Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Просто Китайцы знают, что будет за две зимы и два лета с ТЖ из-за её гигроскопичности. Такой как у мну Эмгранд продается в 4х странах (а Калина в скольких?), при нынешней конкуренции за недорогой и безопасный авто лучше перебдеть. Делов то, литр тормозухи, тем более, как писал выше, этот литр тормозит и выжимает сцепление...
У меня ремень гены GATES прошел 60, в принципе, еще бы походил, но насчет 150 я сильно сомневаюсь ))
Цитата:
Сообщение от Yurich 56
Просто Китайцы знают, что будет за две зимы и два лета с ТЖ из-за её гигроскопичности. Такой как у мну Эмгранд продается в 4х странах (а Калина в скольких?), при нынешней конкуренции за недорогой и безопасный авто лучше перебдеть. Делов то, литр тормозухи, тем более, как писал выше, этот литр тормозит и выжимает сцепление...
На грейт волах топливный фильтр меняется каждые 10 тысяч. И в чем дело-непонятно. То ли лучше перебдеть из-за "плохого качества бензина"(на котором ездят все автомобили), то ли качество комплектующих не позволяет катать больше.
Прокатился на днях на Ховере Н3. Манагер сказал, что гарантия на все резинки и стекла не распространяется. У машины пробег 13т.км., но от стойки по лобовому стеклу уже идет трещина, причем она не от камня. Пер.привод можно включать только на месте или до 20км/ч, но лучше на месте.
Прокатился на днях на Ховере Н3. Манагер сказал, что гарантия на все резинки и стекла не распространяется. У машины пробег 13т.км., но от стойки по лобовому стеклу уже идет трещина, причем она не от камня. Пер.привод можно включать только на месте или до 20км/ч, но лучше на месте.
Всегда считал, что китайские авто не вариант для покупки. Выглядят они может и нормально, цена привлекательная, запаха почти что уже нет, но вот качество все равно ужасное.
Китайское априори одноразовый ширпотреб... Кстати в опросах владельцев о происхождении следующего авто у мучеников китаеводов самая низкая приверженность марки, подавляющее большинство не планируют брать снова китайца. Это при условии что им удастся его продать по цене старого ВАЗа.
Смотрел снаружи сегодня в торговом центре китайские авто стоящие в качестве рекламмы. Сначал JAC J5 кузовные панели подогнаны в целом хорошо, есть небольшие притензии по подгонке бампера и лючка бензобака. Вторым был Лифан CEBRIUM (720) авто большое выглядит не плохо, но при ближайшем рассмотрение-мама родная- кузов собран как будто из некондиционных панелей. Двери враскосяк, крылья передние и крышка богажника не только криво но и по высоте неподогнаны, передний бампер покрашен прямо как есть из пресформы без обработки кромок и отливов. Если такое выставленно в качестве рекламмы, то наверное в виде антирекламмы и ни как иначе. Последним Ховер Н5, в целом как и JAC J5 с небольшими замечаниями.
Последний раз редактировалось vega202; 26.03.2014 в 23:04..
Китайское априори одноразовый ширпотреб... Кстати в опросах владельцев о происхождении следующего авто у мучеников китаеводов самая низкая приверженность марки, подавляющее большинство не планируют брать снова китайца. Это при условии что им удастся его продать по цене старого ВАЗа.
) Сходите на чайнамобиль, познакомьтесь с мучениками Не все так плохо.
) Сходите на чайнамобиль, познакомьтесь с мучениками 
Линейный вид
