нет, я не даволен прохождением первого ТО.
Машина стала работать тише, и КПП лучше, но вот качество работ Хреновое!
Сейчас заганяю машину в гараж. Ну и дай думаю проверю еще раз как да что там сделали. И вот вам косяк! Болт с шайбой воляется на коврике :о(
Рыскал-рыскал по всей торпеде и нашел откель он. В месте где предохранители и вот если заглянуть из под низа, то там есть болтик, вот как раз он отсель и был. Хера себе думаю. И для чего они его вообще крутили? А вот так тормоза бы делали мне или шланг к бензонасосу недожали бы и чего? Останусь в памяти!?
И еще один косяк обнаружен! Теперь капот не открывается! Удивительно!
Когда на сервисе заглядывал под капот, то он закрылся нормально, но уже был открыт. Что мне стоило проверить его на открывание!? А!? Вот я муд...о!!!
Сейчас попытался открыть его - шишь!
Тяну рычаг (тот что в салоне), а капот не открывается. Замок не срабатывает.
Попытался тросик руками подтянуть (ну может он растянулся?????? а возможно такое?) и шишь он тянется!
Вот думаю может мне его там зажали как и чем? Ну типа при закрытии капот прижало чем и что?
Пытался нажать на капот в том месте где замок (может он незакрылся как следует) и все равно не помогло это.
Завтра попытаюсь еще раз сам сделать.
У кого какие мысли по преодолении проблемы? Может что-то похожееу кого-нибудь было?
Возможно ли открыть капот каким-либо другим щадащим способом?
Товарисчи! Вот нашел иллюстрацию ручки с тросиком
1.- фиксатор
2.-тросик
выпрямляете тросик, снимаете фиксатор, снимаете тросик, выпрямляете, чуть больше подгибате тросик, одевате тросик на место и надеваете фиксатор, дальше все собираете и все.
Постоянно грязь под капотом. Почистил тряпочкой (большой слой был), так снова и снова грязь. Фотку смотрю тут на форуме - у всех чисто, а у меня везде - и на двигле, и по бокам.
Можно с этим что-то сделать? Ведь слой грязи вряд ли к добру. Или не париться?
__________________
Беда не в машине, а в том, где она ездит и кто ее
обслуживает.
Мыть 2 раза в год. Ну а что вы хотите: сколько дырок-то, да и через радиатор пыли сколько проходит. Видел на иномарки поддоны пластиковые полностью закрывают моторный отсек снизу, не знаю может и на калины делают. Не заморачивайтесь.
Постоянно грязь под капотом. Почистил тряпочкой (большой слой был), так снова и снова грязь. Фотку смотрю тут на форуме - у всех чисто, а у меня везде - и на двигле, и по бокам.
Можно с этим что-то сделать? Ведь слой грязи вряд ли к добру. Или не париться?
Советую поставить (незнаю как называется)резиновые пыльники наверное,на тяги которые уходят на колёса с рейки(там большие вырезы для тяг),справа и слева.Второе,на решётку радиатора между капотом и решёткой приклеить уплотнитель от дверей толстый.Смотри в моих фотографиях "моя машина спереди".Уплотнитель чёрного цвета,сразу можешь и не заметить.Присмотрись повнимателней.И третье: поставь защиту из линолеума (на форуме писалось,поищи поиском)снизу под ремнём ГРМ.У меня всё это стоит,и вроде не грязно.
__________________ Уважай меня, чтоб я уважал тебя. Не забываем добавлять репутацию.
Грязи нет.Но всёравно отверстие руливых тяг,щели между радиатором и кузовом надо закрыть.Но не забываем вывести восдухозаборник за пределы моторного отсека т.е забор перед радиатором сверху.
Последний раз редактировалось rol; 04.06.2011 в 14:15..
Привет всем. Пишу очень редко, в основном читаю, поэтому прошу сразу прощения за возможные неувязки.
У меня хечбек, помимо штатной сигнализации я поставил дополнительную и к ней подключил соленоид на ляду. Обычно езжу держа брелок пристегнутым к лямке на брюках, а ключи в кармане или в замке зажигания. Наступила жара по выходным езжу в шортах, и поэтому приходится пристёгивать брелок к ключам.
К проблеме.
Вчера вечером после отдыха в лесу подойдя к машине и открыв только ляду, не снимая с сигнализации ВАЗика, упаковал вещи в багажник и захлопнул его. Тогда понял что ключи в багажнике. В руках только полусдохнувший телефон.
Как быть? Второй комплект ключей дома.
1 Можно попробовать найти в лесу отдыхающих попросить отвёртку и раздолбать личинку минус замена всех личинок включая замок зажигания.
2 Разбить самое маленькое стекло и палкой открыть противоположную заднюю дверь минус остекление затем тонировка в тон имеющейся.
3 Рассказали сегодня утром попробовал на своей не получилось. Суть в следующем на задних дверях стоят обычные стеклоподъемники, двумя ладонями упираешься в стекло и движениями вперёд назад опускаешь стекло вниз (по крайней мере в ланосе это получается на ура, у меня не вышло)
4 Обзвонить всех знакомых чтобы привезли ключи
Кстати первых два можно было попробовать повесить на страховщиков как попытка проникновения.
Больше в голову не пришло ничего, так как был недалеко от города, я выбрал четвёртый способ. И мне все равно не подфартило, знакомые кто уже пиво попил, кто трубку не брал, кто отключен был, вызвал такси долго объяснял как ко мне доехать в общем с целым приключением ключи попали в мои руки.
Сегодня целый день думал как избежать такого в будущем. Что умного за целый день надумал – сделать дубликат ключа облепить его пластилином для маскировки и приклеить его где-то под бампером.
Так вот уважаемые будьте добры поделитесь пожалуйста своими решениями по этому вопросу.
mteva, Я ключи вообще из рук не выпускаю. Такая же фигня была с 99. Научен. А в идеале не мешало бы запасной где то в машине ныкать. Это самый лучший и малозатратный вариант.
да может просто более ответственно к этому делу подходить.....А так вот чтоб я спросил - а зачем 2-ю сигналку ставить? вот со штатной такого произойти не может в принципе! ну если конечно не начать руками передние закрывать через задние двери, а потом и задние закрывать с ключами в замке зажигания.....но ИМХО это малореально.....
Линейный вид
