Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Ходовая и подвеска

Ходовая и подвеска Обсуждение вопросов по передней и задней подвеске, рулевому управлению и тормозной системе автомобилей Лада Калина.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 14.02.2013, 15:18   #31
Технический специалист
Шины и колесные диски
 
Аватар для voy@ger
 
Регистрация: 07.09.2010
Адрес: Волгоградская/Ростовская
Возраст: 47
Пол: Мужской
Автомобиль: Niva Chevrolet
Сообщений: 49,907
Записей в дневнике: 10
Вес репутации: 402104 voy@ger имеет репутацию за пределами доброй репутацииvoy@ger имеет репутацию за пределами доброй репутацииvoy@ger имеет репутацию за пределами доброй репутацииvoy@ger имеет репутацию за пределами доброй репутацииvoy@ger имеет репутацию за пределами доброй репутацииvoy@ger имеет репутацию за пределами доброй репутацииvoy@ger имеет репутацию за пределами доброй репутацииvoy@ger имеет репутацию за пределами доброй репутацииvoy@ger имеет репутацию за пределами доброй репутацииvoy@ger имеет репутацию за пределами доброй репутацииvoy@ger имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для voy@ger с помощью ICQ
Re: Полезные советы от форумчан

для тех кто не может найти источник глухого стука спереди при условии исправной подвески. проверяйте затяжку, целостность болтов, кронштейнов и самих опор двигателя.
voy@ger вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.03.2013, 13:10   #32
Ветеран форума
 
Аватар для rol
 
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Ростов-на-Дону
Возраст: 51
Пол: Мужской
Автомобиль: 11183 и К2 с АКПП
Сообщений: 5,432
Записей в дневнике: 1
Вес репутации: 45499 rol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Полезные советы от форумчан

задние тормоза.Для продления жизни и без отказной работы (клинят)задних тормозных цилиндров и регулятора(колдун) тормозных усилий на заднюю ось не только требуется замена тормозной жидкости но нужна и защита от внешней среды Достаточно осторожно стянуть чтоб непорвать пыльники с цилиндров и промыть wd 40.Моем до тех пор пока прекратит стекать чернота.Добовляем смазки по кругу,одеваем пыльник и пальцами ожимаем пыльник для более полноценной посадки.Тоже самое касается при установки нового но уже без wd40.
rol вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.08.2013, 11:04   #33
Новичок
 
Регистрация: 19.08.2013
Адрес: Барнаул
Пол: Мужской
Автомобиль: Калина GT
Сообщений: 18
Вес репутации: 11 buz888 находится на правильном путиbuz888 находится на правильном путиbuz888 находится на правильном путиbuz888 находится на правильном путиbuz888 находится на правильном пути
Re: Полезные советы от форумчан

для тех, кто хочет безпроблемные стойки вперед: опора от тойоты короллы, чашка и стакан стойки 2110, картриджи каяба 2110 газ-масло, шумоизоляторы сс20, пружины 2110, рекомендую кони-спорт -25мм.
buz888 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.05.2014, 19:01   #34
Гость
 
Регистрация: 11.05.2014
Адрес: армавир
Возраст: 26
Пол: Мужской
Автомобиль: калина
Сообщений: 2
Вес репутации: 0 se95 не успел проявить себя
Re: Полезные советы от форумчан

Увод вправо прекратился после установки усилителей под чашки стоек
se95 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.09.2014, 20:29   #35
Новичок
 
Аватар для семенов
 
Регистрация: 07.09.2010
Адрес: СПб
Возраст: 54
Пол: Мужской
Автомобиль: 11173
Сообщений: 7
Вес репутации: 0 семенов имеет репутацию за пределами доброй репутациисеменов имеет репутацию за пределами доброй репутациисеменов имеет репутацию за пределами доброй репутациисеменов имеет репутацию за пределами доброй репутациисеменов имеет репутацию за пределами доброй репутациисеменов имеет репутацию за пределами доброй репутациисеменов имеет репутацию за пределами доброй репутациисеменов имеет репутацию за пределами доброй репутациисеменов имеет репутацию за пределами доброй репутациисеменов имеет репутацию за пределами доброй репутациисеменов имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re:Развал схождение

