____СРАЗУ ОБРАЩАЕМ ВНИМАНИЕ АВТОЛЮБИТЕЛЕЙ!!!____ дабы избежать обмана
"БОЧКООБРАЗНЫХ" ПРУЖИН С ЗАНИЖЕНИЕМ НЕ БЫВАЕТ!!! (пока)
а резка пружин, как минимум, опасна для технического состояния автомобиля, дорожного движения и вашего здоровья
также, как и неграмотный подбор амортизаторов
а теперь слово автору
Недавно поставил на свою калину 15-е колеса и сразу же решил дорезать пружины. Здесь было несколько подобных тем но ни в одной из них не была раскрыта эта проблема, поэтому я решил создать свою, чтобы, так сказать, поделиться своим опытом в этом деле.
Добавлено спустя 21 минуту 59 секунд:
Единственная проблема заключалась в том, что родная пружина уходила на конус и вверх и вниз и встал вопрос, как ее дорезать. В итоге мы с моим мастером нашли решение этой проблемы, но рисковать не стали потому что были сомнения в том, насколько сильно упадет машина. В итоге где-то через полчаса мне удалось найти в сборе пружину и стойку 1118 (родная была 1119), дело в том что под стакан 1118-й стойки пружина сделана конической, но сужается вверху.
Добавлено спустя 46 минут 32 секунды:
Передние пружины дорезаны на 1,25 витка, а задние на 1,5
Добавлено спустя 2 минуты 45 секунд:
В итоге машина стала жестче и гораздо более управляемой. Пропала валкость, свойственная обычной калине.
Добавлено спустя 2 минуты 50 секунд:
Цена вопроса попросту мизерная по сравнению с кардинальной заменой стоек с укороченными пружинами и т.д.
Последний раз редактировалось leo75; 04.03.2010 в 22:23..
Смотрится конечно супер, но хотелосьбы узнать как теперь работают стойки?
Твои личные впечатления от пружин ясны, но вот нет ли проблем в работе на отбой?
На скорости свыше 100 на более или менее крупных неровностях машину слегка подкидывает, менее крупные неровности проходит влет. Сильно машину пригружать не стоит, хотя каждый день я езжу на работу и сзади сидят 3 человека, общей массой около 250кг. и ничего страшного. Короче говоря, впечатления исключительно положительные, проблем абсолютно никаких я не заметил, хотя езжу так уже пару месяцев. Еще момент, если будешь дорезать пружины, обязательно закрепи пружину в нижней части.
Добавлено спустя 42 минуты 32 секунды:
Кстати, после этого мне пришлось делать развал и я сделал так сказать спортивный вариант. Сход 0 развал -0,5 угол кастора максимальный. Как только сел после этого в машину, то сразу почувствовал будто база стала чуть больше.
если будешь дорезать пружины, обязательно закрепи пружину в нижней части.
Что значит закрепить!?
Добавлено спустя 5 минут 4 секунды:
Re: Дорезание пружин
Цитата:
Сообщение от Bocher
В итоге где-то через полчаса мне удалось найти в сборе пружину и стойку 1118 (родная была 1119), дело в том что под стакан 1118-й стойки пружина сделана конической, но сужается вверху
Нифига не понял - так ты резал свои родные пружины!? Или 1118
Wo1fy, Закрепить пружину можно, как в моем случае, примотав ее стальной проволокой к стакану. Но я чуть позже поеду к мастеру, чтобы он приварил металлические скобы к стакану.
Цитата:
Нифига не понял - так ты резал свои родные пружины!? Или 1118
Я резал 1118 пружины, а с завода стояли 1119. Кстати, вчера разговаривал с кентами с СТО, так они сказали что недавно дорезали Приору с 1119 пружинами. Так что резать можно и те и те.
Линейный вид
