За 100тыс. можно ино взять лохматых 80-х,но ведь это будет ино,а не Калина......Вот и сравнишь,что лучше - ино или Калина...А рассуждать,что Калина за 100тыс. хуже,чем ино за лям - глупо....
За 100тыс. можно ино взять лохматых 80-х,но ведь это будет ино,а не Калина......Вот и сравнишь,что лучше - ино или Калина...А рассуждать,что Калина за 100тыс. хуже,чем ино за лям - глупо....
А я разве говорил, что за 100 тысяч можно нормальную ину взять?
Нормальные ины начинаются с 200 тысяч, плюс-минус.
Если за сто тысяч брать ину, в нее все равно придется вложиться , что бы довести до ума. А снова лазить по форумам, изучать матчасть новой для меня машины у меня нет ни времени , ни желания , ни, в конце концов, денег.
Калину я хоть до более менее ездительного состояния сейчас довел, поэтому сейчас менять шило на мыло нет смысла.
Всем Привет. Народ вопрос такой, по бюджету хватает только на калину годов 2005-06-07 . Щас пока к одной присмотрелся но там косяк, трещины на стаканах. Как считаете с таким косяком есть смысл брать? Как вообще считаете, бывают ли вообще машины этих годов без трещин? Ну и как оно влияет на эксплуатацию, какие затраты могут потребовать эти трещины ну кроме усилителей чашек и распорки? Могут ли быть проблемы в будущем с гибдд если ремонтировать трещины?
Добавлено через 1 минуту
да и то,раз её продают значит 146% надо впулить,Калину лучше брать новую конечно,но если денег нет,то можно достойную и из Б/У найти.
miraslav, Это к тому что "нормальное ино" понятие растяжимое. Для кого-то нормальное ино это Камри и выше, а для кого-то и Матиз ино... Так что за 200 тыс. "ино" и без дальнейшего впуливания можно взять (пример выше).