Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Трансмиссия > Коробка передач

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 05.01.2017, 13:53   #1
Организатор КаПри-59
Участник КаПри-64
Участник КаПри-13
Участник КаПри УРАЛ:
2018,2019
 
Аватар для mig-quick
 
Регистрация: 20.03.2012
Адрес: Пермь
Возраст: 62
Пол: Мужской
Автомобиль: 111740 + GFK11-51-XB1
Сообщений: 18,330
Вес репутации: 2147532 mig-quick имеет репутацию за пределами доброй репутацииmig-quick имеет репутацию за пределами доброй репутацииmig-quick имеет репутацию за пределами доброй репутацииmig-quick имеет репутацию за пределами доброй репутацииmig-quick имеет репутацию за пределами доброй репутацииmig-quick имеет репутацию за пределами доброй репутацииmig-quick имеет репутацию за пределами доброй репутацииmig-quick имеет репутацию за пределами доброй репутацииmig-quick имеет репутацию за пределами доброй репутацииmig-quick имеет репутацию за пределами доброй репутацииmig-quick имеет репутацию за пределами доброй репутации
Все про АМТ в формате вопрос-ответ.

Технологическая инструкция 3100.25100.12053 АМТ Гранта, Приора, диагностика

Система управления автоматизированной механической трансмиссей а/м LADA Vesta-диагностика неисправностей

ИНФОРМАЦИОННОЕ ПИСЬМО №5-17 ОТ 23.01.17«Вибрации, рывки при трогании автомобиля»

Калина
Коробка АМТ первые впечатления
Гранта
АМТ/Робот
Приора
Селектор АМТ на LADA Priora. Обсуждение
Проблемы с роботом "АМТ"
Замена МКПП на АМТ реально?
Веста
Трансмиссия

Обзоры
Зарулем, №9/2014
Авторевю, №15/2014


Для чего эта тема
Здравствуйте форумчане.
В этой теме предполагается диалог с создателем АМТ - Владимиром Петровичем Петуниным. Приветствуются все высказывания и вопросы в корректной форме и по существу. Если Ваш автомобиль оснащен трансмиссией с АМТ и у Вас есть вопросы по работе и управлению, а так-же если Вы можете сами ответить из собственного опыта - просим задавать вопросы или отвечать на них.

Если Ваш автомобиль не оснащен АМТ и у Вас нет опыта вождения, но есть желание приобрести автомобиль с такой трансмиссией и у Вас есть вопросы - пожалуйста задавайте.

Если Вы можете что-то предложить разработчику в плане улучшения потребительских свойств и при этом не ухудшающих надежность - то Вам тоже сюда.

В общем приветствуются все высказывания - что Вам нравится, что, по Вашему мнению следует добавить или наоборот Вам не нужно, как к Вам относятся на станциях официального обслуживания и т.д., и т.п..

Еще раз напоминаю номер (3100.25100.12053) технологической инструкции в которой разъясняется работа системы управления автоматизированной механической трансмиссией автомобилей Приора и Гранта. К сожалению на Калину и Весту найти (надеюсь пока) не удалось.

Все высказывания с сильным эмоциональным оттенком будут удаляться. Будьте взаимовежливы.

Добавлено через 53 минуты
Вопрос по логическим уровням приведенным в таблице 4 ТИ 3100.25100.12053.
В этой таблице логическому "0" соответствует высокий уровень (плюс 3,2-4,1 вольт), а логической "1" низкий уровень (плюс 1,8-2,7 вольт). Это опечатка или так принято? Если это действительно так, то почему отошли от общепринятых стандартов логических уровней, чем это вызвано?

FAQ

Вопрос-Ответ

- есть ли разница в прошивках для разных типов сцепления (разный производитель, количестве лепестков корзины и т.д.). Тут видимо имелось ввиду разное усилие и ход выжимного подшипника для выжимания сцепления и и как актуатор при этом работает - хватает ли ему мощности.
Система трансмиссии АМТ применяется в составе силового агрегата с двигателями 21127/21129 (1.6-16V) и 21179 (1.8-16VVVT-1). Для этих силовых агрегатов применены сцепления компании Valeo размерности 200 мм и 215 мм соответственно. Система АМТ откалибрована именно для этих сцеплений, их нагрузочных характеристик и фрикционных свойств накладок. Так что, другие типы сцеплений исключаются, как и во всех других автомобилях.