Калина универсал 4-е года (2010г.) 45600 км. Делал в Питерладе ТО-1 и То-2. ТО-3 и ТО-4 сам. На ТО-4 решил проверить развал-схождение и заехал к проверенному еще по "классике" мастеру в своих гаражах. Итог: схождения нет, скорее "расхождение", по словам мастера ходовой кто-то занимался, возможно на первых два ТО, заводские "косяки" исправлены, причина "расхождения" неизвестна, вероятно наши дороги (был удар в правую стойку, поймал яму, получил "яйцо"). Самое главное, почему и пишу - регулировочные болты развала и регулировочные муфты рулевых тяг безнадежно закисли - как итог непредвиденный визит к слесарю для оживления вышеперечисленных устройств регулировки стоимостью 1100 рублей. Слесарь провозился немногим более часа. Мастер по развал - схождению остался доволен. Посему выводы:
- необходимо проверять развал-схождение даже га новой машине, только что вышедшей с завода;
- до 2-х лет эксплуатации в регулировочные элементы развала-схождения заложить графитовую смазку;
- перед поездкой на "развал" проверить, а по возможности самому оживить работоспособность вышеперечисленных соединений;
- иметь при себе пару "развальных" болтов.
Кроме того, поговорил с мастером о ресурсе шаровых опор и рулевых наконечников. По его словам "заводские" шаровые ходят 80 000- 100 000 км, рулевые наконечники 100 000 - 120 000 км. После замены ресурс 30000 км - 40 000 км (в независимости от производителя), посему совет "заводские" для профилактики не менять, вырабатывать до последнего, так же он посоветовал снять шаровые и заменить в них смазку, после чего уверяет сносу им не будет. Думаю в ближайшее время этим и займусь, тем более мастер заверил, что после снятия и установки тех же самых шаровых опор развал-схождение не изменится. Может быть кто-нибудь посоветует какую смазку заложить в шаровые опоры? Заранее всем спасибо и удачи на дорогах.
семенов вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.02.2015, 21:55   #36
Новичок
 
Регистрация: 26.04.2014
Адрес: Архангельск
Пол: Мужской
Автомобиль: 111730
Сообщений: 33
Вес репутации: 122 Yaffet имеет репутацию за пределами доброй репутацииYaffet имеет репутацию за пределами доброй репутацииYaffet имеет репутацию за пределами доброй репутацииYaffet имеет репутацию за пределами доброй репутацииYaffet имеет репутацию за пределами доброй репутацииYaffet имеет репутацию за пределами доброй репутацииYaffet имеет репутацию за пределами доброй репутацииYaffet имеет репутацию за пределами доброй репутацииYaffet имеет репутацию за пределами доброй репутацииYaffet имеет репутацию за пределами доброй репутацииYaffet имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Полезные советы от форумчан

При замене передних ступичных подшипников в отсутствии ямы очень неудобно выколачивать ступицу из подшипника.
Я воспользовался двумя болтами ГБЦ и тормозным диском, как обратным молотком. Хвостовик ШРУСа при этом оставался в ступице. Моего веса в 80 кг хватило, чтобы выдернуть ступицу из подшипника. Единственное, что если дергать руками - выдернуть не получится, нужно выдергивать всем торсом, сидя на пятой точке.
Yaffet вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 05.10.2016, 10:38   #37
Освоившийся
 
Регистрация: 08.06.2012
Адрес: уфа
Пол: Мужской
Сообщений: 199
Записей в дневнике: 10
Вес репутации: 168 toureech имеет репутацию за пределами доброй репутацииtoureech имеет репутацию за пределами доброй репутацииtoureech имеет репутацию за пределами доброй репутацииtoureech имеет репутацию за пределами доброй репутацииtoureech имеет репутацию за пределами доброй репутацииtoureech имеет репутацию за пределами доброй репутацииtoureech имеет репутацию за пределами доброй репутацииtoureech имеет репутацию за пределами доброй репутацииtoureech имеет репутацию за пределами доброй репутацииtoureech имеет репутацию за пределами доброй репутацииtoureech имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Полезные советы от форумчан

Цитата:
Сообщение от jj Посмотреть сообщение
Возможные причины и устранение стуков со стороны задней подвески

-------------------------------------------------------------------------------
совет от А415НУ
Цитата: Цитата:
Сообщение от q123w4
У меня стуки якобы задней подвески ушли при снятых задних сиденьях.

Разрушенные пластиковые шайбы заменяются гроверами подходящего размера. Шайбы выполнены из хрупкого материала и при перетяжке лопаются.
Фото поломанных шайб.
Вместо шайб хорошо подходят крышки от пластоковых бутылок (1,5) с буртиком внутри.
__________________
LADA Kalina универсал 11173-40-044, норма (кондиционер, ЭУР, 1,6л., 8кл.) июнь 2012.
toureech вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 09.10.2016, 20:09   #38
Пензенская ячейка
 
Аватар для Tommy75
 
Регистрация: 02.05.2011
Адрес: Пенза
Возраст: 48
Пол: Мужской
Автомобиль: Lada Kalina Kross
Сообщений: 146
Записей в дневнике: 9
Вес репутации: 434 Tommy75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииTommy75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииTommy75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииTommy75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииTommy75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииTommy75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииTommy75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииTommy75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииTommy75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииTommy75 имеет репутацию за пределами доброй репутацииTommy75 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Прокачка тормозной системы в одиночку.

