Вчера менял ремни ГРМ при пробеге 58тыс.км ну и заодно помпу хотя ничего страшного с ней не произошло,был небольшой осевой люфт который чувствовался от руки но не так критично.Стояла ТЗА и поставил такую же я думаю что старая помпа ещё бы походила просто решил перестраховаться.
Почитаешь здесь страсти всяки, дак помпу хочется в расходники записать и менять каждые 25 тыков, как ролики...
Да у страха глаза велики! Если помпа не течёт ( легко проверяется) не гудит не скрепит ( ремень сползает), ели заметный люфт ( да и тот на грани ощущений и фантазий), зачем её менять ? Не факт что новая окажется работоспособной. Есть фокусы закладываемые с завода такие как сырец, биение вала, мало смазки в подшипнике.
У меня на новой машине помпа заскрипела при пробеге 1100 км, вот тебе и новая помпа, да ещё прошедшая знаменитый контроль качества от проверенных поставщиков.
При такой мнительности поменьше читайте и слушаете доморощенных умников, как говорится дешевле выйдет.
В ЗР отчет писали по калине 1,4, так у них заводская прошла 90 т.км заменили из-за люфта, а новая ТЗА 3500. Вот и менять раньше времени заводское на всякое г не охота. Как всегда на конвеер идут более качественные запчасти, а в магазины барахло. Работал на подшипниковом заводе, ивидел что для конвеера был контроль качества, а для магазина из изолятора брака доставали, лишь бы план закрыть. И так наверное везде у нас.
Обладатели помпы хепу р 625 отпишитесь пожалуйста по ее работе на 16 кл. ДВС. как лежит ремень на шкиве,не жрет ли он ремень,сколько прошла с момента установки,реальго ли она немка? И т.п. у меня пиленга на 7.000 км дала течь.....качество на нуле,ниже ТЗА