- есть ли разница в прошивках для разных моделей автомобилей. (ну тут я думаю разница наверно в разных двигателях - или я не прав?)
Конечно есть

- периодически при спуске с горки появились разовые моргания шестерни (раньше этого не было).
Значит, было предупреждение, скорее всего о нагреве сцепления. Если проблем нет, то ничего делать не надо. А в общем случае надо диагностировать трансмиссию у дилера.

- есть ли возможность узнать лог изменений новой прошивки на АМТ? (ну тут ясен пень, что это не раскрывается, но надо Вашими словами)
Вся эта информация есть у дилеров!

- КАЛИНА универсал люкс, июль 2016 г. задняя передача иногда включается с сильным ударом, насколько это опасно и что предпринять
Ничего. Задняя передача без синхронизатора и включение иногда включается шумно, это обусловлено взаимным положением скосов зубчатых венцов шестерен.

- какие условия для того чтобы актуатор замкнул сцепление при простаивании в пробке?
Никаких, это обусловлено программой управления.

Программное обеспечение пишется на ZF или нашими специалистами. Это я к тому, что у Вас есть полный пакет документации или что то ZF ввиду определенных обстоятельств "не раскрывает"?
Программа АМТ – интеллектуальная собственность ZF, которой мы воспользовались (как и другие автопроизводители). Как и контроллер двигателя, ПО – собственность НПП ИТЭЛМА.

Вопрос возник от того, что в технологической инструкции прямо сказано про неремонтируемость актуаторов. И что с ним происходит, допустим, при замене по гарантии - его отсылают к немцам?
По гарантии их отправляют в Германию, но еще ни один случай возврата официально подтвержден не был. Причины снятия часто не правильны.

Буквально сегодня ОД отказался от обновления прошивки....мотивируя тем что АВТОВАЗ не дает на это "добро".

(Тут я сам немного не пойму - указано напряжение в 11.5 вольт при котором не срабатывает включение передач (И.М.)) Насчёт морозной включении АМТ,поменяли АКБ и -20 градусов без проблем включается,всё дело в напряжении.Ниже 11,5 В не включится передача,пока не прогреешь до +50.Что связывает тем-ру с напряжением не понятно.
Запрет на переключение контроллер АМТ делает при мгновенном падении напряжения до 5,5-6 V

В документе по АМТ (3100.25100.12053) написано:
(Лист 9, абзац 4) "Запуск процедур обучения осуществляется с помощью диагностического прибора в режиме "Доп. испытания – Обучение" или по определенному алгоритму самообучения в процессе эксплуатации автомобиля."
Как, когда и при каких условиях происходит это самообучение? Можно ли, спровоцировать его запуск (без прибора), допустим при неудовлетворительной работе АМТ, и поможет ли?
Оно происходит автоматически

Может ли прошивка АМТ влиять на проходимость автомобиля?
После ТО1, проходимость автомобиля, ухудшилась, колеса постоянно срываются в пробуксовку, не могу понять, либо из-за обновления прошивки АМТ, либо из-за изменения развал-схождения. В прошлом году медленно но уверенно выгребал по рыхлому снегу, в этом году после ТО, застреваю.
Нет, не может

Автомобиль останавливается в пробке/у светофора на длительное время.
каким образом обеспечить смыкание сцепления (аналог "отпустить педаль сцепления" для ручной КПП)?
Вопрос не понятен, сцепление при остановке размыкается, включается при нажатии на педаль акселератора, это логика управления АМТ

По информации от ОД нужно перейти в нейтраль, отпустить педаль тормоза и через 1-2 минуты смыкание произойдет.
это верно?
замыкание происходит сразу же. Такое ощущение, что все они живут в виртуальном мире и ни разу не оценивали АМТ

Зачем спрашиваю: у меня 99% эксплуатации авто происходит в городских пробках и на мой взгляд все время стоять на выжатом актуатором сцеплении не полезно как минимум для выжимного подшипника и актуаторов...а если вспомнить про рассказы про то что на выжатом все время сцеплении идет осевая нагрузка на коленвал - тут грустно становится
Не переживайте, там стоит хорошая муфта, намецкая

