Датчик детонации

[SoftFelix]

Сообщение от AlexTAV

Я правильно понимаю, что датчик надо менять на новый?

Для начала его можно просто попробовать подтянуть.

https://www.drive2.ru/l/528494833493344665/

[AlexTAV]

Сообщение от SoftFelix

Для начала его можно просто попробовать подтянуть.

Подтянуть попробую, но пока поищу где можно взять новый.
Для Калина 1 8кл. 2012г. артикул датчика - 0 261 231 046 правильно?

[oapv]

Сообщение от AlexTAV

Подтянуть попробую, но пока поищу где можно взять новый.
Для Калина 1 8кл. 2012г. артикул датчика - 0 261 231 046 правильно?

Каталожный номер детали был, заметь всегда, 211203855020

[AlexTAV]

Сообщение от oapv

Каталожный номер детали был, заметь всегда, 211203855020

Датчик детонации 18.3855 или 63.3855?

[oapv]

Сообщение от AlexTAV

Датчик детонации 18.3855 или 63.3855?

Это номер в магазине, в котором пытаешься купить, а заводской номер представлен мною выше

[AlexTAV]

А какой лучше брать наш или Bosh? Сейчас звонил в магазин разница в 2.5 раза по цене, вот и интересно стоит ли того Bosh?

[[домовой Кузьма]]

Работают как наши так и Bosch, просто второй вариант надежней, второй раз возвращаться в магазин не придется

[Андрей710]

Сообщение от AlexTAV

в 2.5 раза по цене, вот и интересно стоит ли того Bosh?

Bosh не стоит ,а вот BOSCH ,-этот стоит !
"Наших" НЕТ, -Одни китайци в продаже!
Наш один только : 211203855020 ,и то если ты его скрутишь с авто на ГК

[Saari]

Сделано:
Установлен датчик детонации BOSCH 0261231046 на шпильку. Прикручен гайкой через шайбу гровера моментом как по рекомендациям.
Место касания датчика и картера двигателя я смазал очень слегка смазкой типа Литол (прочитал здесь на форуме что типа так лучше). Действительно ли нужно это - кто знает, ответьте, пожалуйста.
Заменены свечи - вместо установленных WEEN установил NGK BPR6ES-11 №13 (арт. 5339).
Заменены ВВ провода - установил NGK арт. 4943.
NGK купил у представителя (на сайте NGK нашел адрес представителя в разделе "Где купить").

ДМРВ снял, продул ртом, поставил. Напряжение на проводах 1 и 3 (со стороны аккумулятора) после продувки при включенном зажигании - 1.023 v (до снятия ~ 1.03 v). БК Штат показал напряжение на ДМРВ при включенном зажигании 1.03 v (после продувки). До продувки показаний БК Штат нет.
Близится замена ДМРВ?

При помощи БК Штат XE-ZOOM сбросил ЭБУ к заводским настройкам (функцию "Форсаж" выполнил при работе на ХХ, в момент сброса авто заглохло. Завелось с первого раза).
После сброса настроек ЭБУ выскочила ошибка 15хх (не помню точно), что-то про иммобилайзер. Стер.
Съездил в деревню и обратно (60 км в одну сторону - трасса и 14 км по городу).
Бензин АИ-95.
Расход топлива на ХХ: на холодном - 1.1-1.4, на прогретом двигателе - 0.9-1 литр.
Ошибки детонации в поездке и по окончании не обнаружено.
Посмотрим как долго так будет.

В конце поездки вот что заметил:
До сброса настроек ЭБУ показания среднего расхода за поездку по БК Штат и по встроенному компьютеру (на панели приборов) отличались на 0.4 литра (БК Штат показывал меньше).
После сброса настроек ЭБУ разница в показаниях составила 0.1 л (БК Штат показывает меньше).
Отчего такая разница была и уменьшилась?

[SoftFelix]

Сообщение от Saari

Место касания датчика и картера двигателя я смазал очень слегка смазкой типа Литол (прочитал здесь на форуме что типа так лучше). Действительно ли нужно это - кто знает, ответьте, пожалуйста.

Это лишнее.

Сообщение от Saari

После сброса настроек ЭБУ выскочила ошибка 15хх (не помню точно), что-то про иммобилайзер. Стер.

Забить. После сброса адаптации бывает.

Сообщение от Saari

Ошибки детонации в поездке и по окончании не обнаружено.

Глянуть бы ещё сохранённые ошибки... ШТАТ их не показывает, только текущие. Сохранённые я смотрю фришным Опендиагом.

Сообщение от Saari

Посмотрим как долго так будет.

У меня после установки ДД Бош ни одной ошибки по ДД за 4 года.