про 1118 пружины не скажу, а вот 1119 там пружины НОРМАЛЬНЫЕ насчет разборные или нет не знаю, но патрон там 10-й безпроблем должен встать, т. к. по сути это и есть 10-я стойка
Забыл добавить про расточку штока в районе резбы, Интересно на токарке это делается?
дамирище, если говорить о том комплекте асоми который сейчас продают, то шток там точить не надо т. к. компоненты изначально 10-е. а так нормальный токарь без проблем шток проточит
Согласен, штатные пружины не к черту, мне и при продаже больше советовали вместо стоек все сразу поставить, но я рискнул и не разочаровался, разница все равно на лицо...))))
В прошлый понедельник установил следующее:
перед - http://www.asomi.ru/Pages/?id=99
зад - http://www.asomi.ru/Pages/?id=102
Делал сам,всё встало без проблем.Исчезли стуки в задней подвеске.
Жёсткость вполне устраивает, машина лучше управляется.Со стоковой не сравнить, хотя передние стойки я уже делал разборными и прокачивал.
Единственное что не доделал, так это угол кастера.
Закончил менять поздно, успел только на развал-схождение.
На эти выхи установлю рекомендуемый угол кастера(1.45).
Там посмотрим...
P.S.: а кудой исчез представитель Асоми с форума? несколько дней назад помнится, я даже задавал ему вопросы касаемо их продукции для Калины.А теперь ни его, ни ветки которую он создал....
В прошлый понедельник установил следующее:
перед - http://www.asomi.ru/Pages/?id=99
зад - http://www.asomi.ru/Pages/?id=102
Делал сам,всё встало без проблем.Исчезли стуки в задней подвеске.
Жёсткость вполне устраивает, машина лучше управляется.Со стоковой не сравнить, хотя передние стойки я уже делал разборными и прокачивал.
Единственное что не доделал, так это угол кастера.
Закончил менять поздно, успел только на развал-схождение.
На эти выхи установлю рекомендуемый угол кастера(1.45).
Там посмотрим...
P.S.: а кудой исчез представитель Асоми с форума? несколько дней назад помнится, я даже задавал ему вопросы касаемо их продукции для Калины.А теперь ни его, ни ветки которую он создал....
Ты пишешь про устранение стуков сзади.
А как ведёт себя перед?
Опиши подробнее.
По асфальту и сток у меня рулит.
А вот на небольшой скорости, да по ямкам - телега немазаная, гремучая.
Ощущение такое, что платформа с колёсами крепится к кузову через проушины пальцами с большими зазорами.
И весь низ на ямках громыхает отдельно от кузова.
Нет очущения единого - целого.
Амортизаторы должны быть, как мускулы на ногах атлета, а ни как протезы на лямках.
По ровному асфальту и у меня проблем не было, но каждое утро езжу на работу и вот последние 500-700 метров нужно ехать по гравийке, местами ужасной, задние стойки барабанили будь здоров.
С передними дела были немногим лучше, т.к. стояли разборные и прокачанные, но всё равно после пробега 10000 км стали появляться стуки, на неглубоких ямках дело доходило до пробоя.Да и поведение машины на поворотах оставляло желать лучшего.
После замены повороты проходить милое дело,через ямки и бугорки проходит тихо,да же без намёка на пробой,машина стала как-то собранней.Да и мне кажется после замены машина стала чуток ниже(хотя ИМХО, т.к. специально не мерил).Когда снял сток,положил рядом с новыми,новые были ниже мм на 10-15, но опять же это визуально.
Сегодня был небольшой забег км на 40 туда-обратно по трассе,разница есть,такое впечатление что разгон-торможение стали намного чётче.
Если так будет и дальше то гут...(в памяти ещё свежи заводские стойки, давшие знать о себе после 500км пробега).
P.S.:кстати,выбрал Асоми по случаю, т.к. в наших краях кроме СААза на Калину ничего нет. Был по делам в Ростове-на-Дону,зашёл-купил.
По ровному асфальту и у меня проблем не было, но каждое утро езжу на работу и вот последние 500-700 метров нужно ехать по гравийке, местами ужасной, задние стойки барабанили будь здоров.
С передними дела были немногим лучше, т.к. стояли разборные и прокачанные, но всё равно после пробега 10000 км стали появляться стуки, на неглубоких ямках дело доходило до пробоя.Да и поведение машины на поворотах оставляло желать лучшего.
После замены повороты проходить милое дело,через ямки и бугорки проходит тихо,да же без намёка на пробой,машина стала как-то собранней.Да и мне кажется после замены машина стала чуток ниже(хотя ИМХО, т.к. специально не мерил).Когда снял сток,положил рядом с новыми,новые были ниже мм на 10-15, но опять же это визуально.
Сегодня был небольшой забег км на 40 туда-обратно по трассе,разница есть,такое впечатление что разгон-торможение стали намного чётче.
Если так будет и дальше то гут...(в памяти ещё свежи заводские стойки, давшие знать о себе после 500км пробега).
P.S.:кстати,выбрал Асоми по случаю, т.к. в наших краях кроме СААза на Калину ничего нет. Был по делам в Ростове-на-Дону,зашёл-купил.
Почему не выбрал
Стойки телескопические газонаполненные передней подвески (под бочкообразную пружину), серия «КомфортPRO» А 119.2905.002/003
Стойки телескопические газонаполненные передней подвески (под бочкообразную пружину), серия «КомфортPRO» А 119.2905.002/003
Бочка вроде лучше?
У меня 11183, пружины на конус,тогда пришлось бы покупать бочкообразные пружины отдельно.
Да,забыл сказать, в комплекте шли шарниры передних растяжек
и якобы именно они позволяют установить угол кастера до 1,45.
Пришлось выпрессовывать заводские и устанавливать новые,здесь пришлось попотеть.
, хотя передние стойки я уже делал разборными и прокачивал.
.
Линейный вид