Цитата:
Сообщение от Jerals Посмотреть сообщение
У меня был вопрос, может пропустили: Критичен ли датчик температуры забортного воздуха для работы АМТ? Снимает АМТ данные с него? Ходят слухи что если его оторвать то даже двигатель может не запуститься.
Критичен, программа АМТ берет показания как исходные для всей температурной модели
Миниатюры
eb42e06s-960.jpg   1476071603_po6jfwcwfoo.jpg   ип_2_29s00_40.jpg  

__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.

Последний раз редактировалось авторевизор; 23.06.2017 в 19:46..
mig-quick вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 30.03.2018, 12:35   #101
Новичок
 
Регистрация: 30.03.2018
Адрес: Чебоксары
Возраст: 41
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Kalina
Сообщений: 11
Записей в дневнике: 1
Вес репутации: 1082 Алексей39 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАлексей39 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАлексей39 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАлексей39 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАлексей39 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАлексей39 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАлексей39 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАлексей39 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАлексей39 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАлексей39 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАлексей39 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Все про АМТ в формате вопрос-ответ.

[Q
Уважаемый разработчик, у меня Lada vesta и у меня большие проблемы. Я сейчас распишу Какие именно, Дайте пожалуйста свой совет. Гарантии у меня кончилась. Началось всё с того, что кратковременно загоралась лампа неисправности робота, через минуту она гасла, ещё через 10 секунд машина начинала ехать. Затем это неисправность стало проявляться чаще, причём во время этой неисправности передачи включались. Затем появилась подобное же неисправность, но передачи уже перестали включаться во время этой неисправности, иногда помогало скидывании клеммы с аккумулятора, иногда машина не ездила Независимо ни от чего час или полтора. Неисправность возникает всегда только на стоящей машине, при езде никаких проблем нет. При считывание ошибок их вышла 2 штуки, это P080A и P901. Актуатор перебирал, внутри всё в порядке. Как-то раз поехал обучать робот, обучение 2 Шаг завершается ошибкой. На следующий день обучение прошло, Но через несколько дней опять всё началось снова. Есть ощущение, что очень туго выжимается сцепление, при выжиме из картера сцепления доносится натужный скрип. поскольку ремонт диагностика и поиск неисправности это очень дорогой процесс, Посоветуйте что мне делать в этой ситуации. Я лично подозреваю, что очень туго выжимается сцепление, и его надо менять. Какие ваши рекомендации? Может быть какое-то дополнительную диагностику сделать?

Добавлено через 4 минуты
Да, и ещё. Сегодня впервые заметил, что иногда при просто включенном зажигания актуатор сцепы издает звук, похожий на щелчки, двигатель его подергивается(в это время сцепление выжато) и тут же выходит эта ошибка неисправности трансмиссии. Еще чаще всего ошибка возникает при долгом стоянии на месте с заведенным двигателем, и только когда двигатель прогрет.

Добавлено через 5 минут
Забыл добавить. Веста у меня одна из первых 1.8 на АМТ, прошивка от Паулюса. Все проблемы начались вскоре после перехода на эту прошивку. Может ли быть это взаимосвязано или случайность?

Добавлено через 12 минут
Один раз доходило до смешного. Как только остановлюсь сразу загорается неисправность. Скидываю клемму ставлю на место Машина едет опять сразу до первой остановки. И так несколько раз подряд пока окончательно не отказал на полтора часа
Алексей39 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 30.03.2018, 12:51   #102
Легенда форума
 
Аватар для Atei
 
Регистрация: 25.01.2012
Адрес: М.О. Красногорск
Возраст: 36
Пол: Мужской
Сообщений: 6,635
Изображений: 3
Вес репутации: 61615 Atei имеет репутацию за пределами доброй репутацииAtei имеет репутацию за пределами доброй репутацииAtei имеет репутацию за пределами доброй репутацииAtei имеет репутацию за пределами доброй репутацииAtei имеет репутацию за пределами доброй репутацииAtei имеет репутацию за пределами доброй репутацииAtei имеет репутацию за пределами доброй репутацииAtei имеет репутацию за пределами доброй репутацииAtei имеет репутацию за пределами доброй репутацииAtei имеет репутацию за пределами доброй репутацииAtei имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Все про АМТ в формате вопрос-ответ.

