Never, а кто спорит?
есть места, где нет жителей... где нет большой необходимости в дорогах., так- для чего там строить сложное сооружение, за которым надо следить, чистить, латать...
Ну да, для аэродрома всего этого ведь не нужно))) По дороге (даже по зимнику) или реке, перевезти всего можно в разы больше и в десятки раз дешевле.
Добавлено через 6 минут
Еще раз, нет платежеспособного спроса. В 82-ом пришел после училища работать в аэропорт в поселке геологов. На Ан-2 50 минут лету до ближайшего города, на машине (Урал, ГАЗ-66) часов 8. Потом дорогу нормальную дорогу построили, начал автобус ходить 3 часа. Никому нах Ан-2 не уперся, ибо дорого. Потом личный транспорт появился, сейчас и автобус не особо нужен.
строить дорогу, на протяжении сотни километров ни НП, ни заправки, ни ДРСУ...
как за ней следить?
далее- если нет необходимости в регулярном грузопотоке по десятку тонн ежедневно... есть целесообразность???
Цитата:
Сообщение от druid_62
нет платежеспособного спроса
он будет там- где нет дорог.
повторю- даже аэродром 1 класса (у тебя ведь не первого?) чистить, сушить, гораздо дешевле, чем несколько сотен километров грунтовки или даже асфальта.
эту дорогу ещё и построить надо. с подушкой, отсыпкой, покрытием... дренажем и мостами...
строить дорогу, на протяжении сотни километров ни НП, ни заправки, ни ДРСУ...
как за ней следить?
далее- если нет необходимости в регулярном грузопотоке по десятку тонн ежедневно... есть целесообразность???
Леша, ты примерно можешь посчитать, сколько всего нужно поселку хотя бы из 1000 жителей. Этого будет достаточно, что бы понять, что никаким Ан-2 этого не перевезти. Дорога (зимник, река) все равно будет нужна. Ан-2 можно обеспечить жизнедеятельность сейсмопартии из 10 человек, что в свое время и делалось.
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от БОБРОВСКИЙ
он будет там- где нет дорог.
Его нет и не будет. Там где нет дорог, люди выживают с помощью натурального хозяйства. У них денег в обрез на соль, спички и порох.
Цитата:
Сообщение от БОБРОВСКИЙ
повторю- даже аэродром 1 класса (у тебя ведь не первого?) чистить, сушить, гораздо дешевле, чем несколько сотен километров грунтовки или даже асфальта.
Я работал на грунтовом аэродроме, он был примерно 4-го класса. Потом на федеральном международном. Сейчас в международном вне класса, мы принимаем Ан-124.
Добавлено через 6 минут
Стоимость 1км дороги 4категории 12млн руб. Стоимость аэровокзала в Геленжике 5,4 млрд рублей.
Добавлено через 3 минуты
Стоимость только новой ВПП в Шереметьево 55 млрд.руб
Это просто что бы иметь представление об уровне цен.
А дороги худо бедно уже есть в каждую дыру.
))) скажем так- где есть дороги- ещё есть и дыры)))
Цитата:
Сообщение от druid_62
можно обеспечить жизнедеятельность сейсмопартии из 10 человек, что в свое время и делалось.
ну- примерно об этом я и говорил... что не везде нужны дороги...
площадки, для приёма вертолётов для более- менее регулярного сообщения хватает. тяжелые грузы по речке с Обской губы привезут... а летают через вас вертолётами)))
у меня давеча двое так летали на м/р. неделю ждали борта в вагончике на краю земли.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от druid_62
Стоимость аэровокзала в Геленжике 5,4 млрд рублей.
)))))))))))) ну... это не показатель стоимости, а величина затрат на жадность... ))))))))))
Если бы это был Ан-2 могли бы месяц прождать. У него боковая составляющая ветра не более 5м/с.
Цитата:
Сообщение от БОБРОВСКИЙ
интересно- чем обусловлено это?
ВПП очень сложное техническое устройство. Без шуток.
А еще радиооборудование для ГА сейчас стоит неприличных денег. Каждая единица тянет на сотни млн. Локатор, который мне должны когда нибудь построить пару лет назад стоил 180млн руб.
Линейный вид
