Re: Глюки,проблемы и особености электрики на новой калине-2
Появился глюк. После постановки на охрану, (сига штатная) через десять минут, включается аварийка! Открываешь, нажмешь кнопку - отключается. Через 10 мин.( я так понял как должно откл. питание на плафон и пр.)-ОПЯТЬ! Снял клему АКБ, поставил на охрану, через 10 мин "морг" один раз и вроде пока не моргает. Что за нафиг?...Неужели ЦБКЭ ? Может с массой на него проблемы? До этого я описывал, что перестало отключатся питание на плафон.
Re: Глюки,проблемы и особености электрики на новой калине-2
Цитата:
Сообщение от Евген985
воот
этому выключателю/переключателю лет как мне )))) с тех пор изменились только его рукоятки
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от ККМ
Появился глюк. После постановки на охрану, (сига штатная) через десять минут, включается аварийка! Открываешь, нажмешь кнопку - отключается. Через 10 мин.( я так понял как должно откл. питание на плафон и пр.)-ОПЯТЬ! Снял клему АКБ, поставил на охрану, через 10 мин "морг" один раз и вроде пока не моргает. Что за нафиг?...Неужели ЦБКЭ ? Может с массой на него проблемы? До этого я описывал, что перестало отключатся питание на плафон.
в первую очередь я бы проверил все концевики и добавил бы 50 копеек в сумме под резинку каждого концевика, профилактика МАСС также не помешает
Re: Глюки,проблемы и особености электрики на новой калине-2
Цитата:
Сообщение от Sed
Меня в списках не было, поэтому мне не шили. Так и езжу с тормозными поворотниками.
вот это обидно... попробовать договориться чтоб прошили
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Re: Глюки,проблемы и особености электрики на новой калине-2
Цитата:
Сообщение от Atei
вот это обидно... попробовать договориться чтоб прошили
Да раньше без проблем можно было нагнуть дилера, у меня вот тоже подвеска в настройках курсовой была не правильно выставлена, написал на ваз, с салона позвонили и все сделали, хотя раньше утверждали что всё сделано и в списках меня нет.
Re: Глюки,проблемы и особености электрики на новой калине-2
Цитата:
Сообщение от yaro99
Это как?
Когда через ДСТ Вазовское подключаешься, там есть выбор двух подвесок, типа старая и модернизированная. У меня была с завода выставлена старая, а по факту модернизированная и на любой кочке и повороте срабатывала курсавая, отрубала газ, ездить короче было не возможно.
Re: Глюки,проблемы и особености электрики на новой калине-2
Итак описываю свою эпопею, в продолжение поста:
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=641
Пока я искал и проверял массы, отказал левый борт поворотников
Перестал включаться вообще, ясно ЦБКЭ ремонт или под замену, поскольку машина была нужна срочно, было принято решение менять на новый, тем более с 2015 года ставят "модернизированный" (не горящий) блок 2190-3840080-50. Цена вопроса 5600р. И....началась "камасутра"...воообщем замена заняла 8 часов. Снять разъемы и "крутить" блоком получилось отвернув ручку открытия капота и просунув в этом месте левую руку. А вот вытащить блок через низ у меня не вышло как я ни крутил, потом перешел к вытаскиванию через "верх" через место под приборку. Тут тоже ничего не получалось, пока не отпилил ножовочным полотном крепление воздуховода,
после этого блок вышел "со свистом", воздуховод потом закрепил стяжками.
Заметил, что новый блок открывает сразу все двери с брелка, а на скорости они не закрываются.
Старый блок был прошит (во всяком случае меня так уверял дилер, но "пере пика" как у многих после перепрошивки у меня не было).
Закрались "смутные сомнения", а не из за подключенного ли к плафону регика "вылетел" блок?! Заявленная мощность допустимой нагрузки 45 Вт. Регик 2А*13.5В=27 ВТ+включается освещение салона, бардачек....
Вообщем пока отключил "от греха", буду тащить туда отдельный "+" и реле поставлю (было очень удобно, вкл/выкл сам).
Линейный вид