Алексей39, теоритически, если Паулюс прям реально добавил мощи и крутящего момента(ибо хз что они там на самом деле делают), то могло повлиять на кпп. Но возврат на стоковую прошивку вряд ли поможет.
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Atei вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 30.03.2018, 13:09   #103
Новичок
 
Регистрация: 30.03.2018
Адрес: Чебоксары
Возраст: 41
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Kalina
Сообщений: 11
Записей в дневнике: 1
Вес репутации: 1082 Алексей39 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАлексей39 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАлексей39 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАлексей39 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАлексей39 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАлексей39 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАлексей39 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАлексей39 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАлексей39 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАлексей39 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАлексей39 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Все про АМТ в формате вопрос-ответ.

Цитата:
Сообщение от Atei Посмотреть сообщение
Алексей39, теоритически, если Паулюс прям реально добавил мощи и крутящего момента(ибо хз что они там на самом деле делают), то могло повлиять на кпп. Но возврат на стоковую прошивку вряд ли поможет.
Ни мощи ни крутящего момента не прибавлена, по сравнению со стоковой прошивкой вроде бы побыстрее работает робот и более адекватно вот и всё
Алексей39 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 30.03.2018, 14:03   #104
Легенда форума
 
Аватар для Atei
 
Регистрация: 25.01.2012
Адрес: М.О. Красногорск
Возраст: 36
Пол: Мужской
Сообщений: 6,635
Изображений: 3
Вес репутации: 61615 Atei имеет репутацию за пределами доброй репутацииAtei имеет репутацию за пределами доброй репутацииAtei имеет репутацию за пределами доброй репутацииAtei имеет репутацию за пределами доброй репутацииAtei имеет репутацию за пределами доброй репутацииAtei имеет репутацию за пределами доброй репутацииAtei имеет репутацию за пределами доброй репутацииAtei имеет репутацию за пределами доброй репутацииAtei имеет репутацию за пределами доброй репутацииAtei имеет репутацию за пределами доброй репутацииAtei имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Все про АМТ в формате вопрос-ответ.

Алексей39, чтоб робот по быстрее работал - надо прошивать мозги робота, а не двигателя А никто этого не умеет делать, кроме ZF
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Atei вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 30.03.2018, 14:42   #105
Новичок
 
Регистрация: 30.03.2018
Адрес: Чебоксары
Возраст: 41
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Kalina
Сообщений: 11
Записей в дневнике: 1
Вес репутации: 1082 Алексей39 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАлексей39 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАлексей39 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАлексей39 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАлексей39 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАлексей39 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАлексей39 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАлексей39 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАлексей39 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАлексей39 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАлексей39 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Все про АМТ в формате вопрос-ответ.

Цитата:
Сообщение от Atei Посмотреть сообщение
Алексей39, чтоб робот по быстрее работал - надо прошивать мозги робота, а не двигателя А никто этого не умеет делать, кроме ZF
Возможно, я не специалист, но почему-то после прошивки двигателя робот тоже частенько работает совершенно по-другому. Я смотрю разработчик давно здесь не появлялся, не подскажете как ему быстрее вопрос направить?

Добавлено через 3 минуты
И ещё такой вопрос. В салоне Лада актуатор стоит больше 40000. А на Приору Я слышал заказываю для роста дешевле. Они вообще одинаковые ведь должны быть? Все взаимозаменяемые с Приоры Калины Гранты и весты?

Добавлено через 2 минуты
То есть на Приору например он стоит около 13000 гораздо дешевле они одинаковые средство или нет? Эти актуаторы сцепления

Добавлено через 2 минуты
Да почему нельзя сообщение отредактировать
Алексей39 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 30.03.2018, 16:45   #106
Тверской лидер
Двигатель и его системы
 
Аватар для Андрей710
 
Регистрация: 11.11.2008
Адрес: Tверь
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 22,250
Записей в дневнике: 8
Изображений: 4
Вес репутации: 156496 Андрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для Андрей710 с помощью ICQ
Re: Все про АМТ в формате вопрос-ответ.

