Re: Углы установки кастера и развала-схождения колёс на Калину - 1
у новых калин завод изменил кастер. а насчет разницы между кастером . у нас мастер говорит если большая разница между углами кастера то представите свою переднюю подвеску , передние колеса должны быть на одной линии а у вас допустим левое колесо на 2 см выступает вперед чем правое.можно поставить руль прямо и рулеткой померить расстояние между колесами. идеальный вариант когда расстояние одинаковое.просто была старая калина с завода там около 5 шайб было я их выкидывал. а сейчас новую взял там всего одна шайба стоит и не стал трогать. мастер посмотрел и сказал что колеса даже двигать некуда они в передний бампер упрутся.
Re: Углы установки кастера и развала-схождения колёс на Калину - 1
Вот смотрите проехал на калине 121т. км но к подрулёжке так и непривык очень раздрожает.Скажете подвеска уже разбита-неугадали лично мною перебрана на такую же как шла в стоке. Из доработок выброшены с растяжек шайбы из трёх по две с каждой больше непозваляла опора резина начнёт отделятся(пробовал и три выбросить но тогда опоры стучат стоковые).Естественно на сход развал и подруливание осталось. Ладно поставил задние проставки под ступицы- плюсы есть на резких поворотах неспортивных свист задней резины изчез,а подрулёжка на трассе так и осталась. После всего этого пришёл к выводу дополнить к всему этому растяжку на стаканы и вот почему-если из вас кто имеет приора то на стоячем авто покрутите руль вправо-лево и увидите что капот неподвижен, а крылья двигаются тобишь потеря управления идёт на лонжеронах длинный рычаг на них кстати стаканы. На калине лонжеронахы короче гуляния их невидно визуально но растяжку попробую поставить.
Re: Углы установки кастера и развала-схождения колёс на Калину - 1
Цитата:
Сообщение от maksergey
rol,если кузов не расхлябанный еще - то лучше не ставь. на рулежке не скажется, а в салоне шума прибавится, правда не сразу а через несколько тыщ. км.
доводы пожалуста т.к. в голове у меня обратное. Кстати растяжка требуется и на задние стакы т.к. когда крадёшся по бугераках задняя часть скрепит не подвеска,а кузов.
Re: Углы установки кастера и развала-схождения колёс на Калину - 1
Цитата:
Сообщение от rol
Вот смотрите проехал на калине 121т. км но к подрулёжке так и непривык очень раздрожает.Скажете подвеска уже разбита-неугадали лично мною перебрана на такую же как шла в стоке. Из доработок выброшены с растяжек шайбы из трёх по две с каждой больше непозваляла опора резина начнёт отделятся(пробовал и три выбросить но тогда опоры стучат стоковые).Естественно на сход развал и подруливание осталось. Ладно поставил задние проставки под ступицы- плюсы есть на резких поворотах неспортивных свист задней резины изчез,а подрулёжка на трассе так и осталась. После всего этого пришёл к выводу дополнить к всему этому растяжку на стаканы и вот почему-если из вас кто имеет приора то на стоячем авто покрутите руль вправо-лево и увидите что капот неподвижен, а крылья двигаются тобишь потеря управления идёт на лонжеронах длинный рычаг на них кстати стаканы. На калине лонжеронахы короче гуляния их невидно визуально но растяжку попробую поставить.
у меня и верхняя и нижняя распорка, и усилитель щитка передка на рулевой рейке, и в багажнике усилитель кузова, и задние минус 1 градус, лучше чем сток, но подруливание все равно есть
Re: Углы установки кастера и развала-схождения колёс на Калину - 1
Цитата:
Сообщение от rol
доводы пожалуста т.к. в голове у меня обратное. Кстати растяжка требуется и на задние стакы т.к. когда крадёшся по бугераках задняя часть скрепит не подвеска,а кузов.
надо не растяжку ставить на задние стаканы, а вот такую вещь для усиления кузова сзади
Последний раз редактировалось centrumnsk; 26.01.2014 в 06:41..