Отчет А6 3.0TDI Q

[Satyr]

Сообщение от alex3465

Итого 37500 за 18500т км.
2,02 р на км вроде так.

Это хорошо, но где главная статья расходов то? -)) Машина типа не ветшает, в цене не уменьшается ? Резина тоже какбе не вечная.

[Satyr]

Ну и это напомню, а то на дальней странице потерялось -))

Сообщение от Satyr

p.p.s. 1.25р на километр на резину, 0.1р на километр на масло и 3.1р на километр на бензин. и еще 3.25р на км на налоги и страховки. и ~8р на км утрата стоимости машины... Любители гибридов - посчитайте сами. Если машина вобще перестанет бензин потреблять - я замечу какую то ощутимую экономию денег ? -))))))))))))

[alex3465]

Сообщение от Satyr

Ну и это напомню, а то на дальней странице потерялось -))

Резина включена в стоимость авто.

Бензин 1.20 р на км
ТО 0.265 р на км
Налог 0,035 р на км
Осаго 0,198 р на км

и ~2,5р на км утрата стоимости машины

[Satyr]

Сообщение от alex3465

Резина включена в стоимость авто.

Да, на первые тысяч 15-20 - резина включена в стоимость авто. А дальше на голых дисках ездить ? -)))

и ~2,5р на км утрата стоимости машины

Рад твоем оптимизму, но сильно в нем сомневаюсь. Трудно более менее точно прикинуть, т.к. 2-4 летних приусов текущего поколения в продаже практически не найти.
Но вот самый-самый дорогой прошлый приус 2007г по авто ру стоит 870тр. Актуальный новый в салоне, как известно, ~1200тр.
Тоесть потеря за 3 года даже больше чем на мой гольф. Но я насчитал 8р, а не 2.5 -))
Возможно, прошлое поколение стоило бы менее 1200тр новьем у нас. Но полюбому - не в 3 ж раза разница.

[alex3465]

Сообщение от Satyr

Да, на первые тысяч 15-20 - резина включена в стоимость авто. А дальше на голых дисках ездить ? -)))

Если дрифтить, и шлифовать на светофорах, то на 15-20, а если ездить как все то 40 без проблем.

Сообщение от Satyr

Рад твоем оптимизму, но сильно в нем сомневаюсь. Трудно более менее точно прикинуть, т.к. 2-4 летних приусов текущего поколения в продаже практически не найти.
Но вот самый-самый дорогой прошлый приус 2007г по авто ру стоит 870тр. Актуальный новый в салоне, как известно, ~1200тр.
Тоесть потеря за 3 года даже больше чем на мой гольф. Но я насчитал 8р, а не 2.5 -))
Возможно, прошлое поколение стоило бы менее 1200тр новьем у нас. Но полюбому - не в 3 ж раза разница.

Я покупал Б/У приус за 600 т сейчас за 550т его легко продам. Итого 50т на 20т км = 2.5 р

И вообще для обсуждения приуса есть отдельная тема.

PS покупаю Б/У авто только для того что бы не терять 20% стоимости авто при выезде из автосалона.

[Mishgun]

Сообщение от alex3465

Я покупал Б/У приус за 600 т сейчас за 550т его легко продам

ого?!) а я последние три года продаю свои б/у только с прибылью))

Сообщение от alex3465

PS покупаю Б/У авто только для того что бы не терять 20% стоимости авто при выезде из автосалона.

согласен на 100%
м-да ну и подсчеты у вас)) классы авто разные и соответственно они теряют по разному... а так же есть такое понятие - ликвид/неликвид... А8 и аналог при выезде из салона теряет 30%

[andrew250]

Сообщение от Mishgun

ого?!) а я последние три года продаю свои б/у только с прибылью))

я тоже с прибылью...только заслуга в этом не моя, а то что пошлины растут

[Satyr]

Ну если так считать, то я сейчас 2.5 летнюю машинуЮ купленную новой тоже могу продать за те же деньги что купил. Но сравнение глупое - за полученные деньги сейчас новую я ведь не куплю.

Так что я считаю цена СЕЙЧАС такой новой, минус то, за сколько можно сейчас продать имеющуюся.

При вашей системе расчета у меня расходы резко вдвое сократятся. на бумаге правда ))

[andrew250]

ну вы то сравниваете новые машины...а я изначально японские праворульки кстати они подорожали, более того у тестя корона 94 года, куплена 7 лет !!! назад за 4200баксов при родном пробеге 120тыс км беспробежкой, за нее сейчас столько же дают...при пробеге родном 270тыс км

[Satyr]

Ты б знал на сколько новые европейские с нормальным рулем подорожали -))