Цитата:
Сообщение от Алексей39 Посмотреть сообщение
Возможно, я не специалист, но почему-то после прошивки двигателя робот тоже частенько работает совершенно по-другому
Обратитесь туда кто вам перепрошивал ваше авто .Вот с ним и решайте свою проблему .Почему ,Мы тут должны знать ,что кто-то ,где-то ,когда-то там вам ,что-то перепрошил, и самое главное зачем ?!
Если ,с ваших же слов ,проблема в прошивке ,пускай возвращают то ,что было до прошивки !
Не один ОД не будет шить ваше авто если на то нет предписания от завода изготовителя,к тому же какими то там "паулюсами" !!!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Андрей710 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 30.03.2018, 17:46   #107
Новичок
 
Регистрация: 30.03.2018
Адрес: Чебоксары
Возраст: 41
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Kalina
Сообщений: 11
Записей в дневнике: 1
Вес репутации: 1082 Алексей39 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАлексей39 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАлексей39 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАлексей39 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАлексей39 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАлексей39 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАлексей39 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАлексей39 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАлексей39 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАлексей39 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАлексей39 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Все про АМТ в формате вопрос-ответ.

Цитата:
Сообщение от Андрей710 Посмотреть сообщение
Обратитесь туда кто вам перепрошивал ваше авто .Вот с ним и решайте свою проблему .Почему ,Мы тут должны знать ,что кто-то ,где-то ,когда-то там вам ,что-то перепрошил, и самое главное зачем ?!
Если ,с ваших же слов ,проблема в прошивке ,пускай возвращают то ,что было до прошивки !
Не один ОД не будет шить ваше авто если на то нет предписания от завода изготовителя,к тому же какими то там "паулюсами" !!!
Вы совершенно не в тему. Вопрос по прошивке задан теоретически, могла ли быть она причиной, и все. Скорее всего, нет. Ваши вопли мне непонятны
Алексей39 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 03.04.2018, 09:03   #108
Завсегдатай
 
Аватар для FreiDjaZzZz
 
Регистрация: 30.05.2014
Адрес: Муром
Возраст: 36
Пол: Мужской
Сообщений: 417
Записей в дневнике: 25
Вес репутации: 3430 FreiDjaZzZz имеет репутацию за пределами доброй репутацииFreiDjaZzZz имеет репутацию за пределами доброй репутацииFreiDjaZzZz имеет репутацию за пределами доброй репутацииFreiDjaZzZz имеет репутацию за пределами доброй репутацииFreiDjaZzZz имеет репутацию за пределами доброй репутацииFreiDjaZzZz имеет репутацию за пределами доброй репутацииFreiDjaZzZz имеет репутацию за пределами доброй репутацииFreiDjaZzZz имеет репутацию за пределами доброй репутацииFreiDjaZzZz имеет репутацию за пределами доброй репутацииFreiDjaZzZz имеет репутацию за пределами доброй репутацииFreiDjaZzZz имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Все про АМТ в формате вопрос-ответ.

Цитата:
Сообщение от Алексей39 Посмотреть сообщение
Вы совершенно не в тему. Вопрос по прошивке задан теоретически, могла ли быть она причиной, и все. Скорее всего, нет. Ваши вопли мне непонятны
А мне понятны :-)
И это не вопли, а просто живая реакция. И я эту реакцию полностью разделяю :-)
Смотрите двигатель настроен определенным образом прошивкой. При этом он работает с АМТ у которой есть свой алгоритм управления и они двигатель и АМТ увязаны вместе по алгоритмам. Вы один алгоритм (работы двигателя) поменяли, поэтому не сложно ожидать того, что теперь у вас будет разсогласование работы между двигателем и АМТ. Потом вы сами сказали, что проблемы начались после прошивки двигателя ...
Цитата:
Сообщение от Алексей39 Посмотреть сообщение
Я смотрю разработчик давно здесь не появлялся, не подскажете как ему быстрее вопрос направить?
В данном случае разработчик вам не поможет, я имею ввиду официальный АВТОВАЗ. Ибо вы использвоали чип-тюнинг от стороннего "производителя", за действия которого АВТОВАЗ ответственности не несет и как после этого будет вести себя машина тоже. Но за это несет ответственность изготовитель прошивки - вот к нему и обращайтесь. Такой совет вам тут уже давали - это здоровый совет. Нормальная реакция в такой ситуации.

Еще тут есть нюанс - вы пишите про 1.8 на Весте + АМТ. Тут вестоводов мало и я сомневаюсь, что найдете челвоека со схожей проблемой. Я бы вам посоветовал поискать на форуме Весты lada-vesta.net. Там и про АМТ темы есть и про прошивки, в том числе от паулюса, в том числе 1.8 ... я думаю вы там быстрее найдете ответ. Я имею ввиду то что было бы не плохо ездить на прошитом моторе 1.8 пользоваться большими лошадями, меньшим расходом и при этом чтобы АМТ не тупила и не ломалась.