Апнем тему.
Приспособа для прокачки тормозов, замены ТЖ

Многие используют для нагнетания давления в тормозную систему вместо помощника связку насос-шланг-крышка бачка сцепления классики с соском от бескамерной шины. Эта штука достаточно компактна и удобна, но в случае полной замены жидкости, либо сильного завоздушивания системы, емкости расширительного бачка не хватает для прокачки. В связи с этим возникают неудобства, связанные с его пополнением.
По мотивам инфы из инета было решено самому собрать модифицированную приспособу.
Итак:
1. Сбегал во двор и открутил крышку РБ сцепления у брошенной "классики"; просверлил в центре отверстие d=12mm(в идеале - 11,3) и затянул в него вентиль от бескамерки без золотника; вырезал новую прокладку в крышку из пористой резины, т.к. родная сильно травила; натянул горячим способом на вентиль трубку ПВХ от омывайки.
Вложение 255749В принципе, если трубка достаточной длины и на второй ее конец пристроить наконечник от насоса, то замена помощнику при прокачке тормозов готова (крышку на заполненный РБ, наконечник на переднее колесо, либо на запаску... и вперед!).
Но мы пойдем дальше...
2. Разобрав старый манометр типа такого Вложение 255750, извлек из него латунную часть с резьбой. Преимуществами использования чушки от манометра являются конусная резьба и квадратное внешнее сечение (удобно сверлить сбоку и паять). В чушке вдоль продольной оси рассверлил сквозное отверстие d=7mm (больше не рискнул, т.к. в данном экземпляре есть проточка d=9mm) и зенканул его с верхнего конца сверлом большего диаметра (где будет пайка). В одной из боковых стенок просверлил отверстие d=3,5mm, затем его тоже на половину глубины зенканул.
К боковому отверстию припаял зачищенный от резины вентиль от бескамерной покрышки. В продольное отверстие вставил медную трубку d=5-6mm (у меня была 6) и припаял только с верхнего конца. Прочие лишние отверстия в чушке запаял наглухо Т.к. газовой горелки под руками не оказалось, то пришлось подогревать латунь свечой, иначе паяльник (65Вт) не справлялся с задачей. Затем на нижнюю часть медной трубки одел отрезок из ПВХ длиной до дна полторашки, а на верхнюю – второй конец трубки ПВХ из первого пункта. Затем вся эта конструкция вворачивается в крышку от полторашки. Для лучшей герметизации соединения использовал фумку и герметик. Трубка умышленно впаяна неровно, дабы обеспечить свободное поступление воздуха через боковое отверстие. ВСЁ!
Вложение 255754Вложение 255751Вложение 255752
Вложение 255753Вложение 255755Вложение 255756
Готовое изделие Вложение 255757Вложение 255758было мной опрессовано давлением 3bar с половинным заполнением водой и подключением к расширительному бачку с заглушенными отверстиями. По истечении 12 часов давление снизилось до 1bar вследствие незначительной утечки в соединении крышка_бутылки-латунная_резьба, что никак не влияет на использовании устройства по назначению. Перед использованием ОБЯЗАТЕЛЬНО просушить!

Замена жидкости:
- откачиваем старую жидкость шприцом из РБ (чистую наливать не надо);
- прикручиваем устройство к РБ, в бутылку наливаем приблизительно 750мл ТЖ (для справки: емкость системы около 450мл), прикручиваем к ней устройство. Подключаем компрессор и накачиваем 1-2 атм (зависит от смелости). После повышения давления жидкость из бутылки приблизительно на 2/3 заполнит бачок, но т.к. система пока герметична, то воздух в тормозную систему не попадет;
- вставляем отвертку между колдуном и пластиной (особенно, если задние колеса вывешены) и приступаем к замене по схеме ЗП-ЗЛ-ПП-ПЛ. На штуцер я одеваю трубку от капельницы с половинкой резинки (есть там резинка, соединяющая две части капельницы), она очень удобно и мягко садится на штуцер, а жидкость сливаю в пластиковую бутылку 0,5л, так удобно контролировать цвет и расход жидкости. В процессе замены жижа течет бодро, добавлять в бутылку и РБ не приходится, подкачивать - по желанию.
Всем удачи!
Миниатюры
+IMG_20160824_153407.jpg   манометр.jpg   трубки.jpg  

чушка с пробкой.jpg   пайка.jpg   в разрезе.jpg  

результат1.jpg   результат2.jpg   готовое изделие1.jpg  

готовое изделие2.jpg  
__________________
[/URL]
Tommy75 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 17:55.