Ну почему весь маркетинг через ж..у на Вазе с любыми управленцами...раз уж получился этот кросс симпотным и есть интерес к нему, ну и сделайте (пока горячо) сразу пару версий- одну простую как сейчас, а вторую навороченную на акпп/ механике с есп и со всеми плюшками. Так, второй версией (с акпп) вышли бы уже непосредственно в начальный 500тыровый диапазон. Всё равно в этом диапазоне почти нет паркетов с подобным оснащением.
А кто мешает сразу с ателье каким-нибудь тольяттинским (как раньше делали 10ку премьер) договорится о присобачивании элементарного полного привода (под заказ, например), раз уж непосредственно на заводе не судьба...?!
п.с. хотя, ответ напрашивается сам по себе- виновник видимо тому- дустер.
__________________ Верните мне мою Родину... (((
---------------------------------------------------------------------------------
Надежность моей бывшей Калины:
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3043492&postcount=125
Вместо 14-дюймовых колес «Нормы» на версии «Кросс» установлены 15-дюймовые, с шинами 195/55R15. Вклад колес в дело увеличения клиренса – плюс 7 мм. Благодаря новым дискам колея стала шире на 4 мм.
У Степвея - прямого конкурента размер шин 185х65х15 - диаметр больше на 26мм. Вот бы такие в Калину-кросс воткнуть, еще +13мм к клиренсу!
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от alextango
Может бы товарищи и покупил таку, но доски, прочие длиномеры и душа лежит больше в сторону Ларь Кросс.
Конечно, если постоянно длинномеры возить, то Ларгус вне конкуренции. Я длинномеры вожу редко и на прицепе (если легкие, то на крыше), поэтому Калины вполне хватает.