Желаю удачи.

ЗЫ: вообще 1.8 можно раскачегарить прошивкой до 140л.с. ... как 140л.с. будет переваривать коробка - вопрос хороший и на мой взгляд не изученный ;-) Про 140 кобыл факт - не совсем честный белорусский диллер загонял Весту 1.8 на диностенд и она выдала 140л.с. ... они конечно говорили, что это типа стоковая, на самом деле это типа пиара, завышение т.т.х. в глазах покупателей, они их перепрошивали и давали людям на них кататься типа смотри как прет, а стоковые конечно менее мощные у них как по паспорту 122 +/- л.с. :-)
__________________
Пробег 87т.км.

Последний раз редактировалось FreiDjaZzZz; 03.04.2018 в 09:42..
FreiDjaZzZz вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 03.04.2018, 09:35   #109
Организатор КаПри-59
Участник КаПри-64
Участник КаПри-13
Участник КаПри УРАЛ:
2015,2016,2017,2018
2019
 
Аватар для withoutwords
 
Регистрация: 29.10.2013
Адрес: Пермь
Пол: Мужской
Сообщений: 10,559
Вес репутации: 1774433 withoutwords имеет репутацию за пределами доброй репутацииwithoutwords имеет репутацию за пределами доброй репутацииwithoutwords имеет репутацию за пределами доброй репутацииwithoutwords имеет репутацию за пределами доброй репутацииwithoutwords имеет репутацию за пределами доброй репутацииwithoutwords имеет репутацию за пределами доброй репутацииwithoutwords имеет репутацию за пределами доброй репутацииwithoutwords имеет репутацию за пределами доброй репутацииwithoutwords имеет репутацию за пределами доброй репутацииwithoutwords имеет репутацию за пределами доброй репутацииwithoutwords имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для withoutwords с помощью ICQ
Re: Все про АМТ в формате вопрос-ответ.

Цитата:
Сообщение от FreiDjaZzZz Посмотреть сообщение
вообще 1.8 можно раскачегарить прошивкой до 140л.с.
К чему тут эти сказки?
Цитата:
Сообщение от FreiDjaZzZz Посмотреть сообщение
Я бы вам посоветовал поискать на форуме Весты lada-vesta.net
Человек оттуда пришёл.
withoutwords вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 03.04.2018, 09:55   #110
Завсегдатай
 
Аватар для FreiDjaZzZz
 
Регистрация: 30.05.2014
Адрес: Муром
Возраст: 36
Пол: Мужской
Сообщений: 417
Записей в дневнике: 25
Вес репутации: 3430 FreiDjaZzZz имеет репутацию за пределами доброй репутацииFreiDjaZzZz имеет репутацию за пределами доброй репутацииFreiDjaZzZz имеет репутацию за пределами доброй репутацииFreiDjaZzZz имеет репутацию за пределами доброй репутацииFreiDjaZzZz имеет репутацию за пределами доброй репутацииFreiDjaZzZz имеет репутацию за пределами доброй репутацииFreiDjaZzZz имеет репутацию за пределами доброй репутацииFreiDjaZzZz имеет репутацию за пределами доброй репутацииFreiDjaZzZz имеет репутацию за пределами доброй репутацииFreiDjaZzZz имеет репутацию за пределами доброй репутацииFreiDjaZzZz имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Все про АМТ в формате вопрос-ответ.

Цитата:
Сообщение от withoutwords Посмотреть сообщение
К чему тут эти сказки?
Ну это не мои сказки https://www.abw.by/novosti/experience/202402/
Потом из теории двигателей и так понятно, что 1.8 при желании можно сделать гораздо злее , чем каких-то 140л.с.
А вот вопрос какой момент и сколько л.с. может выдержать вазовская коробка и штатное сцепление ... открытый ... ведь изначально они механику не ставили т.к. стоковая коробка 2108 не могла момент переварить двигателя 1.8. И решали вопрос избытка мощности прошивкой двигателя и прошивкой АМТ. Они же сначала только 1.8 АМТ были, т.к. МКПП переваривающей столько мощи не было ... потом типа сделали ... главное слово "типа".
Ну это я так думаю. Рассуждаю.
__________________
Пробег 87т.км.
FreiDjaZzZz вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 19:34.