Ну тупые пиндосы, наверно 80 летняя старушка была за рулем, на тормоз нажать не догадалась.
Человек с тойотовского клуба сумел остановить свое "управление мечтой" лишь выключением зажигания, а до этого он раскалил тормозами диски до красного свечения. 200 лошадей это не шутки.
Мдаа...
В какой же ужас должна приводить тогда электронная педаль газа + полностью контролируемая электроникой коробка передач, у которой ручка, как и педаль газа, просто присоединена к CAN шине и все ? -)))
Человек с тойотовского клуба сумел остановить свое "управление мечтой" лишь выключением зажигания, а до этого он раскалил тормозами диски до красного свечения. 200 лошадей это не шутки.
До конца статью читать нужно, проблема не в ЭПГ, а в коврике. Педаль из-за коврика клинила.
Человек с тойотовского клуба сумел остановить свое "управление мечтой" лишь выключением зажигания
Чет байки какие то, нейтралку включил и тормози хоть до потери пульса. Коробка автомат что ли? Так и на ней нейтралку можно воткнуть на ходу, не на всех правда. Satyr, Да уж, карбюратор что ли поставить.
Все мы там будем, т.е. у всех будет ЭПГ ничего срашного не вижу, это напоминает спор о том что лучше, карбюратор или инжектор.
По поводу неконтролируемого разгона, у меня на десятке однажды мозги сошли с ума, то глохнет на нейтрали, то проямо на ходу, однажды как дал движок 4000 оборотов мало не показалось, помогло неоднократное выключение зажигания.
По поводу тойоты, еще такой момент не понятен. Там что, никаких систем и приоритетов в блоке управления не было ?
На гольфе не пробовал, на прошлой астре с ручной коробкой и электронным газом все было просто - жми хоть в пол на газ, но если нажать тормоз - то газ полностью сбрасывался. Снимаешь ногу с тормоза, с газа, отпускаешь газ и жмешь поновой - разгоняешься дальше.
Хоть там газ бы вжатый в пол застрял, тормозить бы это не мешало. Да, двигатель 2001 модельного года есличо.
p.s. может то тойота была ралийная, под торможение левой ногой ? -)))))))
Линейный вид
