тоже чистая. Начинаю подниматься в горку, а они с прилегающей дороги (!!!) из-за лесополосы (!!!) вырулили на своем пепелаце и бросились мне наперерез с палкой. Аналогия с "засадой в бузине" отдыхает. Меня развели на 500 рублей. Но это я списываю на хорошую машину. Была бы машина хуже - сошлись бы на меньшей сумме. А начинался торг с 1000!!! В общем разводняк. Лучше бы дороги хорошие делали. Чем ближе к Каменску (Шахтинскому) тем больше попадается участков с ремонтом дорог. Ремонт ведется вяло. Больше ковыряются для проформы. Зато любят перекрывать дорогу, наглухо, типа для нужд строителей. Реальный повод тот же - ты торопишься, лезешь на встречку, а там "ростовский гай" с палочкой и скоромной рожей, как будто ты только что переехал его любимую бабушку. В общем, мрачный участок пути. Заканчивается в Каменске.
Пятый отрезок пути: от Каменска через Ростов до границы Ростовской области. Длина участка километров 200-300. Дорога хорошая, но все портят ростовские «гайцы» и ростовские «водители». Носятся, хуже московских. Хуже потому, что все-таки это не город с его маленькими скоростями, а трасса. На этом участке хватает и заправок, и забегаловок, и, по крайней мере визуально, мест отдыха. Сама дорога очень неплохая, только в районе Ростова сильно загружена легковым и грузовым транспортом. Указателей много, они вполне ясные и понятные, заблудиться сложно. Кстати с Каменска начинаются заправки «Башнефти». Я на них заправлялся три раза по пути туда-обратно. Жаловаться оснований нет.
Шестой отрезок пути: от границы Ростовской области до Упорного (пост ГИБДД, где дорога разветвляется на два направления Краснодар и Армавир). Качество дороги очень хорошее – по-южному ровная дорога с нормальными стыками. Ну может в паре мест приходиться сбрасывать скорость до 130, но нормальная крейсерская скорость 150-170 км/ч. Ментов мало: ростовские уже не стоят, а краснодарские еще не стоят (правда я на этом участке свой стольник отдал). Зато много КПП на которых надо сбрасывать скорость и фиксировать остановку. Тут на многих сайтах писали, как зло их все шмонают на этих КПП. Не знаю, меня вообще на постах почти не останавливали. Так пару раз проверили документы и багажник. Зверств не было вообще. Забегаловок и заправок меньше, чем в районе Ростова. Но также более чем достаточно. Мотелей я не заметил. Фур на этом участке гораздо меньше чем под Ростовом. А за счет трехполостной дороги, со сменой полос (2-1 или 1-2) обгонять можно легко и непринужденно. Главное не лезть уж очень сильно на рожон. Не могу не сказать про пост ДПС у Упорного. У меня там нагло и грубо, на ровном месте, вымогали деньги «продавцы полосатых палочек». Сами придумали нарушение, сами его зафиксировали и разводили. Отдал стольник – но осадок очень плохой. Нехорошие люди, надеюсь, что им этот стольник боком вышел.
Седьмой и восьмой отрезок моего пути уже мало кого заинтересует: от Упорного до Армавира и потом до Майкопа. Общий километраж 300-350 км. Дорога хорошая, ментов мало, обгонять удобно, фур мало, легковых еще меньше. Только ближе к горам начинаются оползневые участки. Развитая инфраструктура М4 также отсутствует. Заправок и прочего - мало.
Теперь еще несколько обобщающих зарисовок на животрепещущие темы.
Бензин.Я заправлялся только на ТНК, «ЛУКойл» и «Башнефти». На юге преобладает «ЛУКойл». Качество 95 бензина хорошее, жалоб нет. Почему предпочтение советую отдавать «ЛУКойлу»? У них крупный НПЗ в Волгограде – оттуда 90% всего легального бензина юга России. Резонно предположить на самих АЗС «ЛУКойл» бензин должен быть самым лучшим. Сервис на АЗС «ЛУКойл» тоже удобный. И расположены они правильно, чаще всего сразу с двух сторон от дороги.
Криминал.Нет его. Может быть, конечно, мне просто повезло, но я не видел ни одной попытки мошенничества, ни одной подставы, ничего. Тихо и спокойно. Отдыхал в довольно безлюдных местах, но недалеко от трассы – не дальше 50 метров. Самый страшный криминал – менты.
Аварийность дороги.Опять же, может быть это просто везение, но за весь маршрут туда-обратно я не видел НИ ОДНОГО ДТП на М4. Хотя нет, когда от Москвы отъехали километров 250, в лесу видели теток с московскими номерами сбивших лося (!!!). Но это, похоже, было ночью, да и редкость какая-то.
«Фуровозы».Две категории дальнобойщиков. Одни, нормальные, всегда дадут себя обогнать. Прижмутся к обочине и сбавят скорость. Другие, ненормальные, тебя не замечают: лезут сами на обгон (и это на скоростях от 70 до 100 км/ч), либо прутся по дороге бампер в бампер, не давая места для поэтапного обгона. Мне один раз пришлось в один присест обгонять штук пять фур, но я делал это на очень прямом участке и когда НИКОГО не было на встречке.
Один за рулем.Несмотря на то, что я ездил с женой (ее водительский стаж 4 месяца), за рулем я ехал один. Ее не сажал, так жалел психику. Все-таки ехать очень быстро и очень долго – это надо быть безрассудным мужчиной. Хотя тетки на дорогах попадаются. В том числе такие, которым порулить дал муж. В общем, если будете рулить в четыре руки, то лучше сажайте неопытные руки на хорошей дороге – целее будете. На сложных участках лучше рулить опытному водителю.
Мошки, сошки, мухи и прочие вини-пухи.Я сделал одну ошибку – не взял с собой в дорогу никакого растворителя. Где-то за Воронежем массово начинают разбиваться об стекло разнообразнейшие представители насекомых. Где-то к Ростову ехать было положительно невозможно. Пришлось купить … водки (паленной, даже без акцизной марки) и щедро тереть лобовое стекло смоченной в ней тряпкой. Отмывалось, конечно, хорошо, но наверно лучше, что-нибудь для этих целей захватить что-нибудь из дома.
Ну вот, вроде бы и все рассказал. Надеюсь, кому-нибудь это будет полезно.
"
Источник -
http://wwwboards.auto.ru/travel/464000.html
Линейный вид
