maksergey, так не бывает. Ты хочешь совместить несовместимое - занижение, комфорт и чтобы днищем не цеплять. Или жертвуешь комфортом или цепляешь брюхом. ИМХО.
maksergey, было дело, баловались с сыном. Но это геморно и дорого, зато можно перед девками машину на светофоре на брюхо положить.
Но пойми, чудес на свете не бывает, это же механика. Чтобы погасить удар - нужен ход подвески. Чем меньше ход, тем сильнее будешь ощущать удар.
А так тебе уже посоветовали пружины от Калина спорт, думаю по переду это лучший вариант. По заду х.з. попробуй от десятки - я ставил, зад присел, но там два вида пружин, я отписывался про свои.
Сейчас у нас дорог нет, так что занижение мне точно не нужно. Сегодня правил защиту после зимы, распрямилась собака, уши надорваны. Подварили, поправил, опять все путем.
А так тебе уже посоветовали пружины от Калина спорт, думаю по переду это лучший вариант.
но т.к. он уже делал "занижение" и ставил грантоопоры
Цитата:
Сообщение от maksergey
Давненько я подрезал свои конусные ровно на 1 виток - стало ниже примерно на 20 мм. В прошлом году установил проставки-усилители стаканов и гранто-опоры анвис в бутерброде с каябой-маслом - стало почти как было раньше, до занижения.
то в итоге получит тоже самое что имеет сейчас. т.е. разницу в 2 см сьедят грантоопоры с усилителями.
то в итоге получит тоже самое что имеет сейчас. т.е. разницу в 2 см сьедят грантоопоры с усилителями.
так и есть.
У меня есть еще вариант небольшого занижения...
После обрезки нижнего витка конусной пружины - ушла нижняя плоскость пружины, так сказать. Т.е. пружина ставится в чашку с перекосом и лишь на собранной стойке обретает "божеский вид". Недавно, когда менял сайлентблоки - хотел заморочиться - нагреть и подогнуть нижний виток пружины, чтобы он нормально лег в чашку. Вот так примерно
Даже со сварщиком уже договорился, но....
Мне помешало то, что я свернул шестигранник в хвостовике каябовского картриджа. Т.е. разобрать стойку - разобрал бы, а собрать не получилось бы. Поэтому оставил это дело пока не приспичит картриджи менять.
Так вот, может кто делал так? На сколько должна "упасть" морда машины?
__________________
в форуме всё меньше толку. или рецепты лечения авто давно известны гуглу или их не существует.
Вот так примерно
На сколько должна "упасть" морда машины?
колхоз имхо, резак у меня свой есть, но никогда и в голову бы не пришло греть пружину, т.к. метал в этом месте будет другой жёсткости, если не закаливать то мягче, ну и постоянно будет пробивать до отбойника, его же будет постоянно разбивать, если пружину сильно укорачивать то нужно чтоб она жёстче была, подругому никак.
если только выровнять/подровнять ту часть что будет лежать на чашке, то более сантима вряд ли упадёт)
кто какие пружины может порекомендовать для калины2 универсал. попка и так тяжелая + стоит балон гбо + всякий шмурдяк ~ 30кг + почти всегда 1-2 человека в салоне на заднем ряду. За 50 тысяч родные устали...
p.s. слышал звон, не знаю где он) вообщем где-то натыкался какие то шланги на пружины натягивают для уменьшения шума, где можно подробно почитать ?)
Последний раз редактировалось DeFaZ; 16.05.2016 в 17:15..